一种机场混凝土道面灌缝机制造技术

本实用新型专利技术提供一种机场混凝土道面灌缝机，包括主体，所述主体的上部两侧设置有垫板，所述垫板上设置有料箱，所述料箱的上部设置有搅拌电机，所述料箱的下部设置有料管，所述料管的下部且在主体的下方连接有软管，所述软管连接在注料板上，所述注料板内设置有用以观察注料情况的目视机构，所述注料板两侧设置有按压机构，所述注料板一侧且在主体的下部设置有刮板，所述刮板上连接有螺纹杆，可以通过注料板以及与注料板配合的多种结构使得对裂隙进行注料时灌注效果更优，还可以将灌注后的多余物料刮除保持路面的平整性。物料刮除保持路面的平整性。物料刮除保持路面的平整性。

【技术实现步骤摘要】
一种机场混凝土道面灌缝机


[0001]本技术涉及道路整修
，具体涉及一种机场混凝土道面灌缝机。

技术介绍

[0002]裂缝是道路早期病害的主要形式之一，其中以横向裂缝、纵向裂缝等线状裂缝最为常见。灌缝技术即为针对这些病害的处理技术，涵盖了灌缝材料、灌缝设备和灌缝工艺等方面的内容。灌缝机则是灌缝技术的核心设备。灌缝机的作用是在对裂缝进行开槽与清理步骤之后，对裂缝进行加热，并用灌缝枪把密封胶均匀地灌入槽内，完成补缝工作，但常见灌缝机再灌注修补料时只能通过物料自身的流动将裂隙注满，且物料注满后极易出现溢流现象导致路面的平整性收到影响，有鉴于此我们提出一种机场混凝土道面灌缝机来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种机场混凝土道面灌缝机，可以通过注料板以及与注料板配合的多种结构使得对裂隙进行注料时灌注效果更优，还可以将灌注后的多余物料刮除保持路面的平整性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种机场混凝土道面灌缝机，包括主体，所述主体的上部两侧设置有垫板，所述垫板上设置有料箱，所述料箱的上部设置有搅拌电机，所述料箱的下部设置有料管，所述料管的下部且在主体的下方连接有软管，所述软管连接在注料板上，所述注料板内设置有用以观察注料情况的目视机构，所述注料板两侧设置有按压机构，所述注料板一侧且在主体的下部设置有刮板，所述刮板上连接有螺纹杆。
[0005]进一步的，所述垫板对称设置在主体的上部基面上，所述垫板为L型且与料箱相契合。
[0006]进一步的，所述搅拌电机的两侧设置有固定板，所述固定板上设置有用以固定搅拌电机的连接件，所述搅拌电机用以带动料箱内的搅拌结构。
[0007]进一步的，所述料管贯穿主体，所述软管的上部与料管的下部固定连接，所述软管的下部与注料板的上部固定连接。
[0008]进一步的，所述目视机构包括设置在注料板内的滑动腔、设置在滑动腔内的支撑杆、设置在支撑杆末端且与滑动腔相适应的挡板、设置在支撑杆上的支撑弹簧和设置在支撑杆端部且位于注料板上部的限位板。
[0009]进一步的，所述按压机构包括设置在主体下部的液压伸缩杆、设置在液压伸缩杆两侧且位于主体上的固定块、设置在固定块内的导杆、设置在导杆上部的限位块和设置在导杆上且位于固定块内的弹性结构。
[0010]进一步的，所述液压伸缩杆的输出轴与注料板连接，所述固定块固定连接在主体的下部，所述固定块内为空腔，所述弹性结构设置在导杆上且位于限位块下方。
[0011]进一步的，所述刮板设置在主体的下方，所述刮板的下部设置有按压辊，所述刮板
的上部两侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过主体的两侧，对应所述螺纹杆在主体两侧设置有螺纹孔，所述螺纹杆的上端设置有转盘。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]1、料管下部通过软管与注料板连接，因此注料板在进行升降时不会因产生移动导致软管拉伸破裂。
[0014]2、注料板可对裂隙处进行覆盖，因此通过注料板对裂隙处进行注料时，物料不会出现溢流现象造成浪费。
[0015]3、目视机构便于观察，能够直观的观察到裂隙内的注料情况避免过多注料造成物料损失。
[0016]4、刮板受到螺纹杆控制，可通过螺纹杆转动带动刮板升降，便于调整刮板角度可应对多种路面情况，并将裂隙处多余物料刮除保持路面平整。
附图说明
[0017]图1为本技术的前视结构图；
[0018]图2为本技术的后视结构图；
[0019]图3为本技术的A处放大示意图。
[0020]1、主体；2、垫板；3、料箱；4、搅拌电机；5、料管；6、软管；7、注料板；8、刮板；9、螺纹杆；10、固定板；11、连接件；12、滑动腔；13、支撑杆；14、挡板；15、支撑弹簧；16、限位板；17、液压伸缩杆；18、固定块；19、导杆；20、限位块；21、弹性结构；22、按压辊；23、转盘。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
3，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示：一种机场混凝土道面灌缝机，包括主体1，所述主体1的上部两侧设置有垫板2，所述垫板2上设置有料箱3，所述料箱3的上部设置有搅拌电机4，所述料箱3的下部设置有料管5，所述料管5的下部且在主体1的下方连接有软管6，所述软管6连接在注料板7上，所述注料板7内设置有用以观察注料情况的目视机构，所述注料板7两侧设置有按压机构，所述注料板7一侧且在主体1的下部设置有刮板8，所述刮板8上连接有螺纹杆9，具体而言垫板由主体的两侧上部对称设置，且垫板与料箱相契合可将料箱卡接在垫板内对其进行固定，料箱上部设置的搅拌电机连接料箱内设置的搅拌结构可对料箱内的沥青等原料进行混匀，料箱下部设置的料管与料箱的出料口连接，料管将物料输送到软管内软管为伸缩管，因此按压机构带动注料板对裂隙处进行填充时软管可产生形变避免拉伸导致断裂，在对裂隙处进行填充时目视机构能对填充情况进行反馈，当目视机构产生变化时即可根据实施情况对填充情况进行判断，主体另一侧设置的刮板可对填充后的裂隙处进行刮平，避免物料堆积导致道路平整性受到影响。
[0023]根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述垫板2对称设置在主体1的上部基面上，所述垫板2为L型且与料箱3相契合，具体而言垫板可将料箱固定在主体上。
[0024]根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述搅拌电机4的两侧设置有固定板10，所述固定板10上设置有用以固定搅拌电机4的连接件11，所述搅拌电机4用以带动料箱3内的搅拌结构，具体而言搅拌电机可对料箱内的物料进行混匀避免物料结块导致无法由料管输出，且料箱内设置有加热器可对沥青等原料进行加热使其融化。
[0025]根据本技术的一个实施例，如图1、2所示，所述料管5贯穿主体1，所述软管6的上部与料管5的下部固定连接，所述软管6的下部与注料板7的上部固定连接，具体而言料管贯穿主体与软管进行连接。
[0026]进一步的，所述目视机构包括设置在注料板7内的滑动腔12、设置在滑动腔12内的支撑杆13、设置在支撑杆13末端且与滑动腔12相适应的挡板14、设置在支撑杆13上的支撑弹簧15和设置在支撑杆13端部且位于注料板7上部的限位板16，具体而言滑动腔设置在注料板内，因此挡板与注料板的下部齐平，当注料板下部的道路裂隙内注入填充料时裂隙填充完毕，多余填充料压力作用于挡板，此时挡板带动支撑杆以及支撑弹簧向上运动，因此限位板向上升起，此时可通过目视判断裂隙内填充完成，当注料板升起时在支撑弹簧的作用下挡板复位同时将腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场混凝土道面灌缝机，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的上部两侧设置有垫板(2)，所述垫板(2)上设置有料箱(3)，所述料箱(3)的上部设置有搅拌电机(4)，所述料箱(3)的下部设置有料管(5)，所述料管(5)的下部且在主体(1)的下方连接有软管(6)，所述软管(6)连接在注料板(7)上，所述注料板(7)内设置有用以观察注料情况的目视机构，所述注料板(7)两侧设置有按压机构，所述注料板(7)一侧且在主体(1)的下部设置有刮板(8)，所述刮板(8)上连接有螺纹杆(9)。2.如权利要求1所述的机场混凝土道面灌缝机，其特征在于：所述垫板(2)对称设置在主体(1)的上部基面上，所述垫板(2)为L型且与料箱(3)相契合。3.如权利要求1所述的机场混凝土道面灌缝机，其特征在于：所述搅拌电机(4)的两侧设置有固定板(10)，所述固定板(10)上设置有用以固定搅拌电机(4)的连接件(11)，所述搅拌电机(4)用以带动料箱(3)内的搅拌结构。4.如权利要求1所述的机场混凝土道面灌缝机，其特征在于：所述料管(5)贯穿主体(1)，所述软管(6)的上部与料管(5)的下部固定连接，所述软管(6)的下部与注料板(7)的上部固定连接。5.如权利要求1所述的机场混凝土道面灌缝机，其特征在于：所述目视机构包括设置在注料板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜利，
申请(专利权)人：河南广宇场道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：