一种场道混凝土嵌缝器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种场道混凝土嵌缝器，属于机场施工设备技术领域，包括工作车架，所述工作车架的底部靠近四角边缘处均固定安装有车轮。本实用新型专利技术，设置能够清理混凝土缝隙内壁的第二打磨轮和第一打磨轮，使得缝隙内壁的石渣和不规则混凝土能够打磨平整，使得嵌缝胶筒排出的嵌缝胶不会混合杂质，提高防涨缩效果，提高场道的整体质量，将设备中的第二打磨轮、第一打磨轮等打磨装置和铲料架放置在可升降的安置板上，使得第二打磨轮快要到达缝隙尽头位置时，丁字滑轮架由缝隙中滑出至地面，从而带动触发杆接触检测块控制起重设备升起安置板，防止第二打磨轮和第一打磨轮伤害成型混凝土。凝土。凝土。

【技术实现步骤摘要】
一种场道混凝土嵌缝器


[0001]本技术涉及机场场道施工设备
，特别是涉及一种场道混凝土嵌缝器。

技术介绍

[0002]飞机场道面是指在天然土基和基层顶面用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物,是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪等，嵌缝是指把东西填镶在空隙里。嵌缝胶泥是嵌筋抗震加固技术的一种支撑材料。修建高速公路、高架、机场停机坪及跑道、桥面的伸缩缝、地下隧道、水库堤坝等接缝必须要用嵌缝胶镶嵌，达到缝隙内收缩膨胀过程中一直保持缝隙内饱满，在机场场道混凝土施工中，嵌缝的质量直接影响到后续灌缝的质量，从而对道面混凝土使用的持久性造成影响，故嵌缝是机场场道混凝土施工的重要环节。
[0003]现有的场道混凝土嵌缝器在进行嵌缝作业时，混凝土缝隙处会存有不规则石渣或者其余杂物，若不及时处理则会与嵌缝胶混合在一起，影响缝隙胶的饱和度，难以保障在混凝土收缩膨胀过程中一直保持缝隙内的饱满，容易造成开裂影响工程质量。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种场道混凝土嵌缝器，解决了现有技术中飞机场道混凝土缝隙内存有残渣影响嵌缝质量的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种场道混凝土嵌缝器，包括工作车架，所述工作车架的底部靠近四角边缘处均固定安装有车轮，所述工作车架的底部靠近左侧边缘处贯穿连接有嵌缝胶筒，所述工作车架的底部中间位置滑动连接有安置板，所述安置板的顶部固定连接有起重设备，所述安置板的底部靠近左侧边缘处贯穿连接有储杂箱，所述安置板的底部靠近储杂箱的右侧位置固定安装有铲料架，所述铲料架的内壁正表面靠近右侧位置固定安装有扫尘轮，所述安置板的内壁底部中间位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机的外壁固定安装有电机支架，所述驱动电机的底部固定连接有第一打磨轮，所述工作车架的内壁底部靠近驱动电机的右侧固定安装有驱动轮，所述驱动轮的底部啮合连接有传动轮，所述传动轮的两侧中间位置通过钢管固定连接有第二打磨轮。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述工作车架的底部靠近右侧边缘处固定连接有检测块，所述检测块的底部靠近四角边缘处均固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的底部固定安装有丁字滑轮架，所述丁字滑轮架的底部滑轮宽度与混凝土缝隙相适配，所述丁字滑轮架的顶部中间位置固定安装有触发杆，且检测块的底部中间位置设置有与触发杆相适配的接触块。
[0008]进一步，所述检测块的底部与触发杆顶部的间隔距离与混凝土缝隙深度一致，且检测块控制起重设备升降。
[0009]进一步，所述驱动轮的正表面中间位置固定连接有转动电机，所述转动电机与工
作车架的内壁固定连接。
[0010]进一步，所述安置板的底部开设有与驱动轮相适配的弧形孔。
[0011]进一步，所述安置板的底部靠近储杂箱的位置开设有通过孔，且储杂箱的外壁靠近中间位置固定安装有大于通过孔的卡条。
[0012]进一步，所述工作车架的内壁底部靠近左侧边缘处固定安装有与嵌缝胶筒相适配的卡块。
[0013]进一步，所述铲料架的宽度与混凝土缝隙宽度一致，且储杂箱的右侧开设有与铲料架相适配的通料桶，且铲料架与储杂箱连通。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提供了一种，具有以下优点：
[0015]1、设置能够清理混凝土缝隙内壁的第二打磨轮和第一打磨轮，使得缝隙内壁的石渣和不规则混凝土能够打磨平整，使得嵌缝胶筒排出的嵌缝胶不会混合杂质，提高防涨缩效果，提高场道的整体质量，使用内设扫尘轮的铲料架收集缝隙内壁的石渣和尘土至储杂箱的内部，使得缝隙内壁的杂物得以快速收集，方便工作人员后期处理；
[0016]2、将设备中的第二打磨轮、第一打磨轮等打磨装置和铲料架放置在可升降的安置板上，通过检测块控制起重设备的升降，使得第二打磨轮快要到达缝隙尽头位置时，丁字滑轮架由缝隙中滑出至地面，从而带动触发杆接触检测块控制起重设备升起安置板，防止第二打磨轮和第一打磨轮伤害成型混凝土。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术一实施例提供的一种场道混凝土嵌缝器的结构示意图；
[0020]图2为本技术一实施例提供的一种场道混凝土嵌缝器中驱动轮与传动轮连接状态的结构示意图；
[0021]图3为本技术一实施例提供的一种场道混凝土嵌缝器中丁字滑轮架的结构示意图；
[0022]图4为本技术一实施例提供的一种场道混凝土嵌缝器的正视图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、工作车架；2、车轮；3、嵌缝胶筒；4、安置板；5、起重设备；6、储杂箱；7、铲料架；8、扫尘轮；9、驱动电机；10、电机支架；11、第一打磨轮；12、驱动轮；13、传动轮；14、第二打磨轮；15、检测块；16、弹簧杆；17、丁字滑轮架；18、触发杆；19、转动电机。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1
‑
4对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地
描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0026]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]如图1
‑
4所示，一种场道混凝土嵌缝器，包括工作车架1，工作车架1的底部靠近四角边缘处均固定安装有车轮2，工作车架1的底部靠近左侧边缘处贯穿连接有嵌缝胶筒3，工作车架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种场道混凝土嵌缝器，包括工作车架(1)，其特征在于：所述工作车架(1)的底部靠近四角边缘处均固定安装有车轮(2)，所述工作车架(1)的底部靠近左侧边缘处贯穿连接有嵌缝胶筒(3)，所述工作车架(1)的底部中间位置滑动连接有安置板(4)，所述安置板(4)的顶部固定连接有起重设备(5)，所述安置板(4)的底部靠近左侧边缘处贯穿连接有储杂箱(6)，所述安置板(4)的底部靠近储杂箱(6)的右侧位置固定安装有铲料架(7)，所述铲料架(7)的内壁正表面靠近右侧位置固定安装有扫尘轮(8)，所述安置板(4)的内壁底部中间位置固定安装有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的外壁固定安装有电机支架(10)，所述驱动电机(9)的底部固定连接有第一打磨轮(11)，所述工作车架(1)的内壁底部靠近驱动电机(9)的右侧固定安装有驱动轮(12)，所述驱动轮(12)的底部啮合连接有传动轮(13)，所述传动轮(13)的两侧中间位置通过钢管固定连接有第二打磨轮(14)。2.根据权利要求1所述一种场道混凝土嵌缝器，其特征在于，所述工作车架(1)的底部靠近右侧边缘处固定连接有检测块(15)，所述检测块(15)的底部靠近四角边缘处均固定连接有弹簧杆(16)，所述弹簧杆(16)的底部固定安装有丁字滑轮架(17)，所述丁字滑轮架(17)的底部滑轮宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韦国，
申请(专利权)人：王韦国，
类型：新型
国别省市：