一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具，属于汽车零部件生产加工设备技术领域，包括支腿和工字型模座，所述工字型模座上表面对称安装有夹板，所述夹板表面螺旋插接有螺栓，所述工字型模座上表面可拆卸连接有侧板，所述侧板顶端焊接有顶板，所述顶板表面滑动插接有龙门架，且龙门架上表面焊接有手柄，所述龙门架通过复位机构与顶板上表面中间位置固定连接，所述龙门架的底端固定连接有支撑板，所述支撑板表面可拆卸连接有电钻，所述工字型模座下表面对称铆接有导轨，所述导轨表面滑动连接有锥形漏斗。本实用新型专利技术通过龙门架底端安装电钻，便于同时在汽车零部件表面钻孔，提高工作效率，便于自动收集废屑。便于自动收集废屑。便于自动收集废屑。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产加工设备
，尤其涉及一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车越来越方便了我们的生活，我们都知道，汽车是由多个零部件组装而成的，同样的，汽车零部件在生产的时候，需要在其表面上进行钻孔等工序。模具(m
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)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
[0003]现有的用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具在使用的时候存在以下缺点：1、对应不同孔洞的电钻不方便同时在模座表面工作，降低加工的效率；2、钻孔产生的废屑表面锋利，需要人工手动清扫，手部容易划伤，存在安全隐患。为此，我们提出一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具，旨在解决
技术介绍
中现有的用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具在使用的时候，对应不同孔洞的电钻不方便同时在模座表面工作，降低加工的效率；钻孔产生的废屑表面锋利，需要人工手动清扫，手部容易划伤，存在安全隐患的问题。
[0005]本技术提供的具体技术方案如下：
[0006]本技术提供的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具，包括支腿和工字型模座，所述工字型模座上表面对称安装有夹板，所述夹板表面螺旋插接有螺栓，所述工字型模座上表面可拆卸连接有侧板，所述侧板顶端焊接有顶板，所述顶板表面滑动插接有龙门架，且龙门架上表面焊接有手柄，所述龙门架通过复位机构与顶板上表面中间位置固定连接，所述龙门架的底端固定连接有支撑板，所述支撑板表面可拆卸连接有电钻，所述工字型模座下表面对称铆接有导轨，所述导轨表面滑动连接有锥形漏斗，所述锥形漏斗底端设有废屑框。
[0007]可选的，所述工字型模座两端对称设有提手且为固定连接，所述提手具体为两组。
[0008]可选的，所述复位机构分别包括活塞杆、弹簧和套筒。
[0009]可选的，所述活塞杆底端滑动插接在套筒内部，所述弹簧顶端和底端分别与活塞杆和套筒固定连接。
[0010]可选的，所述活塞杆顶端与龙门架下表面固定连接，所述套筒底端与顶板上表面固定连接。
[0011]可选的，所述支撑板表面开设有安装孔，所述支撑板侧壁螺旋插接有锁紧轮，所述
锁紧轮的插接端位于安装孔内部。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术工字型模座上表面对称安装有夹板，夹板表面螺旋插接有螺栓，工字型模座上表面可拆卸连接有侧板，侧板顶端焊接有顶板，顶板表面滑动插接有龙门架，且龙门架上表面焊接有手柄，龙门架通过复位机构与顶板上表面中间位置固定连接，龙门架的底端固定连接有支撑板，支撑板表面可拆卸连接有电钻，通过夹板配合螺栓对汽车零部件夹持固定，启动电钻，并按压手柄，龙门架相对顶板滑动，多个电钻同时对汽车零部件的不同工位同时钻孔，提高工作的效率。
[0014]2、本技术工字型模座下表面对称铆接有导轨，导轨表面滑动连接有锥形漏斗，锥形漏斗底端设有废屑框，工字型模座的外观设计，在对汽车零部件提供夹持力和支撑力的同时，方便钻孔废屑的掉落，废屑沿着锥形漏斗进入废屑框，集中收集，统一处理，提高人体的安全性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具的工字型模座俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具的支撑板俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具的复位机构结构示意图。
[0020]图中：1、支腿；2、工字型模座；3、提手；4、侧板；401、顶板；5、龙门架；501、手柄；6、复位机构；601、活塞杆；602、弹簧；603、套筒；7、支撑板；701、安装孔；702、锁紧轮；8、电钻；9、夹板；901、螺栓；10、导轨；11、锥形漏斗；12、废屑框。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面将结合图1～图4对本技术实施例的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具进行详细的说明。
[0023]参考图1、图2、图3和图4所示，本技术实施例提供的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具，包括支腿1和工字型模座2，所述工字型模座2上表面对称安装有
夹板9，所述夹板9表面螺旋插接有螺栓901，所述工字型模座2上表面可拆卸连接有侧板4，所述侧板4顶端焊接有顶板401，所述顶板401表面滑动插接有龙门架5，且龙门架5上表面焊接有手柄501，所述龙门架5通过复位机构6与顶板401上表面中间位置固定连接，所述龙门架5的底端固定连接有支撑板7，所述支撑板7表面可拆卸连接有电钻8，所述工字型模座2下表面对称铆接有导轨10，所述导轨10表面滑动连接有锥形漏斗11，所述锥形漏斗11底端设有废屑框12。
[0024]参照图4所示，所述工字型模座2两端对称设有提手3且为固定连接，所述提手3具体为两组，通过提手3方便移动工字型模座2。
[0025]参照图4所示，所述复位机构6分别包括活塞杆601、弹簧602和套筒603。
[0026]参照图1和图4所示，所述活塞杆601底端滑动插接在套筒603内部，所述弹簧602顶端和底端分别与活塞杆601和套筒603固定连接。
[0027]参照图4所示，所述活塞杆601顶端与龙门架5下表面固定连接，所述套筒603底端与顶板401上表面固定连接，活塞杆601相对套筒603滑动，用于对龙门架5导向，弹簧602便于龙门架5复位，操作方便。
[0028]参照图3所示，所述支撑板7表面开设有安装孔701，所述支撑板7侧壁螺旋插接有锁紧轮702，所述锁紧轮702的插接端位于安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具，其特征在于，包括支腿(1)和工字型模座(2)，所述工字型模座(2)上表面对称安装有夹板(9)，所述夹板(9)表面螺旋插接有螺栓(901)，所述工字型模座(2)上表面可拆卸连接有侧板(4)，所述侧板(4)顶端焊接有顶板(401)，所述顶板(401)表面滑动插接有龙门架(5)，且龙门架(5)上表面焊接有手柄(501)，所述龙门架(5)通过复位机构(6)与顶板(401)上表面中间位置固定连接，所述龙门架(5)的底端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)表面可拆卸连接有电钻(8)，所述工字型模座(2)下表面对称铆接有导轨(10)，所述导轨(10)表面滑动连接有锥形漏斗(11)，所述锥形漏斗(11)底端设有废屑框(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的多工位多孔加工的钻孔模具，其特征在于，所述工字型模座(2)两端对称设有提手(3)且为固定连接，所述提手...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维权，林康，薛梓莹，曾会诗，
申请(专利权)人：广东洪裕智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：