一种用于减少吹塑风管变形的产品结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减少吹塑风管变形的产品结构。它包括吹塑风管，所述吹塑风管中部设置若干用于减少吹塑风管在中间部位产生的变形的加强槽。本实用新型专利技术加强槽可减少吹塑风管在中间部位产生的变形，设计简洁，工艺简单，稳定可靠，同时实现优良除霜性能和保证驾乘舒适的双重功能。证驾乘舒适的双重功能。证驾乘舒适的双重功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减少吹塑风管变形的产品结构


[0001]本技术属于汽车部件
，具体涉及一种用于减少吹塑风管变形的产品结构。

技术介绍

[0002]风管在车辆实现除霜和吹风功能方面起到不可或缺的作用，其中吹塑在各种风管成型工艺中占有非常大的比例。由于吹塑工艺的特殊性，吹塑风管易收缩变形，从而产生密封不良、风阻增大等问题，使整车除霜及吹风等性能降级，影响车辆安全和驾乘舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种用于减少吹塑风管变形的产品结构。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种用于减少吹塑风管变形的产品结构，包括吹塑风管，所述吹塑风管中部设置若干用于减少吹塑风管在中间部位产生的变形的加强槽。
[0005]进一步优选的结构，所述吹塑风管包括相互弯折的第一连接段和第二连接段，所述加强槽位于所述第一连接段和第二连接段之间或第二连接段上。
[0006]进一步优选的结构，所述加强槽为开设于吹塑风管上表面和下表面对应位置处且向内凹的凹槽结构。
[0007]进一步优选的结构，所述吹塑风管宽度W的尺寸为135.25—136.75mm。
[0008]进一步优选的结构，所述吹塑风管高度H的尺寸为19.75—20.25mm。
[0009]进一步优选的结构，所述吹塑风管壁厚D的尺寸为1.35—1.65mm。
[0010]进一步优选的结构，所述加强槽深度h的尺寸为9.1—9.5mm。
[0011]进一步优选的结构，所述加强槽宽度c的尺寸为6.6—7.0mm。
[0012]进一步优选的结构，所述加强槽壁厚d的尺寸为1.35—1.65mm。
[0013]本技术加强槽可减少吹塑风管在中间部位产生的变形，设计简洁，工艺简单，稳定可靠，同时实现优良除霜性能和保证驾乘舒适的双重功能。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1的A
‑
A处剖面图。
[0016]其中，1
‑
吹塑风管(1
‑1‑
第一连接段、1
‑2‑
第二连接段)、2
‑
加强槽。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。
[0018]如图1
‑
2所示，本技术包括吹塑风管1，所述吹塑风管1中部设置若干用于减少
吹塑风管在中间部位产生的变形的加强槽2。
[0019]所述吹塑风管1包括相互弯折的第一连接段1
‑
1和第二连接段1
‑
2，所述加强槽2位于所述第一连接段1
‑
1和第二连接段1
‑
2之间或第二连接段1
‑
2上。
[0020]所述加强槽2为开设于吹塑风管1上表面和下表面对应位置处且向内凹的凹槽结构。
[0021]所述吹塑风管1宽度W的尺寸为135.25—136.75mm。
[0022]所述吹塑风管1高度H的尺寸为19.75—20.25mm。
[0023]所述吹塑风管1壁厚D的尺寸为1.35—1.65mm。
[0024]所述加强槽2深度h的尺寸为9.1—9.5mm。
[0025]所述加强槽2宽度c的尺寸为6.6—7.0mm。
[0026]所述加强槽2壁厚d的尺寸为1.35—1.65mm。
[0027]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减少吹塑风管变形的产品结构，包括吹塑风管，其特征在于：所述吹塑风管中部设置若干用于减少吹塑风管在中间部位产生的变形的加强槽。2.根据权利要求1所述的一种用于减少吹塑风管变形的产品结构，其特征在于：所述吹塑风管包括相互弯折的第一连接段和第二连接段，所述加强槽位于所述第一连接段和第二连接段之间或第二连接段上。3.根据权利要求1所述的一种用于减少吹塑风管变形的产品结构，其特征在于：所述加强槽为开设于吹塑风管上表面和下表面对应位置处且向内凹的凹槽结构。4.根据权利要求1所述的一种用于减少吹塑风管变形的产品结构，其特征在于：所述吹塑风管宽度W的尺寸为135.25—136.75mm。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞致业，
申请(专利权)人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：