一种转向节专用推力圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，属于推力圆锥滚子轴承技术领域，以解决传统的推力圆锥滚子轴承不能避免轴承与转向节前后面接触，减少磨损的问题，包括外壳；所述外壳安装于转向节内部并外壳的内侧安装有支架，且外壳与转向节之间通过保护组件固定卡接。本实用新型专利技术设置了保护组件，利用外卡板使得外壳和支架可以挡在外卡板的后侧，从而限制前后方向的位移，利用挡环使得外壳与支架支架可以实现密封，可以在同一竖直平面内部卡接的同时，使得外壳和支架之间的转动不受限制，利用保护圈使得内环的后侧可以得到限位和保护，同时利用外卡板和保护圈，使得轴承不与转向节直接接触，减少磨损。减少磨损。减少磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节专用推力圆锥滚子轴承


[0001]本技术属于圆锥滚子轴承
，更具体地说，特别涉及一种转向节专用推力圆锥滚子轴承。

技术介绍

[0002]推力圆锥滚子轴承因为其良好的轴向承载能力，常应用于转向节中，以保证转向节可以传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，使汽车稳定行驶并承受多变的冲击载荷。
[0003]基于现有技术发现，传统的推力圆锥滚子轴承安装在转向节内无法限定位移，长期使用后与转向节接触面磨损严重，不能避免轴承与转向节前后面接触，减少磨损；轴承内部无法实现密封，内部落灰或受到脏污后影响工作效率和使用寿命，使用挡板进行密封容易增加摩擦阻力，加快损耗，不能密封轴承内部使其不受脏污的同时可以减小摩擦阻力；轴承使用时候离心力作用容易将润滑油甩至轴承外部，润滑油无法均布导致磨损程度不一致，不能使润滑油保持在轴承内部的同时可以实现均布。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，以解决传统的推力圆锥滚子轴承不能避免轴承与转向节前后面接触，减少磨损；不能密封轴承内部使其不受脏污的同时可以减小摩擦阻力；不能使润滑油保持在轴承内部的同时可以实现均布的问题。
[0005]本技术一种转向节专用推力圆锥滚子轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，包括外壳；所述外壳安装于转向节内部并外壳的内侧安装有支架，且外壳与转向节之间通过保护组件固定卡接；所述支架通过卡接组件固定卡接外壳和内环；所述内环与支架之间安装有滚柱；所述滚柱为圆锥形结构并以外壳轴心为圆心呈圆形阵列均布。
[0007]进一步的，所述外壳内壁设有储油槽，并前端内壁设有环形结构槽。
[0008]进一步的，所述支架为环形结构并表面设有矩形通槽，通槽内活动安装滚柱，且支架的外壁设有卡槽，支架的内壁设有环形结构槽，卡槽与外壳的环形结构槽位置相对应并内部卡接保护组件。
[0009]进一步的，所述内环的外壁设有凹槽，凹槽的位置与支架的环形结构槽相对应并内部卡接卡接组件。
[0010]进一步的，所述卡接组件包括：外卡环、内卡环、上卡环和下卡环，外卡环为二分之一圆环形结构并平面向外与外壳的内壁贴合；内卡环为二分之一圆环形结构并平面向内与支架的外壁贴合；上卡环内侧为二分之一圆环形结构、外侧为环形板结构，并外侧卡接在支架的环形结构槽内；下卡环外侧为二分之一圆环形结构、内侧为环形板结构，并内侧卡接在
凹槽内。
[0011]进一步的，所述保护组件包括：挡环、外卡板、卡簧和保护圈，挡环卡接在外壳的环形结构槽与卡槽之间；外卡板后侧贴合外壳的前面并卡接在转向节内部；卡簧卡接在外卡板的前侧并卡接在转向节内部；保护圈卡接在内环后侧、转向节内侧。
[0012]本技术至少包括以下有益效果：
[0013]1、本技术设置了保护组件，利用外卡板使得外壳和支架可以挡在外卡板的后侧，从而限制前后方向的位移，并利用卡簧使得外壳及其内部均可以限位卡接在转向节内部，利用挡环使得外壳与支架支架可以实现密封，可以在同一竖直平面内部卡接的同时，使得外壳和支架之间的转动不受限制，利用保护圈使得内环的后侧可以得到限位和保护，同时利用外卡板和保护圈，使得轴承不与转向节直接接触，减少磨损。
[0014]2、本技术设置了卡接组件，利用外卡环和内卡环卡接在挡板的后侧、外壳与支架之间，使得外壳与支架之间可以实现密封，并利用支架的圆锥形结构使得外卡环和内卡环得以后侧限位，同时，通过外卡环和内卡环接触面为圆弧形结构使得接触面积缩小，利用上卡环和下卡环卡接在支架与内环之间，使得支架与内环之间可以实现密封，同时，通过上卡环和下卡环接触面为圆弧形结构使得接触面积缩小，减少摩擦阻力。
[0015]3、本技术设置了储油槽，当外壳固定在转向节内部，内环随轴转动而转动后，滚柱受离心力作用向外甩动，此时润滑油会随之向外甩动，润滑油可以存储在储油槽内并减少前后方向油液甩出，保护润滑油可以均布在外壳的内部。
附图说明
[0016]图1是本技术安装后的结构示意图。
[0017]图2是本技术外壳的剖面结构示意图。
[0018]图3是本技术的爆炸结构示意图。
[0019]图4是本技术支架的剖面结构示意图。
[0020]图5是本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0021]图6是本技术图4中B处的放大结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、外壳；101、储油槽；
[0024]2、支架；201、卡槽；
[0025]3、内环；301、凹槽；
[0026]4、滚柱；
[0027]5、卡接组件；51、外卡环；52、内卡环；53、上卡环；54、下卡环；
[0028]6、保护组件；601、挡环；602、外卡板；603、卡簧；604、保护圈。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0030]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端
”ꢀ
、
ꢀ“
顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、
“
中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
ꢀ“
连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]实施例一：
[0033]如附图1至附图6所示：
[0034]本技术提供一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，包括外壳1；外壳1安装于转向节内部并外壳1的内侧安装有支架2，且外壳1与转向节之间通过保护组件6固定卡接；支架2通过卡接组件5固定卡接外壳1和内环3；内环3与支架2之间安装有滚柱4；滚柱4为圆锥形结构并以外壳1轴心为圆心呈圆形阵列均布。
[0035]如附图3所示，保护组件6包括：挡环601、外卡板602、卡簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，其特征在于：包括外壳（1）；所述外壳（1）安装于转向节内部并外壳（1）的内侧安装有支架（2），且外壳（1）与转向节之间通过保护组件（6）固定卡接；所述支架（2）通过卡接组件（5）固定卡接外壳（1）和内环（3）；所述内环（3）与支架（2）之间安装有滚柱（4）；所述滚柱（4）为圆锥形结构并以外壳（1）轴心为圆心呈圆形阵列均布。2.如权利要求1所述一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，其特征在于，所述外壳（1）内壁设有储油槽（101），并前端内壁设有环形结构槽。3.如权利要求1所述一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，其特征在于，所述支架（2）为环形结构并表面设有矩形通槽，通槽内活动安装滚柱（4），且支架（2）的外壁设有卡槽（201），支架（2）的内壁设有环形结构槽，卡槽（201）与外壳（1）的环形结构槽位置相对应并内部卡接保护组件（6）。4.如权利要求1所述一种转向节专用推力圆锥滚子轴承，其特征在于，所述内环（3）的外壁设有凹槽（301），凹槽（301）的位置与支架（2）的环形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗凯，蔡丽英，姜正延，
申请(专利权)人：山东澳凯轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：