一种公路沥青混凝土路面制造技术

一种公路沥青混凝土路面，属于沥青混凝土路面领域，以解决沥青混凝土路面坍塌变形的问题，包括混凝土路基层；所述混凝土路基层的左右两侧浇筑有路基挡板，混凝土路基层的左右两侧设置有排水槽，混凝土路基层的顶部铺设有下层沥青混凝土基层；所述路面加固挡板插接在排水槽；所述排水篦子安装在路基挡板顶部；该公路沥青混凝土路面通过将路面加固挡板插接在混凝土路基层上，使两处路面加固挡板之间形成一条通道，然后在通道内依次铺设下层沥青混凝土基层、中层沥青混凝土加固层、防水隔离层和细粒沥青混凝土层，通过路面加固挡板可以防止这四层路面出现横向涨缩，有利于保持沥青混凝土路面的性状，提高路面的强度，防止路面出现塌陷。塌陷。塌陷。

【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青混凝土路面


[0001]本技术涉及沥青混凝土路面
，尤其涉及一种公路沥青混凝土路面。

技术介绍

[0002]沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，现有的公路沥青混凝土路面由于路面基层的两侧没有浇筑防止路面横向延伸的挡板，在路面经过较重的车辆时，会将沥青混凝土路面的底层向两侧挤压，造成路面坍塌变形，影响路面的使用寿命，同时路面上的积水也会稀释沥青路面顶部表面，造成路面表层变形。
[0003]于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路沥青混凝土路面，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路沥青混凝土路面，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路沥青混凝土路面由于路面基层的两侧没有浇筑防止路面横向延伸的挡板，在路面经过较重的车辆时，会将沥青混凝土路面的底层向两侧挤压，造成路面坍塌变形，影响路面的使用寿命，同时路面上的积水也会稀释沥青路面顶部表面，造成路面表层变形的问题。
[0005]本技术公路沥青混凝土路面的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种公路沥青混凝土路面，其中，该公路沥青混凝土路面包括有混凝土路基层；
[0007]所述混凝土路基层的左右两侧浇筑有路基挡板，混凝土路基层的左右两侧设置有排水槽，混凝土路基层的顶部铺设有下层沥青混凝土基层；
[0008]路面加固挡板，所述路面加固挡板插接在排水槽；
[0009]排水篦子，所述排水篦子安装在路基挡板顶部。
[0010]进一步的，所述路基挡板的顶部等距离开设有矩形的卡接槽，排水槽靠近下层沥青混凝土基层处的端面中开设有锥形的挡板插孔。
[0011]进一步的，所述路面加固挡板的底部宽度与排水槽相同，路面加固挡板的顶部等距离开设有矩形固定卡槽，路面加固挡板的底部设置有固定插钉，固定插钉插接于排水槽的挡板插孔中。
[0012]进一步的，所述路面加固挡板的底部端面中开设有半圆形走水孔，走水孔与排水槽底部形成排水通道。
[0013]进一步的，所述排水篦子的一侧等距离设置有卡接块，卡接块卡接于路基挡板顶部的卡接槽中，排水篦子的另一侧底部等距离设置有插接块，插接块插接于路面加固挡板顶部开设的固定卡槽中。
[0014]进一步的，所述排水篦子的底部等距设置有加固斜板，加固斜板的斜面与路面加固挡板的倾斜面相契合。
[0015]进一步的，所述下层沥青混凝土基层的顶部铺设有中层沥青混凝土加固层，中层沥青混凝土加固层的顶部铺设有防水隔离层，防水隔离层的顶部设置有细粒沥青混凝土层。
[0016]与现有结构相较之下，本技术具有如下有益效果：
[0017]1.本技术通过将路面加固挡板插接在混凝土路基层上，使两处路面加固挡板之间形成一条通道，然后在通道内依次铺设下层沥青混凝土基层、中层沥青混凝土加固层、防水隔离层和细粒沥青混凝土层，通过路面加固挡板可以防止这四层路面出现横向涨缩，有利于保持沥青混凝土路面的性状，提高路面的强度，防止路面出现塌陷。
[0018]2.本技术通过路面加固挡板配合排水篦子在混凝土路基层的排水槽中对路面侧壁进行加固，同时通过排水篦子将路面的积水排到排水槽，减少沥青混凝土路面受积水的影响，提高路面安全性。
附图说明
[0019]图1为本技术前侧轴视结构示意图；
[0020]图2为本技术整体拆分结构示意图；
[0021]图3为本技术路面加固挡板和排水篦子连接拆分结构示意图；
[0022]图4为本技术路面加固挡板和路基挡板连接结构示意图；
[0023]图5为本技术排水篦子和路基挡板连接结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、混凝土路基层；101、路基挡板；10101、卡接槽；102、排水槽；10201、挡板插孔；2、路面加固挡板；201、固定卡槽；202、固定插钉；203、走水孔；3、排水篦子；301、卡接块；302、插接块；303、加固斜板；4、下层沥青混凝土基层；5、中层沥青混凝土加固层；6、防水隔离层；7、细粒沥青混凝土层。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图5所示：
[0031]本技术提供一种公路沥青混凝土路面，包括有：混凝土路基层1；
[0032]混凝土路基层1的左右两侧浇筑有路基挡板101，路基挡板101的顶部等距离开设有矩形的卡接槽10101，排水槽102靠近下层沥青混凝土基层4处的端面中开设有锥形的挡板插孔10201，混凝土路基层1的左右两侧设置有排水槽102，混凝土路基层1的顶部铺设有下层沥青混凝土基层4，具体作用，混凝土路基层1的左右两侧通过设置路基挡板101生成一条排水槽102，通过排水槽102可以将沥青混凝土路面上的水流排走，减少沥青混凝土路面的积水情况，提高沥青混凝土路面的硬度，避免沥青混凝土路面变形。
[0033]路面加固挡板2，路面加固挡板2插接在排水槽102，路面加固挡板2呈三角形结构，路面加固挡板2的底部宽度与排水槽102相同，路面加固挡板2的一侧为板状，路面加固挡板2的顶部等距离开设有矩形固定卡槽201，路面加固挡板2的底部设置有固定插钉202，固定插钉202插接于排水槽102的挡板插孔10201中，路面加固挡板2的底部端面中开设有半圆形走水孔203，走水孔203与排水槽102底部形成排水通道，具体作用，将路面加固挡板2通过固定插钉202插在排水槽102的挡板插孔10201中，通过路面加固挡板2的一侧板将路面支撑住，防止沥青混凝土里面内部由于挤压而发生膨胀，由于路面加固挡板2呈三角形结构，路面加固挡板2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路沥青混凝土路面，包括：混凝土路基层(1)；其特征在于：所述混凝土路基层(1)的左右两侧浇筑有路基挡板(101)，混凝土路基层(1)的左右两侧设置有排水槽(102)，混凝土路基层(1)的顶部铺设有下层沥青混凝土基层(4)；路面加固挡板(2)，所述路面加固挡板(2)插接在排水槽(102)；排水篦子(3)，所述排水篦子(3)安装在路基挡板(101)顶部。2.根据权利要求1所述的一种公路沥青混凝土路面，其特征在于：所述路基挡板(101)的顶部等距离开设有矩形的卡接槽(10101)，排水槽(102)靠近下层沥青混凝土基层(4)处的端面中开设有锥形的挡板插孔(10201)。3.根据权利要求1所述的一种公路沥青混凝土路面，其特征在于：所述路面加固挡板(2)的底部宽度与排水槽(102)相同，路面加固挡板(2)的顶部等距离开设有矩形固定卡槽(201)，路面加固挡板(2)的底部设置有固定插钉(202)，固定插钉(202)插接于排水槽(102)的挡板插孔(10201)中。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴继镔，
申请(专利权)人：吴继镔，
类型：新型
国别省市：