一种转向泵定子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向泵定子，包括定子本体和转子，所述定子本体的四周居中均开设有辅助定位槽，贯穿定子本体的上下端居中开设有搭载腔，转子位于搭载腔中，且转子与定子本体活动连接，贯穿定子本体的上下端且位于搭载腔的两侧均开设有两个安装孔，定子本体的内部且对应辅助定位槽的上下端均开设有簧槽，簧槽的内部安装有卡簧，卡簧的末端安装有卡头，动转盘位于两个定转盘之间，连接槽的位置与卡接柱的位置相互对应，连接槽的深度等于定转盘厚度的一半，连接槽的尺寸与卡接柱的尺寸相互匹配；本实用新型专利技术所述的一种转向泵定子，增强了定子本体与转向系统的连接稳定性，且便于更换和安装不同的定转盘。和安装不同的定转盘。和安装不同的定转盘。

【技术实现步骤摘要】
一种转向泵定子


[0001]本技术涉及转向泵配件领域，特别涉及一种转向泵定子。

技术介绍

[0002]转向泵是转向系统中的动力源，在转向系统中需要配合多个不同的组件进行使用，而定子则是转向系统中不动的一部分，本方案具体涉及转向泵定子；但是现有的转向泵定子在使用时存在着一定的不足之处有待改善，现有的转向泵定子在使用时，只通过安装孔进行安装，安装后的稳定性差；现有的转向泵定子在使用时，单个定子只对应单个的转子，无法对不同尺寸的转子进行更换，给实际使用带来了一定的影响。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种转向泵定子，可以有效解决
技术介绍
中现有的转向泵定子在使用时，只通过安装孔进行安装，安装后的稳定性差；现有的转向泵定子在使用时，单个定子只对应单个的转子，无法对不同尺寸的转子进行更换的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种转向泵定子，包括定子本体和转子，所述定子本体的四周居中均开设有辅助定位槽，贯穿定子本体的上下端居中开设有搭载腔，转子位于搭载腔中，且转子与定子本体活动连接，贯穿定子本体的上下端且位于搭载腔的两侧均开设有两个安装孔，定子本体的内部且对应辅助定位槽的上下端均开设有簧槽，簧槽的内部安装有卡簧，卡簧的末端安装有卡头。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述转子包括两个定转盘和一个动转盘，贯穿动转盘的上下端居中开设有通槽，动转盘的上下端且靠近前后部边缘的位置均安装有卡接柱，定转盘与动转盘相对的一面上开设有两个连接槽，贯穿定转盘的上下端居中安装有齿环，贯穿定转盘的上下端和侧面且靠近定转盘边缘的位置开设有若干个接片槽，接片槽的内侧安装有活动片。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述卡簧的两端分别与辅助定位槽的内壁和卡头固定连接，卡头的末端呈半圆形设置。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述动转盘位于两个定转盘之间，连接槽的位置与卡接柱的位置相互对应，连接槽的深度等于定转盘厚度的一半，连接槽的尺寸与卡接柱的尺寸相互匹配，动转盘与定转盘通过卡接柱与连接槽相互卡接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述齿环的外圈与定转盘的内圈固定连接，且若干个接片槽呈等距设置。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述动转盘的外径大于定转盘的外径，动转盘的外边缘与定子本体的内圈相互卡接，且动转盘呈可转动设置。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过在定子本体的四周开设辅助定位槽，当将定子本体安装在转向系
统中，且转向系统中竖向的插杆插入安装孔中后，再在辅助定位槽中插入侧向的插杆，插杆顶开卡头使卡簧向簧槽的内部压缩，通过卡簧的反作用力推动卡头卡住侧向的插杆，增强定子本体与转向系统的连接稳定性；
[0013]通过设置转子，由于动转盘与定子本体的内圈相互卡接，且动转盘呈可转动设置，而动转盘与定转盘通过卡接柱与连接槽相互卡接，当需要更换转子时，由于动转盘与定子本体相互卡接，因此只需要将定转盘从动转盘的上下端取下，使连接槽脱离卡接柱，再将新的定转盘插入搭载腔，使卡接柱插入新的定转盘上的连接槽中进行配合连接即可完成更换，便于对不同尺寸的定转盘进行安装和更换。
附图说明
[0014]图1为本技术一种转向泵定子的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种转向泵定子中辅助定位槽与定子本体交接处的局部结构剖视图；
[0016]图3为本技术一种转向泵定子中转子的结构拆分图。
[0017]图中：1、定子本体；2、辅助定位槽；3、搭载腔；4、安装孔；5、转子；6、簧槽；7、卡簧；8、卡头；9、动转盘；10、定转盘；11、通槽；12、卡接柱；13、接片槽；14、活动片；15、齿环；16、连接槽。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种转向泵定子，包括定子本体1和转子5，定子本体1的四周居中均开设有辅助定位槽2，贯穿定子本体1的上下端居中开设有搭载腔3，转子5位于搭载腔3中，且转子5与定子本体1活动连接，贯穿定子本体1的上下端且位于搭载腔3的两侧均开设有两个安装孔4，定子本体1的内部且对应辅助定位槽2的上下端均开设有簧槽6，簧槽6的内部安装有卡簧7，卡簧7的末端安装有卡头8。
[0020]在本方案中，为了便于转向泵定子与转向系统中的部件进行连接设置了转子5，转子5包括两个定转盘10和一个动转盘9，贯穿动转盘9的上下端居中开设有通槽11，动转盘9的上下端且靠近前后部边缘的位置均安装有卡接柱12，定转盘10与动转盘9相对的一面上开设有两个连接槽16，贯穿定转盘10的上下端居中安装有齿环15，贯穿定转盘10的上下端和侧面且靠近定转盘10边缘的位置开设有若干个接片槽13，接片槽13的内侧安装有活动片14。
[0021]在本方案中，为了增强辅助定位槽2与转向系统中部件连接后的稳定性，卡簧7的两端分别与辅助定位槽2的内壁和卡头8固定连接，卡头8的末端呈半圆形设置。
[0022]在本方案中，为了便于更换定转盘10，动转盘9位于两个定转盘10之间，连接槽16的位置与卡接柱12的位置相互对应，连接槽16的深度等于定转盘10厚度的一半，连接槽16的尺寸与卡接柱12的尺寸相互匹配，动转盘9与定转盘10通过卡接柱12与连接槽16相互卡接。
[0023]在本方案中，为了增强齿环15与定转盘10之间的连接稳定性，齿环15的外圈与定
转盘10的内圈固定连接，且若干个接片槽13呈等距设置。
[0024]在本方案中，为了便于转子5的转动，动转盘9的外径大于定转盘10的外径，动转盘9的外边缘与定子本体1的内圈相互卡接，且动转盘9呈可转动设置。
[0025]需要说明的是，本技术为一种转向泵定子，在使用时，首先对转向泵定子进行安装，当将定子本体1安装在转向系统中，且转向系统中竖向的插杆插入安装孔4中后，再在辅助定位槽2中插入侧向的插杆，插杆顶开卡头8使卡簧7向簧槽6的内部压缩，通过卡簧7的反作用力推动卡头8卡住侧向的插杆，增强定子本体1与转向系统的连接稳定性，同时将转向泵的轴插入齿环15中进行卡接，由于动转盘9与定子本体1的内圈相互卡接，且动转盘9呈可转动设置，而动转盘9与定转盘10通过卡接柱12与连接槽16相互卡接，当需要更换转子5时，由于动转盘9与定子本体1相互卡接，因此只需要将定转盘10从动转盘9的上下端取下，使连接槽16脱离卡接柱12，再将新的定转盘10插入搭载腔3，使卡接柱12插入新的定转盘10上的连接槽16中进行配合连接即可完成更换，便于对不同尺寸的定转盘10进行安装和更换。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向泵定子，其特征在于：包括定子本体(1)和转子(5)，所述定子本体(1)的四周居中均开设有辅助定位槽(2)，贯穿定子本体(1)的上下端居中开设有搭载腔(3)，转子(5)位于搭载腔(3)中，且转子(5)与定子本体(1)活动连接，贯穿定子本体(1)的上下端且位于搭载腔(3)的两侧均开设有两个安装孔(4)，定子本体(1)的内部且对应辅助定位槽(2)的上下端均开设有簧槽(6)，簧槽(6)的内部安装有卡簧(7)，卡簧(7)的末端安装有卡头(8)。2.根据权利要求1所述的一种转向泵定子，其特征在于：所述转子(5)包括两个定转盘(10)和一个动转盘(9)，贯穿动转盘(9)的上下端居中开设有通槽(11)，动转盘(9)的上下端且靠近前后部边缘的位置均安装有卡接柱(12)，定转盘(10)与动转盘(9)相对的一面上开设有两个连接槽(16)，贯穿定转盘(10)的上下端居中安装有齿环(15)，贯穿定转盘(10)的上下端和侧面且靠近定转盘(10)边缘的位置开设有若干个接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳方，
申请(专利权)人：玉环市海通汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：