本申请公开了一种卡箍紧固装置及紧固方法，包括支架，所述支架上滑动设置有闭合钳，同时在所述支架上还设置有直线驱动装置，直线主动装置的输入端铰接有动力杆，输出端则与闭合钳接触，以推动所述闭合钳滑动压迫待安装卡箍的开口端闭合；使用时，支架伸入到安装空间内，通过转动动力杆带动直线驱动模块，所述直线驱动模块推动闭合钳向下运动压合卡箍，从而实现卡箍的闭合；卡箍完全闭合后通过自锁机构锁定直线驱动机构，从而使待安装卡箍始终处于稳定的闭合状态；与现有技术相比本发明专利技术通过同时改变闭合钳的运动方式增大了设备的竖向尺寸，从而满足狭小空间的安装需求，同时还具有省力、单人即可操作等优点，有利于提高卡箍的安装效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种卡箍紧固装置及紧固方法
[0001]本申请涉及装配工具设备
，具体涉及一种卡箍紧固装置及紧固方法。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，飞机几乎已经成为必不可少的交通工具。飞机上有许多的控制中心和控制中心所要控制的设备需要通过线缆连接。比如，飞机的控制中心可以引出电缆线束,电缆线束连接于诸如照明或天线等设备，实现控制中心通过电缆线束与照明或天线等设备连接。
[0003]为了提高飞机的经济性，线缆安装预留空间较小，线缆敷设过程中，一般会将线缆集束以方便管理，航空大线缆的捆扎、固定就是一项繁琐沉重的工作，同时为了保证飞机在高频振动情况下线缆的可靠性，设计使用了大量不锈钢等高刚性卡箍进行固定、捆扎和安装，在捆扎时线缆笨重、粗壮、硬度高，但又必须实现完全的固定捆扎，同时受限于狭窄的可操作空间，因此上述线缆的卡箍安装困难较大。
技术实现思路
[0004]本申请的主要目的在于提供一种卡箍紧固装置及紧固方法，以解决现有技术中狭窄空间内线缆紧固困难的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本申请提供一种卡箍紧固装置，包括支架，所述支架上滑动设置有闭合钳；
[0006]直线驱动模块，所述直线驱动装置设置于支架上，所述直线驱动装置输入端铰接有动力杆，其输出端与闭合钳动力相连；所述动力杆用于所述直线驱动机构推动所述闭合钳挤压挤压待安装卡箍的开口端闭合。
[0007]自锁机构，所述自锁机构设置于机架上，并用于咬合锁定直线驱动机构。
[0008]可选的，自锁机构包括自锁齿轮、锁舌和调节扭簧，所述自锁齿轮与所述直线运动模块动力相连，所述锁舌转动设置于支架上，调节扭簧的两端分别于锁舌和支架相连，以控制锁舌与自锁齿轮的咬合状态。
[0009]可选的，支架包括固定相连的壳体和固定钳，所述闭合钳上设置有上夹头，固定钳设置有与上夹头配合的下夹头。
[0010]可选的，上夹头上还设置有压力传感器，壳体上设置有通信相连的PCB控制板和显示屏，所述压力传感器与PCB控制板相连。
[0011]可选的，闭合钳上设置有连接套，并通过所述连接套滑动套置于固定钳上；所述固定钳上还设置有有用于测量闭合钳位置的距离传感器，所述距离传感器与PCB控制板相连；所述壳体上还设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与PCB控制板相连。
[0012]可选的，直线驱动模块包括齿轮、齿条和推杆，所述推杆滑动设置于机架上，其一端与齿条固定相连，另一端与闭合钳接触以推动闭合钳运动；所述齿轮与齿条啮合，并通过转动轴与支架转动相连，所述动力杆与转动轴动力连接。
[0013]可选的，转动轴的一端设置有连接头，所述动力杆为扳手、棘轮扳手或其他与连接头适配的杆类构件。
[0014]可选的，下夹头上还设置有呈U形结构的安装槽，且在所述下夹头上还设置有限位凸块。
[0015]相应的，本专利技术还公开了一种基于上述紧固装置的紧固方法，包括以下步骤：
[0016]待紧固卡箍开口端置于闭合钳正下方；
[0017]动力杆转动，以通过直线驱动模块推动所述闭合钳向下运动，所述闭合钳向下运动过程中挤压待紧固卡箍的开口端相互合拢；
[0018]闭合钳运动到终点位置后，自锁机构咬合直线驱动模块，以将其固定；
[0019]安装紧固螺栓，实现待紧固卡箍的固定。
[0020]可选的，动力杆转动，以通过直线驱动模块推动所述闭合钳向下运动，所述闭合钳向下运动过程中挤压待紧固卡箍的开口端相互合拢的步骤之后，还包括以下步骤：
[0021]蜂鸣器报警时，观测显示屏上的压力值，如所述压力值在规定的取值范围内，则闭合钳运动到终点位置；否则动力杆继续转动直至压力值满足要求。
[0022]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0023]本专利技术包括支架，所述支架上滑动设置有闭合钳，同时在所述支架上还设置有直线驱动装置，直线主动装置的输入端铰接有动力杆，其输出端则与闭合钳接触，以推动所述闭合钳滑动压迫待安装卡箍的开口端闭合，从而实现卡箍的安装；
[0024]本专利技术所述紧固装置使用时，支架伸入到安装空间内，同时闭合钳紧扣待安装卡箍开口端的一侧，固定钳紧扣待安装卡箍开口端的另一侧，再通过转动动力杆带动直线驱动模块，所述直线驱动模块推动闭合钳向下运动压合卡箍，从而实现卡箍的闭合；同时在卡箍完全闭合后通过自锁机构咬合锁定直线驱动机构，从而使待安装卡箍始终处于稳定的闭合状态，从而方便解放工人，便于锁止螺钉的安装；
[0025]本申请以转动动力杆的方式提供驱动力，充分利用了杠杆原理带动直线驱动模块，使用更加省力；同时通过直线驱动模块直线驱动闭合钳做直线运动，进而实现卡箍的闭合，通过直线运动的方式能够有效延长闭合钳的运动里程，有利于延长紧固装置的头部尺寸，从而延长动力杆与闭合钳之间间距，增大整个紧固装置在竖直方向上的尺寸，使用时仅需要要将紧固装置上设置有闭合钳的一端伸入到安装空间内，操作人员即可在安装空间外转动动力杆完成卡箍的闭合作业，与夹钳相比，其无需工人深入到安装空间内，其使用简单、操作方便，对狭窄空间的适应能力强，能够有效降低狭窄空间内线缆紧固的难度；。
[0026]其次，由于自锁机构的锁止作用，所述闭合钳保持只能前进不能后退的单向运动模式，因此在夹持到位后能够通过自锁机构的锁止作用抵消卡箍的回弹力，保证即使在工人脱离紧固装置情况下也能够稳定夹持待安装卡箍，从而解放工人，便于安装紧固螺钉。
[0027]最后，从上述操作过程可知，本专利技术所述紧固装置仅需一人即可完成所有操作，与现有技术相比，其不但能够大幅降低对工人数量的需求、降低工人的劳力程度和劳动时间，从而降低人力成本，同时与狭窄环境的实际工况相适应，安装时间由多人数小时的降低到单人15分钟，提高卡箍的安装效率。
附图说明
[0028]图1为本申请所述一种卡箍紧固装置的结构示意图；
[0029]图2为本申请所述一种卡箍紧固装置的爆炸图；
[0030]图3为本申请所述一种卡箍紧固装置的正视图；
[0031]图4为本申请所述一种卡箍紧固装置的传动图；
[0032]图5为本申请所述一种卡箍紧固装置的工作示意图；
[0033]图6为本申请实施方式3所述卡箍紧固方法的流程示意图；
[0034]图7为本申请实施方式4所述卡箍紧固方法的流程示意图；
[0035]附图标记：1
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支架，2
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闭合钳，3
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动力杆，4
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自锁齿轮，5
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锁舌，6
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调节扭簧，7
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安装槽，8
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限位凸块，9
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齿轮，10
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齿条，11
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推杆，12
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转动轴，13
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连接头，14
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压力传感器，15
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PCB控制板，16
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡箍紧固装置，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)上滑动设置有闭合钳(2)；直线驱动模块，所述直线驱动装置设置于所述支架(1)上，所述直线驱动装置的输入端铰接有动力杆(3)，其输出端与闭合钳动力相连；所述动力杆(3)用于驱动所述直线驱动装置推动所述闭合钳(2)挤压待安装卡箍的开口端闭合；自锁机构，所述自锁机构设置于机架上，并用于咬合固定所述直线驱动模块。2.根据权利要求1所述的一种卡箍紧固装置，其特征在于，所述自锁机构包括自锁齿轮(4)、锁舌(5)和调节扭簧(6)，所述自锁齿轮(4)与所述直线运动模块动力相连，所述锁舌(5)转动设置于支架(1)上，调节扭簧(6)的两端分别于锁舌(5)和支架(1)相连，以控制锁舌(5)与自锁齿轮(4)的咬合状态。3.根据权利要求1所述的一种卡箍紧固装置，其特征在于，所述支架(1)包括固定相连的壳体(101)和固定钳(102)，所述闭合钳(2)上设置有上夹头(103)，固定钳(102)设置有与上夹头(103)配合的下夹头(104)。4.根据权利要求3所述的一种卡箍紧固装置，其特征在于，所述下夹头(104)上还设置有呈U形结构的安装槽(7)，且在所述下夹头上还设置有限位凸块(8)。5.根据权利要求3所述的一种卡箍紧固装置，其特征在于，所述直线驱动模块包括齿轮(9)、齿条(10)和推杆(11)，所述推杆(11)滑动设置于机架上，其一端与齿条(10)固定相连，另一端与闭合钳(2)接触以推动闭合钳(2)运动；所述齿轮(9)与齿条(10)啮合，并通过转动轴(12)与支架(1)转动相连，所述动力杆(3)与转动轴(12)动力连接。6.根据权利要求5所述的一种卡箍紧固装置，其特征在于，所述转动轴(12)的一端设置有连接头(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉松，蒋昊，曹虎，都刚，宋修科，徐扉飞，王丹阳，何磊，黄毅光，李明明，夏清鹰，张凯旋，姚一军，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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