一种组合式汽车垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车垫片，涉及垫片技术领域，该组合式汽车垫片，包括圆环状的柔性垫圈以及设置在柔性垫圈正面和背面的刚性垫圈，柔性垫圈的表面靠近边缘位置处等距设置有通槽，柔性垫圈的中心位置处设置有通孔，且柔性垫圈正面和背面均设置有导气凸起，刚性垫圈的边缘位置处等距设置有向柔性垫圈方向弯曲的凸板，且柔性垫圈正面和背面的刚性垫圈边缘相邻的两个凸板插接在同一个对应的通槽中，刚性垫圈的中心位置处设置有安装孔，且刚性垫圈远离柔性垫圈一侧的表面沿径向设置有防滑纹。本实用新型专利技术通过设置柔性垫圈、通槽、导气凸起、刚性垫圈、凸板和防滑纹，解决了硬质垫片和质软质垫片在使用时存在的性质缺陷的问题。陷的问题。陷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车垫片


[0001]本技术涉及垫片
，具体为一种组合式汽车垫片。

技术介绍

[0002]汽车行业各种零部件和电子元件在安装时涉及到很多绝缘片的垫片等零件，主要用于实现密封和防松动的作用，现有的汽车垫片主要有质地较硬材料生产的硬质垫片和质地较为柔软的软质垫片，二者的显著区别在于一般情况下前者的强度高因此防松动效果较弱，后者的防松动效果较好但强度较弱，在使用过程中均会显露出其性质缺陷，对此，提出了一种性质互补型的组合式汽车垫片。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种组合式汽车垫片，解决了硬质垫片和质软质垫片在使用时存在的性质缺陷的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式汽车垫片，包括圆环状的柔性垫圈以及设置在柔性垫圈正面和背面的刚性垫圈，所述柔性垫圈的表面靠近边缘位置处等距设置有通槽，所述柔性垫圈的中心位置处设置有通孔，且柔性垫圈正面和背面均设置有导气凸起。
[0007]所述刚性垫圈的边缘位置处等距设置有向柔性垫圈方向弯曲的凸板，且柔性垫圈正面和背面的刚性垫圈边缘相邻的两个凸板插接在同一个对应的通槽中，所述刚性垫圈的中心位置处设置有安装孔，且刚性垫圈远离柔性垫圈一侧的表面沿径向设置有防滑纹。
[0008]优选的，所述通槽为弧心位于柔性垫圈圆心上的弧形槽，且柔性垫圈对应通槽位置处的表面设置有凸出的加强筋。
[0009]优选的，所述通孔的直径小于安装孔的直径。
[0010]优选的，所述导气凸起呈直线状，且导气凸起在柔性垫圈的表面沿径向间隔设置。
[0011]优选的，所述凸板与刚性垫圈为一体结构，且插接在同一个通槽内部的两个凸板中，其中柔性垫圈背面的刚性垫圈边缘的凸板位于柔性垫圈正面的刚性垫圈边缘的凸板的顺时针方向。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种组合式汽车垫片，具备以下有益效果：
[0014]安装时外力直接作用在刚性垫圈的表面，两个刚性垫圈包夹住柔性垫圈，因此内部的柔性垫圈不容易发生磨损造成损坏；在外部连接螺母等螺纹紧固件的情况下，防滑纹具有一定的防滑效果；螺母一般顺时针转动拧紧、逆时针转动拧松，因此安装时如果组合式汽车垫片被带动转动，柔性垫圈正面刚性垫圈上的凸板通过推动柔性垫圈背面刚性垫圈上的凸板带动整体转动，而不是直接推动柔性垫圈的通槽位置，从而能够保护柔性垫圈的结
构。
[0015]柔性垫圈在刚性垫圈内部发生形变时通过导气凸起排出刚性垫圈与柔性垫圈之间的空气，二者配合实现整体结构具有弹性，通过弹性形变提高防松动效果。
[0016]两个刚性垫圈通过凸板和通槽卡接安装在柔性垫圈的正面和背面，组装成可拆装的整体结构，使用时方便拿取。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术刚性垫圈正视图；
[0019]图3为本技术刚性垫圈后视图；
[0020]图4为本技术图3中A
‑
A处截面图；
[0021]图5为本技术柔性垫圈正视图；
[0022]图6为本技术图5中B
‑
B处截面图。
[0023]图中：100、柔性垫圈；101、通槽；102、通孔；103、导气凸起；104、加强筋；200、刚性垫圈；201、凸板；202、安装孔；203、防滑纹。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种组合式汽车垫片，包括圆环状的柔性垫圈100以及设置在柔性垫圈100正面和背面的刚性垫圈200，柔性垫圈100的表面靠近边缘位置处等距设置有通槽101，柔性垫圈100的中心位置处设置有通孔102，且柔性垫圈100正面和背面均设置有导气凸起103。
[0026]刚性垫圈200的边缘位置处等距设置有向柔性垫圈100方向弯曲的凸板201，且凸板201的边缘不超过刚性垫圈200远离柔性垫圈100一侧所在的平面，目的是为了防止安装时凸板201阻挡到其他零部件的安装，且柔性垫圈100正面和背面的刚性垫圈200边缘相邻的两个凸板201插接在同一个对应的通槽101中，刚性垫圈200的中心位置处设置有安装孔202，且刚性垫圈200远离柔性垫圈100一侧的表面沿径向设置有防滑纹203，在外部连接螺母等螺纹紧固件的情况下，防滑纹203具有一定的防滑效果。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通槽101为弧心位于柔性垫圈100圆心上的弧形槽，且柔性垫圈100对应通槽101位置处的表面设置有凸出的加强筋104,加强筋104起到柔性垫圈100的通槽101位置处的结构强度。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通孔102的直径小于安装孔202的直径，安装过程中将组合式汽车垫片套接在安装位置还没固定时，由于柔性垫圈100具有弹性，直径较小的通孔102能够通过弹性卡在安装部件的表面不易，使得整体结构不会晃动和掉落，特别是在从下向上安装时，给安装带来方便。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，导气凸起103呈直线状，且导气凸起103在
柔性垫圈100的表面沿径向间隔设置，方便导出柔性垫圈100与刚性垫圈200之间的空气，提高安装牢固强度和稳定性。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，凸板201与刚性垫圈200为一体结构，且插接在同一个通槽101内部的两个凸板201中，其中柔性垫圈100背面的刚性垫圈200边缘的凸板201位于柔性垫圈100正面的刚性垫圈200边缘的凸板201的顺时针方向，在外部连接螺母等螺纹紧固件的情况下，一般顺时针转动拧紧、逆时针转动拧松，安装时如果组合式汽车垫片被带动转动，柔性垫圈100正面刚性垫圈200上的凸板201通过推动柔性垫圈100背面刚性垫圈200上的凸板201带动整体转动，而不是直接推动柔性垫圈100上通槽101的位置，从而能够保护柔性垫圈100的结构，但柔性垫圈100正面和背面的刚性垫圈200上的凸板201与上述的顺时针设置方向反向安装，即逆时针方向安装时，则起不到此效果。
[0031]综上可得，本技术通过设置柔性垫圈100、通槽101、导气凸起103、刚性垫圈200、凸板201和防滑纹203，解决了硬质垫片和质软质垫片在使用时存在的性质缺陷的问题。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车垫片，其特征在于：包括圆环状的柔性垫圈(100)以及设置在柔性垫圈(100)正面和背面的刚性垫圈(200)，所述柔性垫圈(100)的表面靠近边缘位置处等距设置有通槽(101)，所述柔性垫圈(100)的中心位置处设置有通孔(102)，且柔性垫圈(100)正面和背面均设置有导气凸起(103)；所述刚性垫圈(200)的边缘位置处等距设置有向柔性垫圈(100)方向弯曲的凸板(201)，且柔性垫圈(100)正面和背面的刚性垫圈(200)边缘相邻的两个凸板(201)插接在同一个对应的通槽(101)中，所述刚性垫圈(200)的中心位置处设置有安装孔(202)，且刚性垫圈(200)远离柔性垫圈(100)一侧的表面沿径向设置有防滑纹(203)。2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车垫片，其特征在于：所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎炳光，
申请(专利权)人：江苏高昭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：