一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片制造技术

本实用新型专利技术提供的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，包括管片和抗浮部件，所述管片与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件，所述抗浮部件收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。基于岩质隧道围岩的收敛变形小的特点，通过在管片背后增设限位抗浮部件，从而达到约束管片变形范围，减小管片上浮的目的。对于减小岩质隧道管片上浮、错台具有良好的作用，从而达到控制整个岩质隧道管片平面和竖向的施工误差的目的，提高了隧道工程的整体质量，有效避免了管片上浮引起的侵界问题和调线调坡问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片


[0001]本技术涉及地下工程施工领域，具体涉及一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片。

技术介绍

[0002]在盾构机或TBM（隧道掘进机）中，由于隧道掘进的需要，刀盘开挖轮廓线较隧道管片外径更大，从而在隧道管片和围岩之间形成一定空隙。目前，圆形隧道管片背后形成有一定宽度的空隙。传统的施工工艺是隧道的掘进过程中采用同步注浆的方式，及时进行注浆填充空隙。但是由于岩质隧道掘进过程中，无论是盾构还是TBM都是以敞开的模式掘进，掌子面无保压状态，在同步注浆过程中易造成纵向跑浆，引起注浆的不密实。当地下水丰富时，注浆填充效果则更差。由于岩质隧道围岩变形小，围岩并不如土质隧道一样能够裹握管片，因此当注浆不密实时，隧道管片沿洞周会发生变形位移，从而造成管片上浮、错台、损伤等不良病害，更甚时侵限界影响运行安全。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，解决了由于岩质隧道管片外周注浆不密实，导致隧道管片沿洞周会发生变形位移，从而造成管片上浮、错台、损伤等不良病害，更甚时侵限界影响运行安全的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：
[0005]一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，包括管片和抗浮部件，所述管片与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件，所述抗浮部件收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。
[0006]可选地，所述抗浮部件内部设有第一钢筋，所述第一钢筋与所述管片内部的骨架钢筋绑扎，所述抗浮部件与管片一体浇筑成型。
[0007]可选地，所述抗浮部件与管片粘接。
[0008]可选地，所述抗浮部件底部设有嵌入块，所述管片外壁开设有滑槽，所述嵌入块嵌入所述滑槽。
[0009]可选地，所述抗浮部件侧壁贯穿开设有透浆孔。
[0010]可选地，所述抗浮部件呈长条状且沿隧道掘进方向延伸设置于管片外壁，所述抗浮部件长度方向的两侧间隔设有多个透浆孔。
[0011]可选地，所述透浆孔沿隧道掘进方向间隔设置，且每个所述透浆孔内均贯穿设有第二钢筋。
[0012]可选地，所述第二钢筋两端均朝向隧道岩壁方向弯折，相邻两所述第二钢筋直接通过纵向筋绑扎。
[0013]由上述技术方案可知，本技术的有益效果：
[0014]本技术提供的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，包括管片和抗浮部件，所述管片与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件，所述抗浮部件收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。基于岩质隧道围岩的收敛变形小的特点，通过在管片背后增设限位抗浮部件，从而达到约束管片变形范围，减小管片上浮的目的。对于减小岩质隧道管片上浮、错台具有良好的作用，从而达到控制整个岩质隧道管片平面和竖向的施工误差的目的，提高了隧道工程的整体质量，有效避免了管片上浮引起的侵界问题和调线调坡问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片的立体结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的放大示意图；
[0018]图3为管片的剖视图；
[0019]图4为另一实施例中管片的剖视图；
[0020]图5为管片的结构示意图；
[0021]附图标记：
[0022]1‑
管片、2
‑
抗浮部件；
[0023]11
‑
滑槽、21
‑
第一钢筋、22
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透浆孔、23
‑
嵌入块、24
‑
第二钢筋。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]请参与图1，本技术提供的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，其中，掘进机包括盾构、TBM等，包括管片1和抗浮部件2，其中，抗浮部件2可以是条状或块体，其截面形式可为梯形或方形，当抗浮部件2为条状时，既可以沿隧道轴向延伸设置，也可以沿隧道径向延伸设置。所述管片1与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片1朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件2，所述抗浮部件2收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件2顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。通常，圆形隧道管片1背后形成有一定宽度的空隙，即所述第一注浆间隙；为保证管片1的拼装质量，抗浮部件2的顶面与隧道岩壁之间须留3
‑
5cm间隙，即所述第二注浆间隙。施工时，多个所述管片1首尾拼接成环，待一环或多环拼接完成后，即对管壁与岩壁直接注浆以填充密实。
[0026]本技术，基于岩质隧道围岩的收敛变形小的特点，通过在管片1背后增设限位抗浮部件2，从而达到约束管片1变形范围，减小管片1上浮的目的。对于减小岩质隧道管片1
上浮、错台具有良好的作用，从而达到控制整个岩质隧道管片1平面和竖向的施工误差的目的，提高了隧道工程的整体质量，有效避免了管片1上浮引起的侵界问题和调线调坡问题。
[0027]本技术提供三种结构形式的抗浮部件2：
[0028]其一，请参阅图3，所述抗浮部件2内部设有第一钢筋21，所述第一钢筋21与所述管片1内部的骨架钢筋绑扎，所述抗浮部件2与管片1一体浇筑成型；
[0029]其二，所述抗浮部件2与管片1通过强力粘结胶粘接，采用分体设置，以根据第一注浆间隙的大小选用不同厚度的抗浮部件2，以保证第二注浆间隙；
[0030]其三，请参阅图4，所述抗浮部件2底部设有嵌入块23，所述管片1外壁开设有滑槽11，所述嵌入块23嵌入所述滑槽11并粘接，粘接面积大，更牢固。
[0031]作为对上述方案的进一步改进，请参阅图2，所述抗浮部件2侧壁贯穿开设有透浆孔22，注浆时砂浆侵入透浆孔22，待砂浆凝固后，抗浮部件2即与砂浆形成整体。一个实施例，请参阅图5，所述抗浮部件2呈长条状且沿隧道掘进方向延伸设置于管片1外壁，所述抗浮部件2长度方向的两侧间隔设有多个透浆孔22。优选地，所述透浆孔22沿隧道掘进方向间隔设置，且每个所述透浆孔22内均贯穿设有第二钢筋24。即在注浆前对抗浮部件2植筋，进一步提高整体性，提高抗浮能力。
[0032]作为对上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，其特征在于，包括管片（1）和抗浮部件（2），所述管片（1）与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片（1）朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件（2），所述抗浮部件（2）收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件（2）顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。2.根据权利要求1所述的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，其特征在于，所述抗浮部件（2）内部设有第一钢筋（21），所述第一钢筋（21）与所述管片（1）内部的骨架钢筋绑扎，所述抗浮部件（2）与管片（1）一体浇筑成型。3.根据权利要求1所述的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，其特征在于，所述抗浮部件（2）与管片（1）粘接。4.根据权利要求3所述的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，其特征在于，所述抗浮部件（2）底部设有嵌入块（23），所述管片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹光炯，彭辉，周捷，成志银，张荣，吴韬，禹富偲，易谊，梅乐胜，宋何阳，胡乾，童俊杰，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：