一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，涉及轴承技术领域，以解决现有的免维护圆锥滚子轴承在使用时，不便于对轴承进行润滑，不便于进行使用的问题，包括主体；所述主体为圆锥形环状结构；所述主体内部设有限位结构，且限位结构的限位件设在主体内部；所述限位结构内部设有转动结构；所述主体内部中间位置设有辅助结构。在轴承转动时，轴承之间产生的热量就会融化辅助槽内部的固体润滑油，进而润滑油就会通过辅助孔流动到转动件表面，转动件表面接触融化后的润滑油，便于对转动件润滑，润滑油就会通过导流孔流动到转动件内部，从而在转动件进行转动时带动内部的润滑油转动，进而便于进行均匀的润滑，从而便于圆锥滚子轴承转动。锥滚子轴承转动。锥滚子轴承转动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承


[0001]本技术属于轴承
，更具体地说，特别涉及一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承。

技术介绍

[0002]圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道；该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式；单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷；当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。
[0003]基于现有技术中发现，现有的免维护圆锥滚子轴承在使用时，不便于对轴承进行润滑，不便于进行使用，且现有的免维护圆锥滚子轴承在使用时，在轴承进行高速转动时发热，旋转产生的热量不便于进行散热。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，以解决现有的免维护圆锥滚子轴承在使用时，不便于对轴承进行润滑；在轴承旋转产生的热量不便于进行散热的问题。
[0006]本技术用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承：包括主体；
[0008]所述主体为圆锥形环状结构；
[0009]限位结构；所述主体内部设有限位结构，且限位结构的限位件设在主体内部；
[0010]转动结构；所述限位结构内部设有转动结构，且转动结构的转动件设在限位结构内部；
[0011]辅助结构；所述主体内部中间位置设有辅助结构。
[0012]进一步的；所述主体包括：
[0013]通孔，主体外围开设有均匀排列的通孔，且通孔为圆柱形结构。
[0014]进一步的；所述限位结构包括：
[0015]限位件，限位件为两个圆锥形环状结构；
[0016]支撑件；所述限位件中间位置设有均匀排列的支撑件，且支撑件为矩形结构，并且支撑件外围为圆弧状结构。
[0017]进一步的；所述转动结构包括：
[0018]转动件，限位件中间位置的每两个支撑件中间位置的空隙设有转动件，且转动件为圆锥形结构；所述转动件内部为中空状，且转动件外围与主体内侧相接触；
[0019]导流孔，转动件外围设有均匀排列的导流孔，且导流孔为圆柱形结构，并且导流孔与转动件相通。
[0020]进一步的；所述辅助结构包括：
[0021]辅助件，主体内部设有辅助件，且辅助件为圆锥形环状结构；所述辅助件外围开设有滑动槽，且滑动槽为圆环状结构，并且转动件还与滑动槽外围相接触。
[0022]进一步的；所述辅助结构还包括：
[0023]辅助槽，辅助件内部开设有辅助槽，且辅助槽为圆弧状结构；所述辅助槽内部设有固体润滑油；
[0024]辅助孔，辅助件外围开设有均匀排列的辅助孔，且辅助孔为圆柱形结构，并且辅助孔与辅助槽相通。
[0025]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0026]1、在本装置中，设置了辅助结构，在轴承转动时，轴承之间产生的热量就会融化辅助槽内部的固体润滑油，进而润滑油就会通过辅助孔流动到转动件表面，进而转动件表面接触融化后的润滑油，从而便于对转动件进行润滑，润滑油就会通过导流孔流动到转动件内部，从而在转动件进行转动时带动内部的润滑油进行转动，进而便于进行均匀的润滑，从而便于圆锥滚子轴承进行转动；
[0027]2、在本装置中，设置了主体；轴承进行转动时产生热量，通过主体外围开设的通孔将热量进行消散，进而在进行转动时能够避免发热导致轴承收到外力导致变形，从而便于进行使用。
附图说明
[0028]图1是本技术的主视结构示意图。
[0029]图2是本技术的分解结构示意图。
[0030]图3是本技术的限位结构与转动结构的结构示意图。
[0031]图4是本技术的辅助结构的结构示意图。
[0032]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0033]1、主体；101、通孔；
[0034]2、限位结构；201、限位件；202、支撑件；
[0035]3、转动结构；301、转动件；302、导流孔；
[0036]4、辅助结构；401、辅助件；402、辅助槽；403、辅助孔。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0038]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]实施例：
[0041]如附图1至附图4所示：
[0042]本技术提供一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，包括主体1；如图1、图2所示，主体1为圆锥形环状结构；限位结构2；主体1内部设有限位结构2，且限位结构2的限位件201设在主体1内部；转动结构3；限位结构2内部设有转动结构3，且转动结构3的转动件301设在限位结构2内部；辅助结构4；主体1内部中间位置设有辅助结构4。
[0043]其中，如图2所示，主体1包括：通孔101，主体1外围开设有均匀排列的通孔101，且通孔101为圆柱形结构，通孔101用于辅助轴承转动时进行散热；如图2、图3所示，限位结构2包括：限位件201，限位件201为两个圆锥形环状结构；支撑件202；限位件201中间位置设有均匀排列的支撑件202，且支撑件202为矩形结构，并且支撑件202外围为圆弧状结构，限位件201用于对转动件301进行限位，支撑件202用于对转动件301进行固定，使转动件301不会出现位移。
[0044]其中，如图2、图3所示，转动结构3包括：转动件301，限位件201中间位置的每两个支撑件202中间位置的空隙设有转动件301，且转动件301为圆锥形结构；转动件301内部为中空状，且转动件301外围与主体1内侧相接触；导流孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，其特征在于：包括主体（1）；所述主体（1）为圆锥形环状结构；限位结构（2）；所述主体（1）内部设有限位结构（2），且限位结构（2）的限位件（201）设在主体（1）内部；转动结构（3）；所述限位结构（2）内部设有转动结构（3），且转动结构（3）的转动件（301）设在限位结构（2）内部；辅助结构（4）；所述主体（1）内部中间位置设有辅助结构（4）。2.如权利要求1所述用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，其特征在于：所述主体（1）包括：通孔（101），主体（1）外围开设有均匀排列的通孔（101），且通孔（101）为圆柱形结构。3.如权利要求1所述用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，其特征在于：所述限位结构（2）包括：限位件（201），限位件（201）为两个圆锥形环状结构；支撑件（202）；所述限位件（201）中间位置设有均匀排列的支撑件（202），且支撑件（202）为矩形结构，并且支撑件（202）外围为圆弧状结构。4.如权利要求1所述用于车桥轮毂的免维护圆锥滚子轴承，其特征在于：所述转动结构（3）包括：转动件（301），限位件（201）中间位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗凯，蔡丽英，姜正延，
申请(专利权)人：山东澳凯轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：