一种汽车零部件自动识别检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件自动识别检测设备，涉及检测设备技术领域，解决了目前市场上的汽车零部件自动识别检测设备的制作方法，整体结构较为复杂，操作不便，同时传统汽车零部件自动识别检测设备的制作方法，无法进行分类疏导，输送灵活性较差的问题，其包括设备主体，所述设备主体的顶部一侧安装有上料机构，本实用新型专利技术，通过设置有电动推杆、铰接座、转动板、限位槽与限位板，当需要进行相应的分拣时，控制电动推杆开启，推动经由铰接座铰接的转动板，更改转动板与导料台的角度，保证扫描检测的来料其输送路径的更改，以便于进行快速分拣，整体进行分类疏导，输送灵活性显著提高。提高。提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件自动识别检测设备


[0001]本技术属于检测设备
，具体为一种汽车零部件自动识别检测设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件检测过程中，需要对不同零部件进行识别。
[0003]但是目前市场上的汽车零部件自动识别检测设备的制作方法，整体结构较为复杂，操作不便，同时传统汽车零部件自动识别检测设备的制作方法，无法进行分类疏导，输送灵活性较差。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车零部件自动识别检测设备，有效的解决了目前市场上的汽车零部件自动识别检测设备的制作方法，整体结构较为复杂，操作不便，同时传统汽车零部件自动识别检测设备的制作方法，无法进行分类疏导，输送灵活性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件自动识别检测设备，包括设备主体，所述设备主体的顶部一侧安装有上料机构，设备主体靠近上料机构的一侧设置有导料台，导料台的一侧安装有扫描器，导料台的另一侧设置有输送架，输送架的下方设置有传输带，传输带与设备主体固定安装。
[0006]优选的，所述上料机构的顶部中心安装有料斗，料斗的底部安装有控料板。
[0007]优选的，所述导料台的内壁一侧安装有销轴，导料台的内壁上方开设有数量若干的限位槽。
[0008]优选的，所述销轴的外缘套设有套环，套环的一侧焊接有转动板，转动板的一侧安装有数量为两个的铰接座，铰接座的一侧铰接有电动推杆，电动推杆的一端与导料台的内壁固定安装。
[0009]优选的，所述设备主体的顶部另一侧安装有输送架，输送架的两侧均设置有安装座，安装座的内部插接有数量若干的螺栓，螺栓与设备主体螺纹安装。
[0010]优选的，所述输送架的顶部安装有上基板，上基板的底部开设有排布均匀的滑槽，滑槽的底部滑动连接有限位板，限位板的两侧均安装有限位卡扣。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、在工作时，先将来料放置在上料机构顶部中心安装的料斗内进行缓冲，控料板控制下料，避免来料堆积，造成后续分拣不便，来料下降至传输带顶部进行传送输出，当移
动至扫描器下方时控制传输带停止，同时开启扫描器扫描检测，进行识别不同类型的来料，再经由导料台和输送架相互配合疏导，最终将来料输送至不同的料框内进行存储，以备后续使用，整体结构较为简单，操作便捷；
[0013]2)、通过设置有电动推杆、铰接座、转动板、限位槽与限位板，当需要进行相应的分拣时，控制电动推杆开启，推动经由铰接座铰接的转动板，限位槽的设置限位感知，保证转动位置精准，从而更改转动板与导料台的角度，保证扫描检测的来料其输送路径的更改，以便于进行快速分拣，进入输送架相对应的限位板之间，安装疏导排出，且限位板最外侧为废料区，便于将检测不合格的多种来料集中收集，以便进行后续处理，整体进行分类疏导，输送灵活性显著提高。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的输送架立体图；
[0017]图3为本技术的导料台立体图；
[0018]图4为本技术的转动板立体图；
[0019]图中：1、设备主体；2、上料机构；3、扫描器；4、导料台；5、输送架；6、传输带；7、螺栓；8、安装座；9、限位板；10、上基板；11、销轴；12、限位槽；13、转动板；14、电动推杆；15、套环；16、铰接座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本技术包括设备主体1，所述设备主体1的顶部一侧安装有上料机构2，保证来料供给充足，设备主体1靠近上料机构2的一侧设置有导料台4，疏导来料，安全分拣，导料台4的一侧安装有扫描器3，扫描检测，同时进行识别不同类型的来料，导料台4的另一侧设置有输送架5，安全疏导，输送架5的下方设置有传输带6，传送输出，传输带6与设备主体1固定安装。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，上料机构2的顶部中心安装有料斗，缓冲来料，料斗的底部安装有控料板，控制下料，避免来料堆积，造成后续分拣不便。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，由图3给出，导料台4的内壁一侧安装有销轴11，转动支撑，导料台4的内壁上方开设有数量若干的限位槽12，限位感知，保证转动位置精准。
[0024]实施例四，在实施例一的基础上，由图4给出，销轴11的外缘套设有套环15，套合安装，转动灵活，套环15的一侧焊接有转动板13，转动板13的一侧安装有数量为两个的铰接座16，铰接座16的一侧铰接有电动推杆14，电动推杆14的一端与导料台4的内壁固定安装，当需要进行相应的分拣时，控制电动推杆14开启，推动经由铰接座16铰接的转动板13，从而更
改转动板13与导料台4的角度，保证扫描检测的来料进行输送路径的更改，以便于进行快速分拣。
[0025]实施例五，在实施例一的基础上，由图2给出，设备主体1的顶部另一侧安装有输送架5，输送架5的两侧均设置有安装座8，安装支撑保证，安装座8的内部插接有数量若干的螺栓7，螺栓7与设备主体1螺纹安装，螺纹连接，安装紧密，拆装便捷。
[0026]实施例六，在实施例一的基础上，由图2给出，输送架5的顶部安装有上基板10，顶部限位支撑，上基板10的底部开设有排布均匀的滑槽，滑槽的底部滑动连接有限位板9，滑动连接，更换灵活，限位板9的两侧均安装有限位卡扣，限位卡合，安装紧密。
[0027]工作原理：工作时，先将来料放置在上料机构2顶部中心安装的料斗内进行缓冲，控料板控制下料，避免来料堆积，造成后续分拣不便，来料下降至传输带6顶部进行传送输出，当移动至扫描器3下方时控制传输带6停止，同时开启扫描器3扫描检测，进行识别不同类型的来料，再经由导料台4和输送架5相互配合疏导，最终将来料输送至不同的料框内进行存储，以备后续使用，整体结构较为简单，操作便捷，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件自动识别检测设备，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的顶部一侧安装有上料机构(2)，设备主体(1)靠近上料机构(2)的一侧设置有导料台(4)，导料台(4)的一侧安装有扫描器(3)，导料台(4)的另一侧设置有输送架(5)，输送架(5)的下方设置有传输带(6)，传输带(6)与设备主体(1)固定安装。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动识别检测设备，其特征在于：所述上料机构(2)的顶部中心安装有料斗，料斗的底部安装有控料板。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动识别检测设备，其特征在于：所述导料台(4)的内壁一侧安装有销轴(11)，导料台(4)的内壁上方开设有数量若干的限位槽(12)。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件自动识别检测设备，其特征在于：所述销...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维权，林康，薛梓莹，曾会诗，
申请(专利权)人：广东洪裕智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：