一种具有扭力控制装置的传动轴制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有扭力控制装置的传动轴，包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴右侧外部和第二传动轴左侧外部活动安装有控制机构，所述控制机构包括大套杆、小套杆、大齿轮、防护箱、减速箱、转杆、小齿轮和控制箱，所述第一传动轴右侧外部和第二传动轴左侧外部活动安装有大套杆，所述第一传动轴右侧外部和第二传动轴左侧外部且位于大套杆的内部固定安装有小套杆。该具有扭力控制装置的传动轴，通过设置减速箱，控制箱控制减速箱的转轴，使转杆带动小齿轮转动，小齿轮转动带动相啮合的大齿轮转动，大齿轮带动小套杆转动，小套杆转动控制减低第一传动轴与第二传动轴之间的扭力，达到了方便控制扭力的作用。达到了方便控制扭力的作用。达到了方便控制扭力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有扭力控制装置的传动轴


[0001]本技术涉及传动轴
，具体为一种具有扭力控制装置的传动轴。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]现有的传动轴应用已经十分广泛了，对驱动车来说使必不可少的，生活中也方便使用，但是大部分传动轴在使用时承载的扭力较大，且传动轴越长对传动轴本身的扭力承载能力就越大，容易造成传动轴从中间断裂，有一小部分具有扭力控制的传动轴在使用时稳定性却不好，故而提出了一种具有扭力控制装置的传动轴来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有扭力控制装置的传动轴，具备方便控制扭力和稳定性好的优点，解决了大部分传动轴在使用时承载的扭力较大，且传动轴越长对传动轴本身的扭力承载能力就越大，容易造成传动轴从中间断裂，有一小部分具有扭力控制的传动轴在使用时稳定性却不好的问题。
[0005]为实现上述方便控制扭力和稳定性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有扭力控制装置的传动轴，包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴右侧外部和第二传动轴左侧外部活动安装有控制机构；
[0006]所述控制机构包括大套杆、小套杆、大齿轮、防护箱、减速箱、转杆、小齿轮和控制箱，所述第一传动轴右侧外部和第二传动轴左侧外部活动安装有大套杆，所述第一传动轴右侧外部和第二传动轴左侧外部且位于大套杆的内部固定安装有小套杆，所述小套杆的外部且位于大套杆的内部固定安装有大齿轮，所述大套杆的顶部固定安装有防护箱，所述防护箱的左侧内部固定安装有减速箱，所述减速箱的右侧活动安装有转杆，所述转杆的外部固定安装有延伸至大套杆内部且与大齿轮相啮合的小齿轮，所述防护箱的内部且位于小齿轮的右侧固定安装有控制箱。
[0007]进一步，所述大套杆的顶部和防护箱的底部均开设有与小齿轮相配适的活动槽。
[0008]进一步，所述控制箱的左侧固定安装有与减速箱固定连接的连接线，所述连接线、减速箱和控制箱之间均为电连接。
[0009]进一步，所述转杆的左侧延伸至减速箱的内部且与减速箱内部的转轴固定连接。
[0010]进一步，所述小套杆的左右两侧均与传动轴第一传动轴的右侧和第二传动轴的左侧之间固定连接。
[0011]进一步，所述小齿轮、大齿轮、小套杆、防护箱和大套杆的中心点均在同一水平线上。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该具有扭力控制装置的传动轴，通过设置减速箱，控制箱控制减速箱的转轴，使转杆带动小齿轮转动，小齿轮转动带动相啮合的大齿轮转动，大齿轮带动小套杆转动，小套杆转动控制减低第一传动轴与第二传动轴之间的扭力，达到了方便控制扭力的作用。
[0014]2、该具有扭力控制装置的传动轴，通过设置大套杆，小套杆在大套杆内部转动，同时小套杆减低第一传动轴的扭力带动第二传动轴转动，使第一传动轴和第二传动轴转动时更稳定，达到了稳定性好的作用，通过设置防护箱，防护内部的机构运行的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构左视图；
[0017]图3为本技术控制机构结构示意图。
[0018]图中：1第一传动轴、2第二传动轴、3控制机构、301大套杆、302小套杆、303大齿轮、304防护箱、305减速箱、306转杆、307小齿轮、307控制箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种具有扭力控制装置的传动轴，包括第一传动轴1和第二传动轴2，第一传动轴1右侧外部和第二传动轴2左侧外部活动安装有控制机构3，控制扭力的作用；
[0021]请参阅图1
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3，控制机构3包括大套杆301、小套杆302、大齿轮303、防护箱304、减速箱305、转杆306、小齿轮307和控制箱308，第一传动轴1 右侧外部和第二传动轴2左侧外部活动安装有大套杆301，使第一传动轴1和第二传动轴2转动时稳定作用，第一传动轴1右侧外部和第二传动轴2左侧外部且位于大套杆301的内部固定安装有小套杆302，减低第一传动轴1和第二传动轴2之间扭力的作用，小套杆302的外部且位于大套杆301的内部固定安装有大齿轮303，带动小套杆302的作用，大套杆301的顶部固定安装有防护箱304，防护内部机构运行的作用，防护箱304的左侧内部固定安装有减速箱305，带动转杆306转动的作用，减速箱305的右侧活动安装有转杆306，带动小齿轮307转动的作用，转杆306的外部固定安装有延伸至大套杆301 内部且与大齿轮303相啮合的小齿轮307，带动相啮合的大齿轮303转动的作用，防护箱304的内部且位于小齿轮307的右侧固定安装有控制箱308，控制减速箱305的作用，该具有扭力控制装置的传动轴，通过设置减速箱305，控制箱308控制减速箱305的转轴，使转杆306带动小齿轮307转动，小齿轮 307转动带动相啮合的大齿轮303转动，大齿轮303带动小套杆302转动，小套杆302转动控制减低第一传动轴1与第二传动轴2之间的扭力，达到了方便控制扭力的作用，通过设置大套杆301，小套杆302在大套杆301内部转动，同时小套杆302减低第一传动轴1的扭力带动第二传动轴2转动，使第一传动轴1和第二传动轴2转动时更稳定，达到了稳定性好的作用，通过设置防护箱304，防护内部的机构运行的作
用。
[0022]本实施例中，先通过控制箱308控制减速箱305的转轴带动转杆306使小齿轮307转动；
[0023]本实施例中，再通过小齿轮307转动带动相啮合的大齿轮303转动；
[0024]本实施例中，再通过大齿轮303带动小套杆302转动；
[0025]本实施例中，最后小套杆302转动控制减低第一传动轴1与第二传动轴2 之间的扭力。
[0026]上述实施例的工作原理为：
[0027](1)该具有扭力控制装置的传动轴，通过设置减速箱305，控制箱308 控制减速箱305的转轴，使转杆306带动小齿轮307转动，小齿轮307转动带动相啮合的大齿轮303转动，大齿轮303带动小套杆302转动，小套杆302 转动控制减低第一传动轴1与第二传动轴2之间的扭力，达到了方便控制扭力的作用。
[0028]2、该具有扭力控制装置的传动轴，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有扭力控制装置的传动轴，包括第一传动轴(1)和第二传动轴(2)，其特征在于：所述第一传动轴(1)右侧外部和第二传动轴(2)左侧外部活动安装有控制机构(3)；所述控制机构(3)包括大套杆(301)、小套杆(302)、大齿轮(303)、防护箱(304)、减速箱(305)、转杆(306)、小齿轮(307)和控制箱(308)，所述第一传动轴(1)右侧外部和第二传动轴(2)左侧外部活动安装有大套杆(301)，所述第一传动轴(1)右侧外部和第二传动轴(2)左侧外部且位于大套杆(301)的内部固定安装有小套杆(302)，所述小套杆(302)的外部且位于大套杆(301)的内部固定安装有大齿轮(303)，所述大套杆(301)的顶部固定安装有防护箱(304)，所述防护箱(304)的左侧内部固定安装有减速箱(305)，所述减速箱(305)的右侧活动安装有转杆(306)，所述转杆(306)的外部固定安装有延伸至大套杆(301)内部且与大齿轮(303)相啮合的小齿轮(307)，所述防护箱(304)的内部且位于小齿轮(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，
申请(专利权)人：重庆市江津区贤达机械厂，
类型：新型
国别省市：