本实用新型专利技术公开了一种基于三维可视化技术的导航设备，包括固定箱与行车记录仪，固定箱的底部内壁上安装有旋转组件，旋转组件的顶端固定安装有转盘，转盘的顶部设置有支撑架，转盘的顶部外壁上固定安装有固定筒，支撑架的底部外壁上固定安装有固定杆，且固定杆与固定筒相卡接，固定杆的侧壁上开设有圆形槽，固定筒的内壁上固定安装有第一弧形板，固定筒的侧壁上设置有拉动组件，通过设置的固定杆、固定筒、圆形槽、第一弧形板、第二弧形板与卡块，固定杆插入固定筒内部，第一弧形板与第二弧形板对固定杆进行夹持固定，第一弧形板表面的卡块卡接在圆形槽内部，从而有利于对导航仪进行快速安装，后期损坏维修便于拆卸。后期损坏维修便于拆卸。后期损坏维修便于拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种基于三维可视化技术的导航设备
[0001]本技术涉及三维可视化
，特别涉及一种基于三维可视化技术的导航设备。
技术介绍
[0002]三维可视化是用于显示描述和理解地下及地面诸多地质现象特征的一种工具，广泛应用于地质和地球物理学的所有领域，三维可视是描绘和理解模型的一种手段，是数据体的一种表征形式，并非模拟技术，它能够利用大量数据，检查资料的连续性，辨认资料真伪，发现和提出有用异常，为分析、理解及重复数据提供了有用工具，对多学科的交流协作起到桥梁作用。
[0003]目前现有的导航设备在汽车上使用时安装较为繁琐，后期保养维修拆卸不便捷，而且不能够进行角度调节，实际使用中多有不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于三维可视化技术的导航设备，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的导航设备安装较为繁琐，后期保养维修拆卸不便捷的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于三维可视化技术的导航设备，包括固定箱与行车记录仪，所述固定箱的底部内壁上安装有旋转组件，所述旋转组件的顶端固定安装有转盘，所述转盘的顶部设置有支撑架，所述转盘的顶部外壁上固定安装有固定筒，所述支撑架的底部外壁上固定安装有固定杆，且所述固定杆与所述固定筒相卡接，所述固定杆的侧壁上开设有圆形槽，所述固定筒的内壁上固定安装有第一弧形板，所述固定筒的侧壁上设置有拉动组件，所述拉动组件的一端连接有第二弧形板，且所述第二弧形板位于所述固定筒的内部，所述第二弧形板的侧壁上固定安装有卡块，且所述卡块与所述圆形槽相卡接，所述支撑架通过转轴连接有导航仪，所述导航仪与所述行车记录仪电性连接。
[0006]优选的，所述固定箱的侧壁上固定安装有固定板，所述固定板的顶部外壁上开设有安装孔。
[0007]优选的，所述旋转组件包括马达、第一转盘、第二转盘与转动轴，所述马达的输出端与所述第一转盘相连接，所述转动轴的底端通过轴承与所述固定箱相连接，所述第二转盘位于所述转动轴的侧壁上，所述第一转盘通过转动皮带与所述第二转盘相连接。
[0008]优选的，所述固定箱的顶部外壁上开设有环形槽，所述固定箱通过所述环形槽与所述转盘相卡接。
[0009]优选的，所述转盘的顶部外壁上固定安装有限位筒，所述支撑架的底部外壁上固定安装有限位杆，所述限位杆与所述限位筒相卡接。
[0010]优选的，所述拉动组件包括连接筒、拉杆、连接杆、固定盘、弹簧与滑槽，所述滑槽开设在所述连接筒的内壁上，所述连接筒通过所述滑槽卡接有固定盘，所述连接杆位于所
述固定盘的侧壁上，所述连接杆的一端与所述拉杆相连接，所述弹簧位于所述连接筒的一侧内壁上，所述弹簧的一端与所述固定盘相连接。
[0011]优选的，所述支撑架的一侧壁上铰接有辅助筒，所述导航仪的一侧壁上铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端插入辅助筒的内部。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置的固定杆、固定筒、圆形槽、第一弧形板、第二弧形板与卡块，固定杆插入固定筒内部，第一弧形板与第二弧形板对固定杆进行夹持固定，第一弧形板表面的卡块卡接在圆形槽内部，从而有利于对导航仪进行快速安装，后期损坏维修便于拆卸。
[0014]2、通过设置的旋转组件、转盘、辅助筒与伸缩杆，旋转组件带动转盘，对导航仪进行旋转调节，对导航仪进行铰接运动调节时，伸缩杆通过辅助筒进行伸缩，提高导航仪调节的稳定性，从而起到便于对导航仪进行调节的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构的示意图。
[0016]图2为本技术导航仪平面结构的后视图。
[0017]图3为本技术导航仪立体结构的俯视图。
[0018]图4为本技术固定箱平面结构的剖视图。
[0019]图5为本技术连接筒立体结构的剖视图。
[0020]图中：1、固定箱；2、固定板；3、安装孔；4、旋转组件；41、马达；42、第一转盘；43、第二转盘；44、转动轴；5、环形槽；6、转盘；7、限位筒；8、限位杆；9、固定筒；10、固定杆；11、支撑架；12、圆形槽；13、第一弧形板；14、拉动组件；141、连接筒；142、拉杆；143、连接杆；144、固定盘；145、弹簧；146、滑槽；15、第二弧形板；16、卡块；17、导航仪；18、伸缩杆；19、辅助筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
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5所示的一种基于三维可视化技术的导航设备，包括固定箱1与行车记录仪，固定箱1的侧壁上固定安装有固定板2，固定板2的顶部外壁上开设有安装孔3，螺钉穿过安装孔3时，固定板2固定在汽车中控台上面，使得固定箱1进行固定，固定箱1的底部内壁上安装有旋转组件4，旋转组件4的顶端固定安装有转盘6，固定箱1的顶部外壁上开设有环形槽5，固定箱1通过环形槽5与转盘6相卡接，转盘6通过环形槽5进行旋转，提升转盘6的稳定性，转盘6的顶部设置有支撑架11，转盘6的顶部外壁上固定安装有限位筒7，支撑架11的底部外壁上固定安装有限位杆8，限位杆8与限位筒7相卡接，限位杆8插入限位筒7内部进行卡接，转盘6的顶部外壁上固定安装有固定筒9，支撑架11的底部外壁上固定安装有固定杆10，且固定杆10与固定筒9相卡接，固定杆10插入固定筒9内部进行卡接，固定杆10的侧壁上开设有圆形槽12，固定筒9的内壁上固定安装有第一弧形板13，固定筒9的侧壁上设置有拉动组件14，拉动组件14的一端连接有第二弧形板15，且第二弧形板15位于固
定筒9的内部，第二弧形板15的侧壁上固定安装有卡块16，且卡块16与圆形槽12相卡接，第一弧形板133与第二弧形板15对固定杆10进行固定夹持，第二弧形板15表面的卡块16与圆形槽12相卡接，支撑架11通过转轴连接有导航仪17，导航仪17与行车记录仪电性连接，行车记录仪拍摄的三维画面传输至导航仪17上面的显示屏，从而使得使用者在使用导航仪17时可以观察到周围的三维画面，使用更加方便。
[0023]在本实施例中，旋转组件4包括马达41、第一转盘42、第二转盘43与转动轴44，马达41的输出端与第一转盘42相连接，转动轴44的底端通过轴承与固定箱1相连接，第二转盘43位于转动轴44的侧壁上，第一转盘42通过转动皮带与第二转盘43相连接，马达41输出端带动第一转盘42转动，第一转盘42通过转动皮带带动第二转盘43转动，使第二转盘43带动转动轴44转动，转动轴44带动转盘6进行旋转，从而调节导航仪17的角度，以便于使用者从不同的位置进行观察使用。
[0024]在本实施例中，拉动组件14包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于三维可视化技术的导航设备，包括固定箱(1)与行车记录仪，其特征在于：所述固定箱(1)的底部内壁上安装有旋转组件(4)，所述旋转组件(4)的顶端固定安装有转盘(6)，所述转盘(6)的顶部设置有支撑架(11)，所述转盘(6)的顶部外壁上固定安装有固定筒(9)，所述支撑架(11)的底部外壁上固定安装有固定杆(10)，且所述固定杆(10)与所述固定筒(9)相卡接，所述固定杆(10)的侧壁上开设有圆形槽(12)，所述固定筒(9)的内壁上固定安装有第一弧形板(13)，所述固定筒(9)的侧壁上设置有拉动组件(14)，所述拉动组件(14)的一端连接有第二弧形板(15)，且所述第二弧形板(15)位于所述固定筒(9)的内部，所述第二弧形板(15)的侧壁上固定安装有卡块(16)，且所述卡块(16)与所述圆形槽(12)相卡接，所述支撑架(11)通过转轴连接有导航仪(17)，所述导航仪(17)与所述行车记录仪电性连接。2.根据权利要求1所述的一种基于三维可视化技术的导航设备，其特征在于：所述固定箱(1)的侧壁上固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部外壁上开设有安装孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种基于三维可视化技术的导航设备，其特征在于：所述旋转组件(4)包括马达(41)、第一转盘(42)、第二转盘(43)与转动轴(44)，所述马达(41)的输出端与所述第一转盘(42)相连接，所述转动轴(44)的底端通过轴承与所述固定箱(1)相连接，所述第二转盘(43)位于所述转动轴(44)的侧壁上，所述第一转盘(42)通过转动皮带与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王员，侯利鹏，
申请(专利权)人：员明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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