活塞阀和减振器制造技术

本技术涉及汽车零部件技术领域，提供活塞阀和减振器。活塞阀包括：装配在减振器的连杆端部的活塞阀本体；静音腔，装配在活塞阀本体的第一端，并避让活塞阀本体的阻尼通道；高度片和第一弹簧片，叠置在静音腔中；密封垫片，与静音腔的端口齐平，并密封盖合静音腔的端口；其中，活塞阀本体及静音腔设置有相连通的间隙通路，且静音腔的端口设置有与密封垫片之间形成间隙的缺口。本技术通过装配于活塞阀本体的静音腔、叠置在静音腔中的高度片和第一弹簧片、盖合静音腔的端口的密封垫片等部件的配合，在保证活塞阀的工作性能不受影响、以确保车辆的行驶稳定性及乘坐舒适性的同时，降低活塞阀和减振器的工作噪音，提升车辆的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体地说，涉及活塞阀和减振器。

技术介绍

1、随着汽车行业的高速发展，用户对车辆的nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能要求越来越高。尤其是针对新能源车型，由于没有了传统发动机的噪声影响，对整车的nvh要求更高。

2、减振器在工作时会产生较大的噪音，是车辆的噪音来源之一。其中，活塞阀系是造成减振器工作噪音的一大因素。在减振器工作过程中，活塞阀系随着减振器的连杆运动，与油液摩擦振动，产生噪音。

3、如何降低活塞阀系的工作噪音，进而降低减振器的工作噪音，是目前亟待解决的问题。

4、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本技术提供结构升级的活塞阀和减振器，通过装配于活塞阀本体的静音腔、叠置在静音腔中的高度片和第一弹簧片、盖合静音腔的端口的密封垫片等部件的配合，在保证活塞阀的工作性能不受影响、以确本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种活塞阀，包括装配在减振器的连杆端部的活塞阀本体，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的活塞阀，其特征在于，所述活塞阀本体设置有螺纹通孔，所述静音腔设置有安装通孔；

3.如权利要求2所述的活塞阀，其特征在于，所述螺栓的螺母与所述密封垫片之间设置有第二弹簧片。

4.如权利要求1所述的活塞阀，其特征在于，所述高度片包括依次叠置的多片。

5.如权利要求4所述的活塞阀，其特征在于，所述第一弹簧片包括依次叠置的多片，且所述第一弹簧片叠置于所述高度片与所述密封垫片之间。

6.如权利要求1所述的活塞阀，其特征在于，还包括：

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【技术特征摘要】

1.一种活塞阀，包括装配在减振器的连杆端部的活塞阀本体，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的活塞阀，其特征在于，所述活塞阀本体设置有螺纹通孔，所述静音腔设置有安装通孔；

3.如权利要求2所述的活塞阀，其特征在于，所述螺栓的螺母与所述密封垫片之间设置有第二弹簧片。

4.如权利要求1所述的活塞阀，其特征在于，所述高度片包括依次叠置的多片...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱赛赛，陈宇，
申请(专利权)人：采埃孚汽车零部件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：