一种铁路漏斗车密封式车门和漏斗车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路漏斗车密封式车门和漏斗车，包括：门框，门框包括连接部和阻挡部，阻挡部设置在连接部的一侧，在连接部的一侧形成容纳槽，门板，门板铰接在门框上，门板与容纳槽配合，门板的上部设置有玻璃窗，玻璃窗的一侧设置有钢丝网，密封条，密封条设置在阻挡部靠近门板的一侧，门挡和门挡座，门挡座固定在所述门板上，门挡固定在车内与门挡座相配合的位置，该车门通用性强，安装检修方便，通过玻璃窗提升采光性能并利用钢丝网保护玻璃窗，保证安全性，通过利用容纳槽配合密封条密封门板和门框的缝隙，增加密封性，方便维持驾驶室内卫生。驶室内卫生。驶室内卫生。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路漏斗车密封式车门和漏斗车


[0001]本技术属于漏斗车车门
，更具体地，涉及一种铁路漏斗车密封式车门和漏斗车。

技术介绍

[0002]既有石砟漏斗车的操纵室车门采用1.5mm厚、材质为Q345NQR2钢板压制组装而成，内外门板之间固定有内部支撑梁，门框上固定有密封条，采用橡胶条单密封结构，车门两侧与上侧设有密封，下部没有密封，密封性能较差，防雨板防雨不可靠，雨水容易从下部门缝进去且排不出去，一方面易造成门槛内侧花纹地板腐蚀，检修时更换花纹地板必须先将焊接于侧壁与门框的门槛拆除，工作量大。另一方面易造成车门下部腐蚀，腐蚀严重的检修时须进行截换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种铁路漏斗车密封式车门，该车门通用性强，安装检修方便，通过玻璃窗提升采光性能并利用钢丝网保护玻璃窗，保证安全性，通过利用容纳槽配合密封条密封门板和门框的缝隙，增加密封性，方便维持驾驶室内卫生。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种铁路漏斗车密封式车门，包括：
[0005]门框，所述门框包括连接部和阻挡部，所述阻挡部设置在所述连接部的一侧，在所述连接部的一侧形成容纳槽；
[0006]门板，所述门板铰接在所述门框上，所述门板与所述容纳槽配合，所述门板的上部设置有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧设置有钢丝网；
[0007]密封条，所述密封条设置在所述阻挡部靠近所述门板的一侧；
[0008]门挡和门挡座，所述门挡座固定在所述门板上，所述门挡固定在车内与所述门挡座相配合的位置。
[0009]可选地，所述密封条的截面呈V型，所述密封条靠近所述阻挡部的一侧设置有胶层。
[0010]可选地，所述门板包括内门板、外门板和封边，所述封边的两端分别与所述内门板和所述外门板连接构成空腔结构，所述空腔结构内填充有防火材料。
[0011]可选地，所述玻璃窗包括：
[0012]窗框，所述窗框镶嵌在所述门板内；
[0013]钢化玻璃，所述钢化玻璃设置在所述窗框的内部；
[0014]压条，呈环状，所述压条的外周与所述窗框的内壁连接，所述压条的内周与所述钢化玻璃的外周连接；
[0015]所述钢丝网设置在所述窗框的内部，所述压条的侧壁与所述钢丝网连接。
[0016]可选地，还包括两个连接板，两个所述连接板分别设置在所述玻璃窗的两侧，两个所述连接板外周设置有与所述门板连接的支撑部，所述支撑部在所述连接板的一侧形成与
所述窗框相配合的放置槽。
[0017]可选地，所述门挡座包括：
[0018]弹簧，所述弹簧的一端通过安装片设置在所述门板上，所述弹簧的另一端设置有磁铁；
[0019]门吸座，所述门吸座呈筒状，所述门吸座的一端与所述安装片连接，所述门吸座的另一端设置有封盖；
[0020]吸帽，所述吸帽的一端套设在所述磁铁上，所述吸帽的另一端穿过所述封盖外露。
[0021]可选地，所述门板的下部设置有U型的通长梁，所述门挡座设置在所述通长梁上。
[0022]一种铁路漏斗车，包括上述的车门。
[0023]可选地，门框通过焊接或不锈钢铆钉铆接在漏斗车的车内。
[0024]本技术提供一种铁路漏斗车密封式车门，其有益效果在于：
[0025]1、该车门通用性强，安装检修方便，通过玻璃窗提升采光性能并利用钢丝网保护玻璃窗，保证安全性，通过利用容纳槽配合密封条密封门板和门框的缝隙，增加密封性，方便维持驾驶室内卫生。
[0026]2、通过门挡和门挡座避免关开门板2时门板2或门板2上的把手与墙壁碰撞损伤。
[0027]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0028]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0029]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的结构示意图。
[0030]图2示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的左视图。
[0031]图3示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的密封条的结构示意图。
[0032]图4示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的玻璃窗的结构示意图。
[0033]图5示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡和门挡座的示意图。
[0034]图6示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡座的结构示意图。
[0035]图7示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡的结构示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1、门框；2、门板；3、玻璃窗；3.1、窗框；3.2、钢化玻璃；3.3、压条；4、钢丝网；5、密封条；6、连接板；7、门挡；8、门挡座；8.1、弹簧；8.2、门吸座；8.3、吸帽；8.4、磁铁；8.5、安装片。
具体实施方式
[0038]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0039]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的结构示意图；图2示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的左视图；图3示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的密封条的结构示意图；图4示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的玻璃窗的结构示意图；
[0040]图5示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡和门挡座的示意图；图6示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡座的结构示意图；图7示出了根据本技术的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡的结构示意图。
[0041]如图1所示，一种铁路漏斗车密封式车门，包括：
[0042]门框1，门框1包括连接部和阻挡部，阻挡部设置在连接部的一侧，在连接部的一侧形成容纳槽；
[0043]门板2，门板铰接在门框1上，门板2与容纳槽配合，门板2的上部设置有玻璃窗3，玻璃窗3的一侧设置有钢丝网4；
[0044]密封条5，密封条5设置在阻挡部靠近门板2的一侧；
[0045]门挡7和门挡座8，门挡座8固定在门板2上，门挡7固定在车内与门挡座8相配合的位置。
[0046]具体的，门框1的截面呈L形，通过焊接或不锈钢铆钉铆接将门框1固定在漏斗车内驾驶室门口，通过门板2隔离内外空间，通过玻璃窗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路漏斗车密封式车门，其特征在于，包括：门框，所述门框包括连接部和阻挡部，所述阻挡部设置在所述连接部的一侧，在所述连接部的一侧形成容纳槽；门板，所述门板铰接在所述门框上，所述门板与所述容纳槽配合，所述门板的上部设置有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧设置有钢丝网；密封条，所述密封条设置在所述阻挡部靠近所述门板的一侧；门挡和门挡座，所述门挡座固定在所述门板上，所述门挡固定在车内与所述门挡座相配合的位置。2.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车密封式车门，其特征在于，所述密封条的截面呈V型，所述密封条靠近所述阻挡部的一侧设置有胶层。3.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车密封式车门，其特征在于，所述门板包括内门板、外门板和封边，所述封边的两端分别与所述内门板和所述外门板连接构成空腔结构，所述空腔结构内填充有防火材料。4.根据权利要求3所述的一种铁路漏斗车密封式车门，其特征在于，所述玻璃窗包括：窗框，所述窗框镶嵌在所述门板内；钢化玻璃，所述钢化玻璃设置在所述窗框的内部；压条，呈环状，所述压条的外周与所述窗框的内壁连接，所述压条的内周与所述钢化玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨景林，李鹏，史洪斌，李旭英，刘文胜，郭欢，庞秋燕，冯凯，黄刚强，赵祖兴，奚玉琨，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：