一种局部可拆修的衬砌结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种局部可拆修的衬砌结构，包括上部衬砌和下部衬砌，上部衬砌和下部衬砌之间连接有连接部件，连接部件包括连接块、第一定位板和第二定位板，连接块为台锥状，连接块靠近围岩一侧的表面的面积小于远离围岩一侧的表面的面积，第一定位板固定设置在连接块靠近围岩的一侧，上部衬砌、下部衬砌以及连接块远离围岩的一侧共同形成有容纳槽，第二定位板设置在容纳槽中，第一定位板、第二定位板与上部衬砌之间用第一紧固件固定连接，第一定位板、第二定位板与连接块之间用第二紧固件固定连接，第一定位板、第二定位板与下部衬砌之间用第三紧固件固定连接。本实用新型专利技术能安全、快速的进行局部衬砌的维修替换，能够减少断道时间。断道时间。断道时间。

【技术实现步骤摘要】
一种局部可拆修的衬砌结构


[0001]本技术属于隧道工程施工
，具体涉及一种局部可拆修的衬砌结构。

技术介绍

[0002]隧道工程位于复杂的地质环境条件下，在长期运营或使用过程中，受地层蠕变、地下水、地震或车辆荷载等的长期作用下，将会出现各种损坏，如结构开裂，钢筋锈蚀，地下水渗漏、冻害等等，病害严重时将不得不进行拆换。在当前我国，已经出现大量的公路、铁路等隧道结构需要进行拆换维护。
[0003]当前阶段，对于衬砌的拆换维护，往往需要将衬砌局部或整体拆除，通常采用爆破或者机械凿除，通常当前的衬砌拆换方式有如下缺点：第一，采用爆破方式则会严重影响相邻衬砌结构，而机械凿除则效率极低；第二，拆除后往往采用现浇混凝土重新施作结构，洞内模板台车、混凝土养护等施工难度极大，而局部拆换接缝质量控制极难；第三，由于施工效率低下，长时间的断道，造成非常大附带经济损失。
[0004]目前隧道衬砌结构主要采用定制模板台车在洞内现浇混凝土衬砌结构，而地铁等大量采用盾构法施工，主要采用管片拼装式衬砌。两种衬砌都不具备可整体或局部拆换维护的条件，若结构出现病害必须拆换时，只能整体或局部破坏性凿除。
[0005]公开号为CN210033452U的中国技术专利公开了一种穿越活动断裂带的分级抗断型山岭隧道结构包括，该结构由外至内依次设置的外衬层、外包防水层、变形层、中空波纹钢管层和装配二衬层，变形层内填充有泡沫混凝土；中空波纹钢管层由外部波纹钢管和内部波纹钢管采用反向对接方式连接而成；装配二衬层由预制二衬管片沿隧道环向及轴向拼接而成，其中轴向相邻管片采用错缝拼接方式，预制二衬管片在上下和左右布设有预留螺栓孔，上下预留螺栓孔中的弯头螺栓仅布设于高强混凝土层中，将其连接成为高强混凝土环；高强混凝土环通过左右预留螺栓孔中直螺栓沿隧道轴向串联为整体。但是将二衬管片相互连接成高强混凝土环后，整体结构契合稳定，相邻二衬管片之间没有较大缝隙。在进行二衬管片的拆换施工时，必须先将需要更换的二衬管片相邻的一个二衬管片进行机械凿除或者爆破拆除后，才能将需要更换的二衬管片拆出，并且由于轴向的相邻管片采用的是错缝拼接方式，清理和后续安装工作也十分不便，大大影响隧道拆换施工的效率，延长隧道断道的时间。

技术实现思路

[0006]为了解决上述现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种局部可拆修的衬砌结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供的局部可拆修的衬砌结构包括上部衬砌和下部衬砌，上部衬砌和下部衬砌之间可拆卸的连接有连接部件，连接部件包括连接块、第一定位板和第二定位板，连接块为台锥状，连接块靠近围岩一侧的表面的面积小于远离围岩一侧的表面的面积，连接块与上部衬砌、下部衬砌整体成环，第一定位板固定设置在连接块靠
近围岩的一侧，上部衬砌、下部衬砌以及连接块远离围岩的一侧共同形成有容纳槽，第二定位板设置在容纳槽中，第一定位板、第二定位板上与上部衬砌上对应设置有一个以上第一连接孔，第一定位板、第二定位板上与连接块上对应设置有一个以上第二连接孔，第一定位板、第二定位板上与下部衬砌上对应设置有一个以上第三连接孔，第一定位板、第二定位板与上部衬砌之间使用可拆卸的第一紧固件穿过一个第一连接孔固定连接，第一定位板、第二定位板与连接块之间使用可拆卸的第二紧固件穿过一个第二连接孔固定连接，第一定位板、第二定位板与下部衬砌之间使用可拆卸的第三紧固件穿过一个第三连接孔固定连接，第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件的数量分别与第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔的数量对应。
[0008]由上可见，通过设置的连接块、第一定位板、第二定位板，将上部衬砌、下部衬砌整体固定连接成环，第一定位板、第二定位板、连接块与上部衬砌、下部衬砌之间均为可拆卸连接，连接块靠近围岩一侧的表面的面积小于远离围岩一侧的表面的面积。当拆除连接块后，上部衬砌和下部衬砌之间存在相应的空间，方便进行上部衬砌或者下部衬砌的拆换施工，这样无需通过爆破或者机械凿除的方式对上部衬砌或者下部衬砌进行拆换，防止采用爆破的方式使得相邻的衬砌结构受到影响，无需破坏整体或者相邻的衬砌结构即可将需要更换的衬砌结构拆出，并且拆除和安装的过程中与相邻的衬砌结构互不影响，大大提高施工的效率和安全性。
[0009]进一步的方案是，第一紧固件包括第一螺柱，第一螺柱在第一定位板靠近围岩的一侧抵接有第一外螺母，第一螺柱在第二定位板远离围岩的一侧抵接有第一内螺母；第二紧固件包括第二螺柱，第二螺柱在第一定位板靠近围岩的一侧抵接有第二外螺母，第二螺柱在第二定位板远离围岩的一侧抵接有第二内螺母；第三紧固件包括第三螺柱，第三螺柱在第一定位板靠近围岩的一侧抵接有第三外螺母，第三螺柱在第二定位板远离围岩的一侧抵接有第三内螺母。
[0010]由上可见，通过使用螺柱螺母将第一定位板、第二定位板分别与上部衬砌、下部衬砌以及连接块进行固定连接，对上部衬砌、下部衬砌与连接块连接的部位进行固定，起到稳固连接部位的作用。
[0011]进一步的方案是，连接块靠近围岩的一侧设置有定位槽，第二螺柱可活动的穿设于定位槽中，第二螺柱上还设置有辅助螺母，辅助螺母位于定位槽中。
[0012]进一步的方案是，连接块由钢或者混凝土制成。
[0013]由上可见，通过在连接块上设置辅助螺母，在进行连接块拆除的时候将连接块上的第二螺柱旋出预设的距离，通过第二螺柱和辅助螺母的配合能更方便的将连接块拆出。
[0014]进一步的方案是，上部衬砌、下部衬砌均包括三个以上的混凝土预制管片环向固定拼接而成；或者，上部衬砌包括三个以上的混凝土预制管片环向固定拼接而成，下部衬砌为一体成型。
[0015]更进一步的方案是，彼此相邻的一个混凝土预制管片的一端设置有第一定位件，另一混凝土预制管片靠近第一定位件的一端设置有第二定位件，第一定位件和第二定位件配合使相邻混凝土预制管片定位拼接。
[0016]进一步的方案是，相邻混凝土预制管片之间通过弯制螺栓接头固定连接。
[0017]由上可见，通过相邻两个混凝土预制管片之间第一定位件和第二定位件的配合，
降低了拼装施工的难度，提高了拼装衬砌的施工效率，并且相邻混凝土预制管片之间通过弯制螺栓接头固定连接，大大提高了隧道衬砌结构的稳定性和安全性。
[0018]综上可见，上述局部可拆修的衬砌结构在进行拆修更换时，能通过拆卸连接块来方便的进行局部衬砌结构的拆修更换，避免产生严重影响相邻衬砌结构稳定性的风险，大大提高了安装施工和拆换施工的效率。
附图说明
[0019]图1为本技术局部可拆修衬砌结构的结构图。
[0020]图2为图1中A处的放大图。
[0021]图3为图1中B处的放大图。
具体实施方式
[0022]参见图1与图2，本实施例的局部可拆修衬砌结构包括上部衬砌1、连接部件3和下部衬砌2，连接部件3包括连接块5、第一定位板6和第二定位板4，连接块5为台锥状并由钢或者高强混凝土制成，本实施例的高强混凝土是等级为C60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种局部可拆修的衬砌结构，包括上部衬砌和下部衬砌；其特征在于：所述上部衬砌和所述下部衬砌之间可拆卸的连接有连接部件，所述连接部件包括连接块、第一定位板和第二定位板，所述连接块为台锥状，所述连接块靠近围岩一侧的表面的面积小于远离所述围岩一侧的表面的面积，所述连接块与所述上部衬砌、所述下部衬砌整体成环，所述第一定位板固定设置在所述连接块靠近所述围岩的一侧，所述上部衬砌、所述下部衬砌以及所述连接块远离所述围岩的一侧共同形成有容纳槽，所述第二定位板设置在所述容纳槽中，所述第一定位板、所述第二定位板上与所述上部衬砌上对应设置有一个以上第一连接孔，所述第一定位板、所述第二定位板上与所述连接块上对应设置有一个以上第二连接孔，所述第一定位板、所述第二定位板上与所述下部衬砌上对应设置有一个以上第三连接孔，所述第一定位板、所述第二定位板与所述上部衬砌之间使用可拆卸的第一紧固件穿过一个所述第一连接孔固定连接，所述第一定位板、所述第二定位板与所述连接块之间使用可拆卸的第二紧固件穿过一个所述第二连接孔固定连接，所述第一定位板、所述第二定位板与所述下部衬砌之间使用可拆卸的第三紧固件穿过一个所述第三连接孔固定连接，所述第一紧固件、所述第二紧固件、所述第三紧固件的数量分别与所述第一连接孔、所述第二连接孔、所述第三连接孔的数量对应。2.根据权利要求1所述的一种局部可拆修的衬砌结构，其特征在于：所述第一紧固件包括第一螺柱，所述第一螺柱在所述第一定位板靠近所述围岩的一侧抵接有第一外螺母，所述第一螺柱在所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，周跃峰，张涛，吴华，陈锡武，黄华，罗永刚，尹厚继，刘国强，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：