一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，包括挡板、连接块和伸缩弹簧，挡板的一侧均设置有降阻结构，挡板的一侧均固定有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一侧固定有支撑板，且支撑板的一侧设置有安装结构，连接块的一侧均设置有升降结构，安装结构包括滑块、滑座、推杆、压缩弹簧和卡销，滑块固定在支撑板的一侧，滑块的外侧套设有滑座。本实用新型专利技术通过把手向上拉动推杆，使压缩弹簧受力压缩带动卡销，紧接着将滑块对齐滑入滑座内，然后松开手，使压缩弹簧回弹带动推杆推动卡销卡入滑块内进行固定，由此实现了此装置的快速安装功能，提高装置的便捷性，方便对装置的快速安装。方便对装置的快速安装。方便对装置的快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置


[0001]本技术涉及交通围栏
，特别涉及一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置。

技术介绍

[0002]交通护栏是设置在道路外侧、交通分隔带以及人行道等位置的一种交通安全设施，主要用于改变或阻止车辆行驶方向的，能够最大程度地减少对乘员的伤害，通过缓冲装置减少对围栏和车辆的损坏，延长护栏的使用时间；
[0003]中国专利授权公告号CN212270778U，公告日2021年1月1日，公开了一种公路防护栏缓冲装置，包括若干个安装柱，以及固定连接的防护架，所述防护架的外表面一体成型有固定槽，所述固定槽的外表面通过螺栓固定有主体架，所述主体架的内部通过螺丝固定有若干个滑动架，所述主体架通过若干个所述滑动架滑动连接有滑动板，所述滑动板的下表面通过螺丝固定有若干个弹簧，使得滑动板可以配合主体架内部的若干个滑动架，实现缓冲架在主体架内部进行滑动，并通过若干个弹簧将滑动板和主体架的内部底侧进行弹性连接，使得缓冲架的缓冲效果更好，从而使得在车辆误碰到缓冲架时，可以通过缓冲架和主体架进行缓冲车辆的撞击力，进而到达对车辆和人员有一定的保护作用；
[0004]上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中，该装置存在无法调节高度的缺陷，由于路边围栏的高度规格不同，因此需要不同高度的缓冲装置进行防护，装置高度可灵活调节降低工人的工作量。

技术实现思路

[0005]（一）要解决的技术问题
[0006]本技术的目的是提供一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，用以解决现有的道路交通运输用路边围栏缓冲装置安装不便的缺陷。
[0007]（二）
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，包括挡板、连接块和伸缩弹簧，所述挡板的一侧均设置有降阻结构，所述挡板的一侧均固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一侧固定有支撑板，且支撑板的一侧设置有安装结构，所述伸缩弹簧的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧均设置有升降结构，所述安装结构包括滑块、滑座、推杆、压缩弹簧和卡销，所述滑块固定在支撑板的一侧，所述滑块的外侧套设有滑座。
[0009]优选的，所述升降结构包括支腿、卡槽、套壳和螺杆，所述套壳均固定在连接块的一侧，所述套壳的内部插设有支腿，且支腿的内部均开设有卡槽，所述套壳的内部均插设有螺杆。
[0010]优选的，所述卡槽的内壁上开设有内螺纹，所述螺杆的外壁上开设有外螺纹，所述卡槽与螺杆通过螺纹的啮合构成转动结构。
[0011]优选的，所述滑座两端的内部均插设有推杆，且推杆的外侧套设有压缩弹簧，所述推杆的底端固定有卡销。
[0012]优选的，所述滑块与滑座之间构成滑动结构，所述卡销在滑块的两端关于滑块的水平中心线呈对称分布。
[0013]优选的，所述降阻结构包括固定板、滚轮和转轴，所述固定板均固定在挡板的一侧，所述固定板的内部插设有转轴，且转轴的外侧套设有滚轮。
[0014]优选的，所述滚轮在挡板的一侧设置有若干组，且若干组滚轮在挡板的一侧呈等间距分布。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路交通运输用路边围栏缓冲装置不仅实现了快速安装，实现了高度调节，而且实现了减少阻力：
[0017]（1）通过把手向上拉动推杆，使压缩弹簧受力压缩带动卡销，紧接着将滑块对齐滑入滑座内，然后松开手，使压缩弹簧回弹带动推杆推动卡销卡入滑块内进行固定，由此实现了此装置的快速安装功能，提高装置的便捷性，方便对装置的快速安装；
[0018]（2）通过转动螺杆与卡槽螺纹啮合，直至螺杆离开卡槽的内部，紧接着拉动支腿调节适合围栏的高度，调节完毕后，通过将螺杆对齐插入卡槽，同时反向转动螺杆进行固定，由此实现了此装置的高度调节功能，便于对不同规格的围栏进行缓冲；
[0019]（3）通过滚轮在转轴的表面转动，使滚轮扭转撞击力的方向，紧接着使滚轮将撞击力变为旋转的动力，从而达到减轻阻力的效果，通过固定板支撑固定，防止滚轮滑落，由此实现了此装置的减少阻力功能，防止挡板受损，延长装置的使用寿命。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的升降结构侧视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的降阻结构三维结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：1、挡板；2、升降结构；201、支腿；202、卡槽；203、套壳；204、螺杆；3、安装结构；301、滑块；302、滑座；303、推杆；304、压缩弹簧；305、卡销；4、降阻结构；401、固定板；402、滚轮；403、转轴；5、连接块；6、支撑板；7、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，包括挡板1、连接块5和伸缩弹簧7，挡板1的一侧均设置有降阻结构4，挡板1的一侧均固定有伸缩弹簧7，伸缩弹簧7的一侧固定有支撑板6，且支撑板6的一侧设置有安装结构3，伸缩弹簧7的一侧设置有连接块5，连接块5的一侧均设置有升降结构2，安装结构3包括滑块301、滑座302、推杆303、压缩弹簧304和卡销305，滑块301固定在支撑板6的一侧，滑块301的外侧套设有滑座302，滑座302两端的内部均插设有推杆303，且推杆303的外侧套设有压缩弹簧304，推杆303的底端固定有卡销305，滑块301与滑座302之间构成滑动结构，便于滑块301在滑座302的内部移动，卡销305在滑块301的两端关于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，包括挡板（1）、连接块（5）和伸缩弹簧（7），其特征在于：所述挡板（1）的一侧均设置有降阻结构（4），所述挡板（1）的一侧均固定有伸缩弹簧（7）；所述伸缩弹簧（7）的一侧固定有支撑板（6），且支撑板（6）的一侧设置有安装结构（3），所述伸缩弹簧（7）的一侧设置有连接块（5）；所述连接块（5）的一侧均设置有升降结构（2），所述安装结构（3）包括滑块（301）、滑座（302）、推杆（303）、压缩弹簧（304）和卡销（305），所述滑块（301）固定在支撑板（6）的一侧，所述滑块（301）的外侧套设有滑座（302）。2.根据权利要求1所述的一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，其特征在于：所述升降结构（2）包括支腿（201）、卡槽（202）、套壳（203）和螺杆（204），所述套壳（203）均固定在连接块（5）的一侧，所述套壳（203）的内部插设有支腿（201），且支腿（201）的内部均开设有卡槽（202），所述套壳（203）的内部均插设有螺杆（204）。3.根据权利要求2所述的一种道路交通运输用路边围栏缓冲装置，其特征在于：所述卡槽（202）的内壁上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙姝君，张瑾，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：