一种房车空调器制造技术

一种房车空调器，包括设置于底板的进风口和第一出风口，底板的内部空间划分为第一风道和第二风道，底板上设置有导风装置、蒸发器、冷凝器和压缩机，蒸发器、冷凝器和压缩机之间设置有管道，压缩机通过管道分别与蒸发器、冷凝器连接，蒸发器设置在第一风道上，冷凝器设置在第二风道上，导风装置包括离心风轮、扇叶以及驱动离心风轮和扇叶同步转动的驱动组件，在离心风轮作用下，外部空气进入进风口，外部空气通过蒸发器、冷凝器和压缩机的作用产生冷空气，冷空气流经底板的第一出风口排出，冷凝器产生的热量通过扇叶作用排送至外部。本实用新型专利技术具有结构设计合理、外观简洁、流线顺畅和系统高效等特点。统高效等特点。统高效等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种房车空调器


[0001]本技术涉及一种空调，特别是涉及一种房车空调器。

技术介绍

[0002]中国专利文献号CN212555745U于2020年9月28日公开了一种风道结构和驻车空调器，具体公开了包括具有底盘、贯流风叶、蒸发器和蒸发器风道，其中，蒸发器和蒸发器风道位于所述底盘上，并且蒸发器和蒸发器风道之间形成容纳空腔，贯流风叶位于容纳空腔内。虽然该结构解决了驻车空调器运行噪音大的问题。但是存在着装配固定结构复杂，导致整机体积大，生产成本增加等问题。
[0003]因此，有必要做进一步改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在提供一种结构设计合理、外观简洁、流线顺畅、系统高效的房车空调器，以克服现有技术中的不足之处。
[0005]按此目的设计的一种房车空调器，包括设置于底板的进风口和第一出风口，其特征在于：所述底板的内部空间划分为第一风道和第二风道，所述底板上设置有导风装置、蒸发器、冷凝器和压缩机，蒸发器、冷凝器和压缩机之间设置有管道，压缩机通过管道分别与蒸发器、冷凝器连接，蒸发器设置在第一风道上，冷凝器设置在第二风道上，所述导风装置包括离心风轮、扇叶以及驱动离心风轮和扇叶同步转动的驱动组件，在离心风轮作用下，外部空气进入进风口，外部空气通过蒸发器、冷凝器和压缩机的作用产生冷空气，冷空气流经底板的第一出风口排出，冷凝器产生的热量通过扇叶作用排送至外部。
[0006]上述实施例的房车空调器，本房车空调器将蒸发器、冷凝器、压缩机、离心风轮、扇叶、驱动组件和电控盒安装于同一底板上，实现了空调的一体式结构，无需配置独立外机，便于安装；冷凝器、扇叶相当于空调室外机部分，蒸发器、离心风轮相当于空调室内机部分，空调室外机的作用：将由室内机中排出的高压高温气体以及冷凝器产生的热量通过通过扇叶降温散热并排至室外，冷凝之后的制冷剂液体再经过毛细管送到室内机的蒸发器中去蒸发变成气体，以吸收室内的热量，如此反复循环，室内的温度就会逐渐下；在离心风轮作用下，从底板的进风口吸入需要循环的空气，通过蒸发器的换热，再经过底板的第一出风口排出，达到调节空气的温度和湿度的目的。
[0007]所述驱动组件包括驱动电机和转动轴，所述转动轴一端与离心风轮固定连接，转动轴另一端与扇叶固定连接。
[0008]所述进风口上设置有壳体，壳体包括上壳和下壳，上壳和下壳之间设置有安装离心风轮的蜗壳风道以及与转动轴配合的第一通孔，其中，转动轴贯穿第一通孔并连接离心风轮。
[0009]所述第一风道上设置有固定蒸发器的固定板，固定板上设置有与上壳、下壳连通的第二通孔，固定板一侧设置有导风圈，所述蒸发器一侧设置有盖体。
[0010]所述蒸发器底部设置有接水盘，接水盘一侧设置有与下壳配合连接的连接框，所述连接框上设置有卡边，所述下壳上设置有与卡边配合的卡槽，其中，连接框安设于进风口上，下壳通过卡槽嵌入卡边上，以使下壳与接水盘装配。
[0011]所述接水盘上设置有收集冷凝水的接水腔，接水腔上设置有排水道，所述底板上设置有与排水道连通的排水孔，当蒸发器产生冷凝水时，冷凝水通过排水道引流至排水孔排出。
[0012]所述的房车空调器还包括盖设于底板上的上盖，上盖上设置有第二出风口，所述底板上设置有用于固定冷凝器的罩体，罩体上设置有用于容纳扇叶的导风口，其中，冷凝器产生的热量通过扇叶排送至第二出风口上。
[0013]所述罩体为一体注塑成型。
[0014]所述底板上设置有支架，所述支架包括底座、连接部以及与驱动电机配合的安装部，连接部上设置有加强筋，底座上设置有导向柱，底座和底板之间设置有螺丝，其中，导向柱插接在底板上、且底座通过螺丝紧固连接。
[0015]所述的房车空调器还包括控制蒸发器、冷凝器、压缩机和驱动组件启闭的电控盒。
[0016]本技术房车空调器,与现有技术相比，具有以下优点：
[0017]1、将蒸发器、冷凝器、压缩机、离心风轮、扇叶、驱动组件和电控盒安装于同一底板上，实现了一体式结构，无需配置独立外机，便于安装以及空间小；
[0018]2、采用一个电机同时到动离心风轮、扇叶转动，以使离心风轮、扇叶转动速度同步，使得离心风轮、扇叶更加稳定、性能更加安全可靠；
[0019]3、上壳和下壳材料为泡沫，采用上壳和下壳拼合而成，取消传统复杂的结构，降低产品装配难度，加快产品装配速度，缩短生产周期，利于车间生产；
[0020]4、经过冷凝器进行热交换，然后从第二出风口排出，使整个冷凝器表面的进风更加均匀，提高冷凝器的热交换效率，避免紊流现象，且噪音较小，在满足高性能的前提下有效地达到了降噪的效果；
[0021]5、通过设置接水盘，从而及时排出接水腔内的冷凝水，避免局部积水，进一步提高排水效率，既起到装配上的定位作用，也兼具排水作用；
[0022]6、支架上的连接部设置有加强筋，增强了支架整体的刚度，延长了支架的使用寿命，使得支架受力均匀，且可减少支架因电机运行的振动幅度而产生摆头现象。
[0023]综合而言，其具有结构设计合理、外观简洁、流线顺畅、系统高效等特点，实用性强。
附图说明
[0024]图1为本技术一实施例的房车空调器装配结构示意图。
[0025]图2为本技术一实施例的房车空调器装配结构示意图(剖视)。
[0026]图3和图4分别为本技术一实施例的房车空调器分解结构示意图。
[0027]图5为本技术一实施例的底板、固定板、壳体和接水盘装配结构示意图。
[0028]图6为本技术一实施例的底板、固定板、壳体和接水盘另一视角装配结构示意图。
[0029]图7为本技术一实施例的壳体结构示意图。
[0030]图8为本技术一实施例的底板、支架、电机和转动轴装配结构示意图。
[0031]图9为本技术一实施例的支架结构示意图。
[0032]图10为本技术一实施例的支架、电机和转动轴装配结构示意图。
[0033]图11为本技术一实施例的底板、冷凝器和罩体装配结构示意图。
[0034]图12为本技术一实施例的罩体结构示意图。
[0035]其中，图1至图12中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0036]1‑
底板，1.1
‑
进风口，1.2
‑
第一出风口，1.3
‑
第一风道，1.4
‑
第二风道，1.5
‑ꢀ
排水孔，2
‑
蒸发器，3
‑
冷凝器，4
‑
压缩机，5
‑
离心风轮，6
‑
扇叶，7
‑
驱动电机， 8
‑
转动轴，9
‑
壳体，9.1
‑
上壳，9.2
‑
下壳，9.21
‑
卡槽，9.3
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车空调器，包括设置于底板(1)的进风口(1.1)和第一出风口(1.2)，其特征在于：所述底板(1)的内部空间划分为第一风道(1.3)和第二风道(1.4)，所述底板(1)上设置有导风装置、蒸发器(2)、冷凝器(3)和压缩机(4)，蒸发器(2)、冷凝器(3)和压缩机(4)之间设置有管道，压缩机(4)通过管道分别与蒸发器(2)、冷凝器(3)连接，蒸发器(2)设置在第一风道(1.3)上，冷凝器(3)设置在第二风道(1.4)上，所述导风装置包括离心风轮(5)、扇叶(6)以及驱动离心风轮(5)和扇叶(6)同步转动的驱动组件，在离心风轮(5)作用下，外部空气进入进风口(1.1)，外部空气通过蒸发器(2)、冷凝器(3)和压缩机(4)的作用产生冷空气，冷空气流经底板(1)的第一出风口(1.2)排出，冷凝器(3)产生的热量通过扇叶(6)作用排送至外部。2.根据权利要求1所述的房车空调器，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机(7)和转动轴(8)，所述转动轴(8)一端与离心风轮(5)固定连接，转动轴(8)另一端与扇叶(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的房车空调器，其特征在于：所述进风口(1.1)上设置有壳体(9)，壳体(9)包括上壳(9.1)和下壳(9.2)，上壳(9.1)和下壳(9.2)之间设置有安装离心风轮(5)的蜗壳风道(9.3)以及与转动轴(8)配合的第一通孔(9.4)，其中，转动轴(8)贯穿第一通孔(9.4)并连接离心风轮(5)。4.根据权利要求3所述的房车空调器，其特征在于：所述第一风道(1.3)上设置有固定蒸发器(2)的固定板(10)，固定板(10)上设置有与上壳(9.1)、下壳(9.2)连通的第二通孔(10.1)，固定板(10)一侧设置有导风圈(11)，所述蒸发器(2)一侧设置有盖体(12)。5.根据权利要求4所述的房车空调器，其特征在于：所述蒸发器(2)底部设置有接水盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝建交，刘广虎，李华钧，
申请(专利权)人：广东格兰仕集团有限公司，
类型：新型
国别省市：