【技术实现步骤摘要】
一种洞门管片拉紧装置
[0001]本技术属于地铁工程建设
，具体涉及一种洞门管片拉紧装置。
技术介绍
[0002]随着城市地铁工程的飞速发展，盾构施工应用也越来越广泛，现大部分地铁施工均采用盾构法施工。在盾构机始发或接收时，为提高管片的整体性，防止管片沉降、位移，保证盾构机顺利始发或接收。
[0003]盾构机始发或接收是盾构法施工中不可或缺的工序，同时，也是风险较高的工序，施工成本高、施工效率低下、盾构始发或接收的风险性较高。
技术实现思路
[0004]为了克服
技术介绍
中盾构机始发或接收工序，施工成本高、施工效率低下、盾构始发或接收的风险性较高的问题，本技术提供一种洞门管片拉紧装置，工艺简单、制作成本低、安全可靠。
[0005]为实现上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的：一种洞门管片拉紧装置主要包括槽钢、钢板耳扣，所述的钢板耳扣焊接在槽钢背部，通过钢板耳扣和管片螺栓将盾构进洞前10环或出洞后10环管片连接成整体。
[0006]所述的钢板耳扣和槽钢焊接形成45度夹角。
[0007]所述的槽钢可根据避让注浆孔需要截取所需长度。
[0008]本技术的有益效果：
[0009]本技术通过将盾构进洞前10环或出洞后10环管片连接成整体，提高管片的整体性，防止管片沉降、位移，保证盾构机顺利始发或接收，降低施工风险；制作工艺简单、施工成本低、安全可靠。
附图说明
[0010]图1是本技术主视结构示意图。
[0011]图2是本技术侧视结构...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种洞门管片拉紧装置，其特征在于：所述的洞门管片拉紧装置包括槽钢（1）、钢板耳扣（2），所述的钢板耳扣（2）焊接在槽钢（1）背部，通过钢板耳扣（2）和管片螺栓将盾构进洞前10环或出洞后10环管片连接成整体。2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：林超，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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