本实用新型专利技术涉及一种小剪升降机用动力单元油路及安装结构，油箱通过油管连通双联齿轮泵输入端，双联齿轮泵具有第一输出端和第二输出端，双联齿轮泵第一输出端通过第一阀组连通第一出油口，双联齿轮泵第二输出端通过第二阀组连通第二出油口，双联齿轮泵由电机驱动。本实用新型专利技术的泵座高度集成化设计和优化设计，使得泵座内的油路压力损失小，液压油路设计简单、实用，采用双联齿轮泵（排量不同）可以实现两种举升速度，并且小排量齿轮泵可以用来调整举升机大梁。举升机大梁。举升机大梁。
【技术实现步骤摘要】
一种小剪升降机用动力单元油路及安装结构
[0001]本技术属于举升机液压系统
，涉及小剪升降机用动力单元油路及安装结构。
技术介绍
[0002]随着工业的发展，举升设备在越来越多的机械领域得到应用。在汽车修理和制造行业，相当多的工序需要使用举升机。举升机作为汽修行业的汽保设备，使用频率越来越高，,无论整车大修，还是小修保养，都离不开它,举升机的产品性质、质量好坏会直接影响到维修人员的人身安全，其安全性和实用性也越来越受到人们的重视。现在的液压动力单元只能以单一速度上升，不适用多个工作场合。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种小剪升降机用动力单元油路，能解决液压动力单元只能以单一速度上升的问题。
[0004]按照本技术提供的技术方案：一种小剪升降机用动力单元油路，油箱通过油管连通双联齿轮泵输入端，双联齿轮泵具有第一输出端和第二输出端，双联齿轮泵第一输出端通过第一阀组连通第一出油口，双联齿轮泵第一输出端通过第一阀组连通第一出油口，双联齿轮泵第二输出端通过第二阀组连通第二出油口。
[0005]作为本技术的进一步改进，双联齿轮泵由电机驱动。
[0006]作为本技术的进一步改进，第一阀组包括第一单向阀，第一单向阀输入端连通双联齿轮泵第一输出端，第一单向阀输出端分别连通第一出油口和第一电磁阀输入端，第一电磁阀输出端连通油箱。
[0007]作为本技术的进一步改进，双联齿轮泵第一输出端与第一单向阀之间设置第一溢流阀，第一溢流阀输入端连通双联齿轮泵第一输出端，第一溢流阀输出端连通油箱。
[0008]作为本技术的进一步改进，第一溢流阀与第一单向阀之间设置第一双向止回阀，第一双向止回阀输入端连通第一溢流阀输出端，第一双向止回阀输出端连通油箱。
[0009]作为本技术的进一步改进，第二阀组包括第二单向阀，第二单向阀输入端连通双联齿轮泵第二输出端，第二单向阀输出端分别连通第二出油口和第二电磁阀输入端，第二电磁阀输出端连通油箱。
[0010]作为本技术的进一步改进，双联齿轮泵第二输出端与第二单向阀之间设置第二溢流阀，第二溢流阀输入端连通双联齿轮泵第二输出端，第二溢流阀输出端连通油箱。
[0011]作为本技术的进一步改进，第二溢流阀与第二单向阀之间设置第二双向止回阀，第二双向止回阀输入端连通第二溢流阀输出端，第二双向止回阀输出端连通油箱。
[0012]作为本技术的进一步改进，油箱与双联齿轮泵输入端之间设置吸油过滤器，吸油过滤器输入端连通油箱，吸油过滤器输出端连通双联齿轮泵输入端。
[0013]一种小剪升降机用动力单元油路安装结构，所述结构采用如上所述的油路进行连
接，包括泵座，泵座的后法兰端固定有电机，前法兰端设有泵座进油口，在泵座进油口位置法兰面上固定有双联齿轮泵，双联齿轮泵的输入轴与电机的输出轴通过联轴器相连，在双联齿轮泵后盖设有进油管，进油管末端安装吸油过滤器，泵座法兰面上设有回油管，进油管与回油管位于油箱内；泵座上还设置有第一溢流阀、第一溢流阀、第一双向止回阀、第一双向止回阀；阀块上还设置有第一单向阀、第二单向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、平衡阀，第一出油口和第二出油口设于阀块上。
[0014]本申请的积极进步效果在于：
[0015]本技术的泵座高度集成化设计和优化设计，使得泵座内的油路压力损失小，液压油路设计简单、实用，采用双联齿轮泵（排量不同）可以实现两种举升速度，并且小排量齿轮泵可以用来调整举升机大梁。
附图说明
[0016]图1为本技术油路的结构示意图。
[0017]图2为本技术安装结构的结构示意图。
[0018]图3为本技术安装结构的仰视图。
[0019]图4为本技术安装结构的俯视图。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0021]为了使本领域技术人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]图1
‑
4中，包括油箱1、吸油过滤器2、双联齿轮泵3、电机4、第一溢流阀5、第二溢流阀6、第一双向止回阀7、第二双向止回阀8、第一单向阀9、第二单向阀10、第一电磁阀11、第二电磁阀12、平衡阀13、泵座14、过渡块15、阀块16、进油管17、回油管18、联轴器19、第一出油口20、第二出油口21等。
[0024]如图1所示，本技术是一种小剪升降机用动力单元油路，油箱1通过油管连通双联齿轮泵3输入端，双联齿轮泵3具有第一输出端和第二输出端，双联齿轮泵3第一输出端通过第一阀组连通第一出油口20，双联齿轮泵3第一输出端通过第一阀组连通第一出油口20，双联齿轮泵3第二输出端通过第二阀组连通第二出油口21，第一出油口20与第二出油口
21均连通剪升机的油缸。
[0025]双联齿轮泵3由电机4驱动。双联齿轮泵3内部通过设置不同的传动比，第一出油口20与第二出油口21的出油量不同，可以达到以两种流量切换输入剪升机油箱。
[0026]第一阀组包括第一单向阀9，第一单向阀9输入端连通双联齿轮泵3第一输出端，第一单向阀9输出端分别连通第一出油口20和第一电磁阀11输入端，第一电磁阀11输出端连通油箱1。
[0027]为了维护液压油路的安全，在双联齿轮泵3第一输出端与第一单向阀9之间设置第一溢流阀5，第一溢流阀5输入端连通双联齿轮泵3第一输出端，第一溢流阀5输出端连通油箱1。
[0028]为了防止液压油路中的油液倒流，在第一溢流阀5与第一单向阀9之间设置第一双向止回阀7，第一双向止回阀7输入端连通第一溢流阀5输出端，第一双向止回阀7输出端连通油箱1。
[0029]第二阀组包括第二单向阀10，第二单向阀10输入端连通双联齿轮泵3第二输出端，第二单向阀10输出端分别连通第二出油口21和第二电磁阀12输入端，第二电磁阀12输出端连通油箱1。
[0030]为了维护液压油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小剪升降机用动力单元油路，其特征在于，油箱通过油管连通双联齿轮泵（3）输入端，双联齿轮泵（3）具有第一输出端和第二输出端，双联齿轮泵（3）第一输出端通过第一阀组连通第一出油口（20），双联齿轮泵（3）第二输出端通过第二阀组连通第二出油口（21）。2.如权利要求1所述的小剪升降机用动力单元油路，其特征在于，双联齿轮泵（3）由电机（4）驱动。3.如权利要求2所述的小剪升降机用动力单元油路，其特征在于，第一阀组包括第一单向阀（9），第一单向阀（9）输入端连通双联齿轮泵（3）第一输出端，第一单向阀（9）输出端分别连通第一出油口（20）和第一电磁阀（11）输入端，第一电磁阀（11）输出端连通油箱（1）。4.如权利要求3所述的小剪升降机用动力单元油路，其特征在于，双联齿轮泵（3）第一输出端与第一单向阀（9）之间设置第一溢流阀（5），第一溢流阀（5）输入端连通双联齿轮泵（3）第一输出端，第一溢流阀（5）输出端连通油箱（1）。5.如权利要求4所述的小剪升降机用动力单元油路，其特征在于，第一溢流阀（5）与第一单向阀（9）之间设置第一双向止回阀（7），第一双向止回阀（7）输入端连通第一溢流阀（5）输出端，第一双向止回阀（7）输出端连通油箱（1）。6.如权利要求5所述的小剪升降机用动力单元油路，其特征在于，第二阀组包括第二单向阀（10），第二单向阀（10）输入端连通双联齿轮泵（3）第二输出端，第二单向阀（10）输出端分别连通第二出油口（21）和第二电磁阀（12）输入端，第二电磁阀（12）输出端连通油箱（1）。7.如权利要求6所述的小剪升降机用动力单...
【专利技术属性】
技术研发人员：周德军，羊衍贵，王耀光，
申请(专利权)人：布赫液压无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。