车辆用镜装置以及车辆用镜装置的制造方法制造方法及图纸

减少连结作业的时间和劳力。车辆用镜装置具备：壳体，其安装于车辆的侧部，且保持镜；以及装配部件，其组装有获取图像光的拍摄装置、照射红外光的投光装置以及照射可见光的照明装置中的一个以上的内部单元，且以夹着内部单元的方式装配在壳体的下部，利用单元连结部件与内部单元的第一部分连结，利用壳体连结部件与壳体以及内部单元的第二部分连结。与壳体以及内部单元的第二部分连结。与壳体以及内部单元的第二部分连结。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用镜装置以及车辆用镜装置的制造方法


[0001]本专利技术涉及车辆用镜装置以及车辆用镜装置的制造方法。

技术介绍

[0002]作为车辆用镜装置，例如公知有以下结构：在保持镜的壳体配置有获取图像光的拍摄装置、以及照射红外光的投光装置(例如，参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2016－078559号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]专利文献1所记载的结构是以下结构：拍摄装置和投光装置由共同拧紧用的螺纹件和个别的固定用的螺纹件固定于下面板，该下面板由与上述的螺纹件不同的螺纹件固定于壳体。在该结构中，至少需要在四个部位安装螺纹件，因此在连结作业中花费时间和劳力。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况而提出的方案，目的在于提供一种能够减少连结作业的时间和劳力的车辆用镜装置以及车辆用镜装置的制造方法。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]本专利技术的车辆用镜装置具备：壳体，其安装于车辆的侧部，且保持镜；以及装配部件，其组装有获取图像光的拍摄装置、照射红外光的投光装置以及照射可见光的照明装置中的一个以上的内部单元，且以夹着上述内部单元的方式装配在上述壳体的下部，利用单元连结部件与上述内部单元的第一部分连结，利用壳体连结部件与上述壳体以及上述内部单元的第二部分连结。
[0011]另外，优选上述装配部件具有在与上述内部单元的上述第二部分之间进行定位的定位部。
[0012]另外，优选上述内部单元具有上述拍摄装置、上述投光装置以及上述照明装置中的两个，上述装配部件利用上述单元连结部件与一方的上述内部单元即第一内部单元的上述第一部分以及另一方的上述内部单元即上述第二内部单元的上述第一部分连结，利用作为上述壳体连结部件的第一壳体连结部件，与上述壳体以及上述第一内部单元的上述第二部分连结，利用作为与上述第一壳体连结部件不同的其它的上述壳体连结部件的第二壳体连结部件，与上述壳体以及上述第二内部单元的上述第二部分连结。
[0013]另外，优选上述内部单元具有上述拍摄装置以及上述投光装置。
[0014]本专利技术的车辆用镜装置的制造方法优选包括以下工序：利用单元连结部件连结获取图像光的拍摄装置、照射红外光的投光装置以及照射可见光的照明装置中的一个以上的内部单元的第一部分与装配部件的工序；以由安装于车辆的侧部且保持镜的壳体和连结有
上述内部单元的上述装配部件夹着上述内部单元的方式进行支撑的工序；以及利用壳体连结部件连结上述壳体、上述装配部件以及上述内部单元的第二部分的工序。
[0015]专利技术效果
[0016]根据本专利技术，能够减少连结作业的时间和劳力。
附图说明
[0017]图1是表示具备本实施方式的车辆用镜装置的车辆的一例的俯视图。
[0018]图2是本实施方式的车辆用镜装置的主视图。
[0019]图3是从下方观察本实施方式的车辆用镜装置的图。
[0020]图4是表示装配部件的一例的图。
[0021]图5是表示装配部件的一例的图。
[0022]图6是表示装配部件的一例的图。
[0023]图7是表示沿图6的B－B剖面的结构的图。
[0024]图8是表示装配部件固定于壳体的状态的图。
[0025]图9是示意性地表示壳体与装配部件的位置关系的图。
[0026]图10是表示沿图8的C－C剖面的结构的图。
[0027]图11是表示沿图8的D－D剖面的结构的图。
[0028]图12是表示车辆用镜装置的制造方法的一例的流程图。
具体实施方式
[0029]以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。此外，本专利技术并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域人员能够置换而且容易置换的要素、或者实质上相同的要素。
[0030]在以下的说明中，前后、上下、左右各方向是车辆用镜装置搭载于车辆的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向设为水平方向。另外，在附图中，将从上方观察称为俯视，并将该图设为俯视图，将从后方观察称为主视，并将该图设为主视图。
[0031]图1是表示具备本实施方式的车辆用镜装置100的车辆M的一例的俯视图。如图1所示，车辆用镜装置100是所谓的门镜，安装于车辆M的左右的门DL、DR且车辆M的外侧。左右的车辆用镜装置100在左右方向上成为大致对称。
[0032]图2是本实施方式的车辆用镜装置100的主视图。图3是从下方观察本实施方式的车辆用镜装置100的图。在图2以及图3中，示出了作为门镜而构成的车辆用镜装置100。另外，在图2以及图3中，示出了图1所示的车辆M的右侧的门镜。
[0033]车辆用镜装置100具备壳体10、装配部件20、拍摄装置30、以及投光装置40。壳体10构成为正面侧开口的箱体。壳体10设为通过未图示的旋转驱动源而能够相对于与铅垂方向垂直的轴(铅垂轴)转动。
[0034]壳体10保持镜11。镜11例如使用玻璃、树脂等形成为板状。镜11经由未图示的镜驱动部而支撑于壳体10。镜驱动部例如具有未图示的驱动源以及传递机构，通过由传递机构将驱动源的驱动力传递至镜11，来变更镜11的姿势。镜11例如设为能够相对于铅垂轴以及
与水平方向垂直的轴(水平轴)转动。该情况下，水平轴例如能够设为沿左右方向的轴。壳体10安装于车辆M的左右的门DL、DR。
[0035]装配部件20能够相对于壳体10的下部从后方装卸。在装配部件20例如通过螺纹件等连结部件固定有拍摄装置30以及投光装置40。装配部件20以固定有拍摄装置30以及投光装置40的状态安装于壳体10。
[0036]装配部件20具有下表面20a。装配部件20的下表面20a例如以从车辆内侧朝向车辆外侧而向上方弯曲的状态形成。装配部件20的下表面20a相对于壳体10的下表面10a成为同一面状态。在本实施方式中，装配部件的下表面20a构成壳体10的下表面10a的一部分。以下，装配部件20的下表面20a作为壳体10的下表面10a的一部分来说明。在本实施方式中，包含装配部件20的下表面20a的壳体10的下表面10a以从车辆内侧朝向车辆外侧而向上方弯曲的状态形成。装配部件20具有：使后述的拍摄装置30的图像光获取部31露出的开口部21；以及使后述的投光装置40的红外光照射部41露出的开口部22。
[0037]图4至图6是表示装配部件20的一例的图。图4表示拆卸了拍摄装置30以及投光装置40的状态，表示从图3中的箭头A方向观察到的结构。图5表示在装配部件20仅装配了拍摄装置30的状态。图6表示在装配部件20装配了拍摄装置30以及投光装置40的状态。
[0038]如图4至图6所示，装配部件20在内表面20b具有螺纹承接部23、24、25。螺纹承接部23、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用镜装置，其特征在于，具备：壳体，其安装于车辆的侧部，且保持镜；以及装配部件，其组装有获取图像光的拍摄装置、照射红外光的投光装置以及照射可见光的照明装置中的一个以上的内部单元，且以夹着上述内部单元的方式装配在上述壳体的下部，利用单元连结部件与上述内部单元的第一部分连结，利用壳体连结部件与上述壳体以及上述内部单元的第二部分连结。2.根据权利要求1所述的车辆用镜装置，其特征在于，上述装配部件具有在与上述内部单元的上述第二部分之间进行定位的定位部。3.根据权利要求1所述的车辆用镜装置，其特征在于，上述内部单元具有上述拍摄装置、上述投光装置以及上述照明装置中的两个，上述装配部件利用上述单元连结部件与一方的上述内部单元即第一内部单元的上述第一部分以及另一方的上述内部单元即上述第二内部单元的上述第一部分连结，上述装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：河西丈一，中谷崇，汤山拓朗，射场亮辅，松原智哉，渡边优斗，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：