一种空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气滤清器，其包括主壳体、设置在主壳体内的滤芯、第一进气管、第二进气管、第三进气管，第一进气管竖向设置在主壳体的外部，第三进气管位于主壳体的内部，第一进气管和第三进气管通过第二进气管连接，其特征是：所述第二进气管的管口与所述第一进气管的管身部位连通形成T型气道，所述第一进气管的下端口密封连接有可拆卸的除尘口，所述除尘口与所述第一进气管内部连通。本实用新型专利技术通过设置T型气道，可使空气中携带的颗粒和尘埃在气道改变方向处形成沉淀，可对空气进行初步过滤，通过在第一进气管下端设置除尘口可以方便地进行排尘。方便地进行排尘。方便地进行排尘。

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器


[0001]本技术涉及一种空气滤清器，特别是一种用于三轮汽车、载货汽车及农机等机动车辆的进气系统的空气滤清器。

技术介绍

[0002]目前，汽车及农机产品主要配套动力均为柴油或汽油发动机，发动机在工作过程中要吸入大量的空气，农机产品工作环境恶劣，空气中有大量灰尘和颗粒，如果空气不经过滤清，空气中混杂的尘埃颗粒被吸入发动机的气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞于气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多砂的工作环境中尤为严重。现有的用于三轮汽车、载货汽车及农机等机动车辆的空气滤清器中，外部的空气是通过进气管直接进入空气滤清器内，通过滤清器内的滤芯对空气进行过滤。由于农机的工作环境恶劣，仅通过滤清器内的滤芯无法对空气中大量的灰尘颗粒进行有效过滤，不仅滤芯的使用寿命短，也严重影响发动机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种能够有效沉淀空气中的灰尘颗粒、可为发动机工作提供清洁空气的空气滤清器。
[0004]本技术是通过如下技术方案来实现的：一种空气滤清器，包括主壳体、设置在主壳体内的滤芯、第一进气管、第二进气管、第三进气管，第一进气管竖向设置在主壳体的外部，第三进气管位于主壳体的内部，第一进气管和第三进气管通过第二进气管连接，其特征是：所述第二进气管的管口与所述第一进气管的管身部位连通形成T型气道，所述第一进气管的下端口密封连接有可拆卸的除尘口，所述除尘口与所述第一进气管内部连通。
[0005]本技术中，第二进气管与第一进气管之间形成的T型气道，在外部空气进入第一进气管后，空气在第一进气管的下端回旋沉淀后，再流动进入第二进气管，空气中的颗粒杂质在第一进气管底部沉淀，从而对空气中的较大颗粒和灰尘进行初步过滤。沉淀在第一进气管底部的颗粒杂质可排入除尘口，可以定期卸开除尘口将颗粒灰尘排出。经过初步过滤的空气再进入空气滤清器内通过滤芯进行二次过滤，可为发动机工作提供清洁空气。
[0006]进一步的，为便于安装及拆卸，所述除尘口通过喉箍与所述第一进气管固定连接。
[0007]进一步的，为防止进气管内进水，所述第一进气管的上端设置有防水帽。
[0008]本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过设置T型气道，可使空气中携带的颗粒和尘埃在气道改变方向处形成沉淀，从而对空气中的较大颗粒和灰尘进行初步过滤，使进入空气滤清器内的空气相对洁净，可有效提高空气滤清器内的滤芯的过滤效果，保证为发动机工作提供清洁空气，同时也可大大延长滤芯的使用寿命，延长滤清器的使用寿命。本技术通过在第一进气管的下端口设置可拆卸的除尘口，可以定期将除尘口卸开将沉淀的灰尘颗粒排出，操作简单，可延长滤清器的使用寿命。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图中，1、防水帽，2、第一进气管，3、第二进气管，4、第三进气管，5、除尘口,6、喉箍，7、滤芯，8、主壳体。
具体实施方式
[0011]下面通过非限定性的实施例并结合附图对本技术作进一步的说明：
[0012]如附图所示，一种空气滤清器，包括主壳体8、滤芯7、第一进气管2、第二进气管3、第三进气管4，其中滤芯7设置在主壳体8内，第一进气管2竖向设置在主壳体8的外部，第三进气管4位于主壳体8的内部，由滤芯7中间插入主壳体8的下部。第一进气管2和第三进气管4通过第二进气管3连接，其特征是：所述第二进气管3的管口与所述第一进气管2的管身部位连通形成T型气道，所述第一进气管2的下端口密封连接有可拆卸的除尘口5，所述除尘口5上部与所述第一进气管2内部连通。
[0013]为便于安装及拆卸，本技术中的除尘口5通过喉箍6与第一进气管2固定连接。
[0014]为防止进气管内进水，本技术中在第一进气管2的上端设置有防水帽1。防水帽1罩设在第一进气管2的上端口上方，防水帽1与第一进气管2的上端口之间留有可供空气进入的通道。
[0015]本技术工作时，发动机启动后，外部空气通过防水帽1进入第一进气管2，空气在第一进气管2底部回旋沉淀后，再经第二进气管3和第三进气管4到达空气滤清器底部，经过主壳体8底部的机油过滤，空气再向上循环经过滤芯7过滤，清洁空气从空气滤清器上端出口进入发动机。空气在第一进气管2底部回旋沉淀后，沉淀出的灰尘颗粒集聚在第一进气管2的下部并进入出尘口5内，通过定期卸开除尘口5可将集聚的灰尘颗粒排出，排尘操作简单，可轻松进行排尘。
[0016]本技术结构简单，通过T型气道，可使空气中携带的颗粒和尘埃在气道改变方向处形成沉淀，在不影响进气量的前提下对空气进行初步过滤，被初步过滤的空气再进入空气滤清器主室被二次过滤，可为发动机工作提供清洁空气，可有效保护发动机，延长发动机寿命。
[0017]本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，包括主壳体(8)、设置在主壳体(8)内的滤芯(7)、第一进气管(2)、第二进气管(3)、第三进气管(4)，第一进气管(2)竖向设置在主壳体(8)的外部，第三进气管(4)位于主壳体(8)的内部，第一进气管(2)和第三进气管(4)通过第二进气管(3)连接，其特征是：所述第二进气管(3)的管口与所述第一进气管(2)的管身部位连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成强，朱训栋，潘道林，石风刚，王记国，赵金彪，
申请(专利权)人：山东时风集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：