一种防震效果好的新型汽车换挡面板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防震效果好的新型汽车换挡面板，包括安装板的替换板，所述替换板上设有减震缓冲组件，安装板与替换板之间设有固定机构，减震缓冲组件包括固定安装于替换板内侧的减震圈，减震圈内侧的四个凹陷处均固定安装有缓冲橡胶，减震圈的四个凸起处均嵌入有与替换板固定连接的空心筒，空心筒的内部固定安装有弹簧，所述弹簧远离空心筒的一端固定安装有与缓冲橡胶固定连接的滑动杆，空心筒的内壁嵌入有螺纹圈。该防震效果好的新型汽车换挡面板，通过设置的减震缓冲组件，从而方便了在换挡过程中减震缓冲组件对档杆的冲击进行缓冲减震，避免出现撞击造成松动的现象，同时配合固定机构以方便对减震缓冲组件进行更换，保证减震效果。证减震效果。证减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防震效果好的新型汽车换挡面板


[0001]本技术涉及汽车换挡面板
，具体为一种防震效果好的新型汽车换挡面板。

技术介绍

[0002]具有装饰和美容汽车的作用，其装饰效果的好坏直接影响到汽车的内部及外部形象，应根据汽车的实际情况，本着美观、协调、实用和安全的原则，有针对性地选择饰件，确保装饰效果。
[0003]新型汽车换挡面板主要用于对汽车换挡杆的装饰和防护，结构简单，实用性好，但是达不到好的防震效果好。
[0004]在进行换挡过程中容易对换挡面板造成冲击，从而容易导致换挡面板出现安装松动的现象，出现异响达不到好的驾驶体验。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防震效果好的新型汽车换挡面板，具备防震效果好等优点，解决了在进行换挡过程中容易对换挡面板造成冲击，从而容易导致换挡面板出现安装松动的现象，出现异响达不到好的驾驶体验的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防震效果好的新型汽车换挡面板，包括安装板的替换板，所述替换板上设有减震缓冲组件，安装板与替换板之间设有固定机构。
[0007]减震缓冲组件包括固定安装于替换板内侧的减震圈，减震圈内侧的四个凹陷处均固定安装有缓冲橡胶，减震圈的四个凸起处均嵌入有与替换板固定连接的空心筒，空心筒的内部固定安装有弹簧，所述弹簧远离空心筒的一端固定安装有与缓冲橡胶固定连接的滑动杆，空心筒的内壁嵌入有螺纹圈，滑动杆的外部固定安装有与螺纹圈接触的增阻套。
[0008]进一步，所述固定机构包括开设于安装板内侧的安装槽和套设于替换板外部位于安装槽内的密封圈。
[0009]进一步，所述滑动杆与空心筒滑动连接，螺纹圈呈圆环体，螺纹圈的内壁开设有螺纹槽。
[0010]进一步，所述缓冲橡胶为半球形橡胶，空心筒为内侧呈开口状的空心圆柱体。
[0011]进一步，所述减震圈与替换板的连接接口处并齐，且减震圈的厚度为三厘米。
[0012]进一步，所述空心筒位于减震圈凸起处的中部，安装槽呈长方形，密封圈为表面呈圆弧状的长方体。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该防震效果好的新型汽车换挡面板，通过设置的减震缓冲组件，从而方便了在换挡过程中减震缓冲组件对档杆的冲击进行缓冲减震，避免出现撞击造成松动的现象，同时配合固定机构以方便对减震缓冲组件进行更换，保证减震效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖视图；
[0016]图2为本技术安装板与安装槽连接的结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处的放大图。
[0018]图中：1安装板、2安装槽、3密封圈、4替换板、5减震圈、6缓冲橡胶、7空心筒、8弹簧、9滑动杆、10螺纹圈、11增阻套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种防震效果好的新型汽车换挡面板，包括安装板1的替换板4，替换板4上设有减震缓冲组件，安装板1与替换板4之间设有固定机构。
[0021]请参阅图1和图3，为了保证缓冲减震效果，本实施例中的减震缓冲组件包括固定安装于替换板4内侧的减震圈5，减震圈5与替换板4的连接接口处并齐，且减震圈5的厚度为三厘米，减震圈5内侧的四个凹陷处均固定安装有缓冲橡胶6，减震圈5的四个凸起处均嵌入有与替换板4固定连接的空心筒7，缓冲橡胶6为半球形橡胶，空心筒7为内侧呈开口状的空心圆柱体，空心筒7位于减震圈5凸起处的中部，安装槽2呈长方形，密封圈3为表面呈圆弧状的长方体，空心筒7的内部固定安装有弹簧8，弹簧8远离空心筒7的一端固定安装有与缓冲橡胶6固定连接的滑动杆9，空心筒7的内壁嵌入有螺纹圈10，滑动杆9与空心筒7滑动连接，螺纹圈10呈圆环体，螺纹圈10的内壁开设有螺纹槽，滑动杆9的外部固定安装有与螺纹圈10接触的增阻套11。
[0022]请参阅图2，为了方便更换，本实施例中的固定机构包括开设于安装板1内侧的安装槽2和套设于替换板4外部位于安装槽2内的密封圈3。
[0023]上述实施例的工作原理为：
[0024]通过设置的减震圈5，使得在换挡过程中减震圈5与换挡杆接触起到缓冲减震的效果，同时当档杆移动至顶部和底部时撞击缓冲橡胶6，使缓冲橡胶6压缩的同时带动滑动杆9在空心筒7内移动对弹簧8进行压缩起到撞击缓冲的同时，增阻套11与螺纹圈10移动摩擦增阻，减缓了滑动杆9的压缩和复位的移动速度，增强减震的效果，避免出现整体换挡面板松动异响的现象，同时替换板4插接在安装板1内依靠密封圈3稳定在安装槽2内进行固定，方便了对替换板4的安装和更换，以便于定期更换减震缓冲组件保证减震效果。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震效果好的新型汽车换挡面板，包括安装板(1)的替换板(4)，其特征在于：所述替换板(4)上设有减震缓冲组件，安装板(1)与替换板(4)之间设有固定机构；减震缓冲组件包括固定安装于替换板(4)内侧的减震圈(5)，减震圈(5)内侧的四个凹陷处均固定安装有缓冲橡胶(6)，减震圈(5)的四个凸起处均嵌入有与替换板(4)固定连接的空心筒(7)，空心筒(7)的内部固定安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离空心筒(7)的一端固定安装有与缓冲橡胶(6)固定连接的滑动杆(9)，空心筒(7)的内壁嵌入有螺纹圈(10)，滑动杆(9)的外部固定安装有与螺纹圈(10)接触的增阻套(11)。2.根据权利要求1所述的一种防震效果好的新型汽车换挡面板，其特征在于：所述固定机构包括开设于安装板(1)内侧的安装槽(2)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：重庆丰铭炜烨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：