底盖以及横向减振器制造技术

本实用新型专利技术提供了底盖以及横向减振器，底盖包括：一盖板，盖板包括一平板本体和一自平板本体的第一侧局部凸起的凸起部，在平板本体的与第一侧相背离对的第二侧，由凸起部的内表面形成局部油道；以及一第一侧壁，自底盖的第二侧凸起。本实用新型专利技术能够大大降低减振器阀体对加工精度的要求和加工难度，节约制造成本，且方便整车安装时的定位。且方便整车安装时的定位。且方便整车安装时的定位。

【技术实现步骤摘要】
底盖以及横向减振器


[0001]本技术涉及汽配制造领域，具体地说，涉及底盖以及横向减振器。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中，路面振动传递到减振器，使横向减振器的活塞杆和内外缸之间产生相对往复运动。相关技术中，减振器的底阀和内缸组合在一起装配于整个封闭的外缸内，位于底阀上的底阀座设有补偿阀孔，补偿阀孔的数量及大小可以根据实际需求来设置。当减振器复原运动时，油液从外缸经过底阀座上的补偿阀孔流入到内缸。当减振器压缩运动时，油液从内缸经过底阀座流入到外缸。
[0003]横向减振器由于水平安装，需要在液面下方预留油液通道以供减振器在最短位置进行拉伸时能够从内筒吸取油液。传统的横向减振器的油液通道设计在减振器底阀的下方，由于减振器阀体对加工精度要求很高，这种非对称设计使得模具费和工艺成本很高。
[0004]因此，本技术提供了底盖以及横向减振器。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供底盖以及横向减振器，克服了现有技术的困难，能够大大降低减振器阀体对加工精度的要求和加工难度，节约制造成本，且方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盖，其特征在于，包括：一盖板(12)，所述盖板(12)包括一平板本体和一自所述平板本体的第一侧局部凸起的凸起部(13)，在所述平板本体的与所述第一侧相背离对的第二侧，由所述凸起部(13)的内表面形成局部油道；以及一第一侧壁(11)，自所述底盖(1)的第二侧凸起。2.如权利要求1所述的底盖，其特征在于，所述盖板(12)为圆形底盖，所述凸起部(13)为扇形凸起部，所述扇形凸起部的圆心与所述圆形底盖的圆心重叠，所述扇形凸起部的半径与所述圆形底盖的半径相等。3.如权利要求2所述的底盖，其特征在于，所述第一侧壁(11)对应所述凸起部(13)的区域设置至少一定位凹槽(14)。4.如权利要求2所述的底盖，其特征在于，所述扇形凸起部的圆心角的取值范围是(30
°
，300
°
)。5.一种横向减振器，其特征在于，包括：如权利要求1至4中任意一项所述的底盖，所述盖板(12)的凸起部(13)位于所述横向减振器的重力方向的底部。6.如权利要求5所述的横向减振器，其特征在于，还包括：一外筒(2)；一内筒(4)；套设于所述外筒(2)内；一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张灏，卫春，许星星，刘子健，钱赛赛，黄智卓，顾先锋，陈凡，
申请(专利权)人：采埃孚汽车零部件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：