本申请公开了一种市政工程用公路裂缝修补装置，包括壳体以及输料排料装置和清洁压补装置，输料排料装置包括推杆、行走轮、进料斗、输料筒、第一电机、传动杆、绞龙、下料口和排料管，壳体的顶端侧壁固定连接进料斗，壳体的一端外侧壁固定连接推杆，壳体的内部一侧安装有第一电机，壳体的底端侧壁安装有四个行走轮。本申请通过推杆推动壳体在行走轮的作用下移动，通过启动风机，风机工作通过进风口和进风管将空气输送至吹气嘴，经过吹气嘴将裂缝处的灰尘或砂砾吹出，通过水箱内部的水泵将水经过水管输送至喷嘴，通过喷嘴对裂缝进行冲洗，提高修补效率。高修补效率。高修补效率。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用公路裂缝修补装置
[0001]本申请涉及公路维护
，尤其是一种市政工程用公路裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]公路的字面含义是公用之路或公众交通之路，汽车、单车、人力车和马等众多交通工具及行人都可以走，现如今由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。
[0003]当公路表面破损和出现裂缝时经常需要修复，现有的公路裂缝较多采用人工填补沥青并铺平，但是这样修复会浪费较多的人力和时间，且维修的效率也较为低下，且现有的裂缝修补装置不方便对裂缝进行清洁，从而影响裂缝修补的效率。因此，针对上述问题提出一种市政工程用公路裂缝修补装置。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种市政工程用公路裂缝修补装置用于解决现有的公路裂缝较多采用人工填补沥青并铺平，但是这样修复会浪费较多的人力和时间，且维修的效率也较为低下，且现有的裂缝修补装置不方便对裂缝进行清洁，从而影响裂缝修补的效率的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种市政工程用公路裂缝修补装置，包括壳体以及输料排料装置和清洁压补装置；
[0006]所述输料排料装置包括推杆、行走轮、进料斗、输料筒、第一电机、传动杆、绞龙、下料口和排料管，所述壳体的顶端侧壁固定连接进料斗，所述壳体的一端外侧壁固定连接推杆，所述壳体的内部一侧安装有第一电机，所述壳体的底端侧壁安装有四个行走轮；
[0007]所述清洁压补装置包括进风口、风机、进风管、吹气嘴、水箱、水泵、水管、喷嘴、导轨、活动框、齿条、半齿轮、限位槽、活动杆、第二电机和压板，所述壳体的内部一侧安装有水箱，所述壳体的一端侧壁开设有进风口，所述壳体的内部底端固定连接导轨，所述导轨的内部一侧安装有第二电机。
[0008]进一步地，所述壳体的内部安装有输料筒，所述输料筒的内部转动连接传动杆，所述传动杆的外侧套接有绞龙，所述传动杆的一端套接在第一电机的输出端，所述输料筒的顶部连通进料斗的底部，所述输料筒的底部开设有下料口，所述下料口的底部连通排料管的一端，所述排料管的另一端固定连接在壳体的底端。
[0009]进一步地，所述进风口的一端连通进风管，所述进风管的内部安装有风机，所述进风管的一端延伸至壳体的底端并固定连接吹气嘴。
[0010]进一步地，所述水箱的内部安装有水泵，所述水泵的输出端连通水管的一端，所述水管的另一端连通喷嘴，所述喷嘴安装在壳体的底端侧壁。
[0011]进一步地，所述第二电机的输出端套接有半齿轮，所述半齿轮啮合连接齿条，所述齿条的数量为两个，两个所述齿条对称分布在活动框的内壁两侧，所述活动框滑动连接在
限位槽的内部，所述限位槽开设在导轨的内部。
[0012]进一步地，所述活动框的底端固定连接活动杆的一端，所述活动杆的底端固定连接压板，所述压板位于壳体的底端侧壁。
[0013]通过本申请上述实施例，采用了输料排料装置和清洁压补装置，解决了现有的公路裂缝较多采用人工填补沥青并铺平，但是这样修复会浪费较多的人力和时间，且维修的效率也较为低下，且现有的裂缝修补装置不方便对裂缝进行清洁，从而影响裂缝修补的效率的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的整体的立体结构示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的整体的结构示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的活动框、齿条、半齿轮、活动杆、第二电机和压板的位置示意图。
[0018]图中：1、壳体，2、推杆，3、行走轮，4、进料斗，5、输料筒，6、第一电机，7、传动杆，8、绞龙，9、下料口，10、排料管，11、进风口，12、风机，13、进风管，14、吹气嘴，15、水箱，16、水泵，17、水管，18、喷嘴，19、导轨，20、活动框，21、齿条，22、半齿轮，23、限位槽，24、活动杆，25、第二电机，26、压板。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其
他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]本实施例中的裂缝修补装置可以适用于各种公路裂缝修补使用，例如，在本实施例提供了如下裂缝修补装置，本实施例中的裂缝修补装置可以用来进行对下列修补装置进行改进。
[0026]一种用于公路维修的裂缝修补装置，包括底板，底板的内部开设有倒料槽，底板的底部固定连接有调节管，底板的外形呈长方形，其左右两侧均固定连接有竖板，调节管的数量为四个且呈矩形状均匀分布本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：包括壳体(1)以及输料排料装置和清洁压补装置；所述输料排料装置包括推杆(2)、行走轮(3)、进料斗(4)、输料筒(5)、第一电机(6)、传动杆(7)、绞龙(8)、下料口(9)和排料管(10)，所述壳体(1)的顶端侧壁固定连接进料斗(4)，所述壳体(1)的一端外侧壁固定连接推杆(2)，所述壳体(1)的内部一侧安装有第一电机(6)，所述壳体(1)的底端侧壁安装有四个行走轮(3)；所述清洁压补装置包括进风口(11)、风机(12)、进风管(13)、吹气嘴(14)、水箱(15)、水泵(16)、水管(17)、喷嘴(18)、导轨(19)、活动框(20)、齿条(21)、半齿轮(22)、限位槽(23)、活动杆(24)、第二电机(25)和压板(26)，所述壳体(1)的内部一侧安装有水箱(15)，所述壳体(1)的一端侧壁开设有进风口(11)，所述壳体(1)的内部底端固定连接导轨(19)，所述导轨(19)的内部一侧安装有第二电机(25)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有输料筒(5)，所述输料筒(5)的内部转动连接传动杆(7)，所述传动杆(7)的外侧套接有绞龙(8)，所述传动杆(7)的一端套接在第一电机(6)的输出端，所述输料筒(5)的顶部连通进料斗(4)的底部，所述输...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华龙，
申请(专利权)人：安徽嘉振建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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