一种防刮擦结构及其后视镜制造技术

本申请提供了一种防刮擦结构及其后视镜，涉及车辆配件的技术领域。防刮擦结构包括：镜座罩组件，具有第一抵接件；镜座垫组件，具有与第一抵接件适配的安装工位，第一抵接件穿设于安装工位，镜座垫组件上设置有第二抵接件，第二抵接件的至少部分的结构通过第一抵接件贴敷于车门板上。本申请通过在镜座罩组件上设置第一抵接件，在镜座垫组件上设置第二抵接件，且第二抵接件可通过第一抵接件的作用贴敷于车门板上，使得后视镜产生晃动时，第二抵接件能够先与车门板接触，保证后视镜不与车门板发生刮擦。生刮擦。生刮擦。

【技术实现步骤摘要】
一种防刮擦结构及其后视镜


[0001]本申请涉及车辆配件的
，具体而言，涉及一种防刮擦结构及其后视镜。

技术介绍

[0002]后视镜是车辆上的重要部件，它的作用是使驾驶员能够清楚地观察后方来车的动向来提高行车安全性。目前，汽车的后视镜安装在哎汽车的两侧，是汽车的最外侧，也是最容易受损的部位，车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能，具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车辆的通过性，在驾驶员离开车辆的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。
[0003]现有的技术中，后视镜与车门板安装后的稳定性依赖于钣金的强度，当钣金的强度偏弱时，就会出现汽车行驶或者关车门时，镜座罩与车门板产生刮擦的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种防刮擦结构及其后视镜，旨在解决现有的技术中，会出现镜座罩与车门板产生刮擦的技术问题。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]本申请提供一种防刮擦结构，包括：
[0007]镜座罩组件，具有第一抵接件；
[0008]镜座垫组件，具有与所述第一抵接件适配的安装工位，所述第一抵接件穿设于所述安装工位，所述镜座垫组件上设置有第二抵接件，所述第二抵接件的至少部分的结构通过所述第一抵接件贴敷于车门板上。
[0009]本申请通过在镜座罩组件上设置第一抵接件，在镜座垫组件上设置第二抵接件，且第二抵接件可通过第一抵接件的作用贴敷于车门板上，使得后视镜产生晃动时，第二抵接件能够先与车门板接触，保证后视镜不与车门板发生刮擦。
[0010]进一步地，所述镜座罩组件的周缘具有由外向内依次设置的第一平面、第二平面以及第三平面，所述第三平面的高度低于所述第一平面的高度，所述第三平面上设置有所述第一抵接件。
[0011]通过将镜座罩组件的周缘设置成阶梯式结构，有利于镜座罩组件与镜座垫组件之间的固定连接，避免镜座罩组件与镜座垫组件之间的晃动。
[0012]进一步地，所述第一抵接件包括若干个间隔设置的抵接柱，所述抵接柱的长度方向被配置为所述第三平面的竖直方向。
[0013]通过间隔设置若干个抵接柱，使得车辆出现晃动时，镜座垫组件上的第二抵接件各个位置均能与车门板形成贴敷，保证后视镜不与车门板发生刮擦的现象。
[0014]进一步地，所述镜座垫组件具有第四平面，所述第四平面的至少部分的结构与所
述第二平面贴合，所述第四平面远离所述第二平面的一侧设置有所述第二抵接件。
[0015]进一步地，所述第二抵接件包括内翻边结构，所述内翻边结构沿所述镜座垫组件的周缘。
[0016]通过内翻边结构与第一抵接件的配合，当后视镜产生晃动时，内翻边结构先与车门板接触，形成对车门板的一级防护。
[0017]进一步地，所述第二抵接件还包括外翻边结构，所述外翻边结构布设于所述镜座垫组件的外缘，所述外翻边结构与所述车门板的外侧抵接。
[0018]当后视镜产生较大的晃动时，外翻边结构与车门板接触，形成对车门板的二级防护，再次保证后视镜不与车门板发生刮擦的现象。
[0019]进一步地，所述外翻边结构相对于所述第一抵接件的距离小于所述内翻边结构相对于所述第一抵接件的距离。
[0020]进一步地，所述安装工位包括安装孔，所述安装孔与所述第一抵接件间隙配合。
[0021]进一步地，所述镜座罩组件远离所述镜座垫组件的一侧固定连接有镜座本体，所述镜座本体的至少部分的结构外露于所述镜座罩组件，该部分的结构与所述镜座垫组件形成卡接，且所述镜座本体固定连接于所述车门板上。
[0022]本申请还提供一种后视镜，包括如上述任一项所述的防刮擦结构。
[0023]与现有技术相比，本申请方案的有益效果为：本申请通过在镜座罩组件上设置第一抵接件，在镜座垫组件上设置第二抵接件，且第二抵接件可通过第一抵接件的作用贴敷于车门板上，使得后视镜产生晃动时，第二抵接件能够先与车门板接触，保证后视镜不与车门板发生刮擦。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本申请实施例公开的一种防刮擦结构及其后视镜的结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例公开的一种防刮擦结构及其后视镜的镜座罩组件的结构示意图。
[0027]图3是本申请实施例公开的一种防刮擦结构及其后视镜的镜座垫组件的结构示意图。
[0028]图4是本申请实施例公开的一种防刮擦结构及其后视镜的镜座罩组件与镜座垫组件配合示意图。
[0029]附图标记
[0030]100、镜座罩组件；101、第一抵接件；102、第一平面；103、第二平面；104、第三平面；200、镜座垫组件；201、第二抵接件；2011、内翻边结构；2012、外翻边结构；202、安装工位；300、镜座本体；301、双头螺栓；400、车门板。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0034]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防刮擦结构，其特征在于，包括：镜座罩组件，具有第一抵接件；镜座垫组件，具有与所述第一抵接件适配的安装工位，所述第一抵接件穿设于所述安装工位，所述镜座垫组件上设置有第二抵接件，所述第二抵接件的至少部分的结构通过所述第一抵接件贴敷于车门板上。2.根据权利要求1所述的防刮擦结构，其特征在于，所述镜座罩组件的周缘具有由外向内依次设置的第一平面、第二平面以及第三平面，所述第三平面的高度低于所述第一平面的高度，所述第三平面上设置有所述第一抵接件。3.根据权利要求2所述的防刮擦结构，其特征在于，所述第一抵接件包括若干个间隔设置的抵接柱，所述抵接柱的长度方向被配置为所述第三平面的竖直方向。4.根据权利要求2所述的防刮擦结构，其特征在于，所述镜座垫组件具有第四平面，所述第四平面的至少部分的结构与所述第二平面贴合，所述第四平面远离所述第二平面的一侧设置有所述第二抵接件。5.根据权利要求4所述的防刮擦结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊英，陈兆波，肖珍，张亮，
申请(专利权)人：广州维思车用部件有限公司，
类型：新型
国别省市：