本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车零件钻孔装置，包括底座、支架、行程套、行程板、电机、传动轴、轴芯和固定座，所述底座上表面两侧焊接有支架，所述支架上表面安装有电机，所述电机两侧对称设置有液压缸，所述电机下端设置有贯穿支架上表面的传动轴，所述传动轴下端外壁套接有行程套，所述行程套内部转动安装有轴芯，所述轴芯内部开设有齿孔，所述传动轴下端插接于齿孔内部，所述行程套上端两侧外壁对称焊接有行程板，所述轴芯外壁开设有对称分布的限位槽，所述轴芯下端外壁焊接有贯穿行程套底端外壁的连接轴，所述连接轴底端安装有夹具。本实用新型专利技术可通过液压缸带动行程套和钻头进行下降，调节方式更加灵活。调节方式更加灵活。调节方式更加灵活。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车零件钻孔装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种便于调节的汽车零件钻孔装置。
技术介绍
[0002]在汽车零件过程中，部分零件表面需要进行开孔，因此需要使用钻孔设备对汽车零件进行钻孔，以满足后续的汽车组装要求。
[0003]现有的钻孔设备在实际使用过程中，需要对零件不同位置进行钻孔，并且钻孔过程中，需要控制钻头的升降，以便于工件进行位置调整，而现有的钻孔设备部分需要使用调控钻头的升降，在实际使用时需要工作人员手动控制，因此实际操作存在一定的不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车零件钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车零件钻孔装置，包括底座、支架、行程套、行程板、电机、传动轴、轴芯和固定座，所述底座上表面两侧焊接有支架，所述支架上表面安装有电机，所述电机两侧对称设置有液压缸，所述电机下端设置有贯穿支架上表面的传动轴，所述传动轴下端外壁套接有行程套，所述行程套内部转动安装有轴芯，所述轴芯内部开设有齿孔，所述传动轴下端插接于齿孔内部，所述行程套上端两侧外壁对称焊接有行程板，所述轴芯外壁开设有对称分布的限位槽，所述轴芯下端外壁焊接有贯穿行程套底端外壁的连接轴，所述连接轴底端安装有夹具。
[0006]优选的，所述底座表面开设有工件槽。
[0007]优选的，所述夹具下端内部插接有钻头。
[0008]优选的，两个所述液压缸下端均设置有行程杆，所述行程杆下端均与行程板上表面相连接。
[0009]优选的，所述传动轴下端外壁开设有与齿孔内壁相嵌合的齿槽。
[0010]优选的，所述行程套内部设置有对称分布的固定座，所述固定座内壁与限位槽之间均安装有轴承。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过液压缸驱动行程杆进行伸缩，可带动行程套和轴芯进行升降，同时齿孔与传动轴之间啮合，可满足轴芯与传动轴之间进行滑动，并且还能够带动轴芯进行转动，保障了钻头升降的同时，还确保了钻头能够流畅转动，无需工作人员进行手动操作，更加方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0013]图2为本技术的行程套剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术的图2中A结构放大示意图。
[0015]图中：1、底座；2、工件槽；3、钻头；4、支架；5、夹具；6、行程套；7、行程板；8、液压缸；9、电机；10、传动轴；11、行程杆；12、轴芯；13、轴承；14、齿槽；15、齿孔；16、连接轴；17、限位槽；18、固定座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种便于调节的汽车零件钻孔装置，包括底座1、支架4、行程套6、行程板7、电机9、传动轴10、轴芯12和固定座18，底座1表面开设有工件槽2，底座1上表面两侧焊接有支架4，支架4上表面安装有电机9，电机9两侧对称设置有液压缸8，电机9下端设置有贯穿支架4上表面的传动轴10，传动轴10下端外壁套接有行程套6，行程套6内部转动安装有轴芯12，轴芯12内部开设有齿孔15，传动轴10下端外壁开设有与齿孔15内壁相嵌合的齿槽14，传动轴10下端插接于齿孔15内部，行程套6上端两侧外壁对称焊接有行程板7，两个液压缸8下端均设置有行程杆11，行程杆11下端均与行程板7上表面相连接，工作人员可将工件放置于工件槽2中，便于钻头3对肝功能件表面进行钻孔，并且在钻孔过程中，液压缸8驱动行程杆11进行伸缩，可带动行程套6和轴芯12进行升降，同时齿孔15与传动轴10之间啮合，可满足轴芯12与传动轴10之间进行滑动，并且还能够带动轴芯12进行转动，保障了钻头3升降的同时，还确保了钻头3能够流畅转动，无需工作人员进行手动操作，更加方便。
[0020]轴芯12外壁开设有对称分布的限位槽17，行程套6内部设置有对称分布的固定座18，固定座18内壁与限位槽17之间均安装有轴承13，轴承13可确保轴芯12与行程套6之间流畅转动，减少机械磨损，轴芯12下端外壁焊接有贯穿行程套6底端外壁的连接轴16，连接轴16底端安装有夹具5，夹具5下端内部插接有钻头3。
[0021]工作原理：工作人员可将工件放置于工件槽2中，便于钻头3对肝功能件表面进行钻孔，并且在钻孔过程中，液压缸8驱动行程杆11进行伸缩，可带动行程套6和轴芯12进行升降，同时齿孔15与传动轴10之间啮合，可满足轴芯12与传动轴10之间进行滑动，并且还能够
带动轴芯12进行转动，保障了钻头3升降的同时，还确保了钻头3能够流畅转动，无需工作人员进行手动操作，更加方便。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车零件钻孔装置，包括底座(1)、支架(4)、行程套(6)、行程板(7)、电机(9)、传动轴(10)、轴芯(12)和固定座(18)，其特征在于：所述底座(1)上表面两侧焊接有支架(4)，所述支架(4)上表面安装有电机(9)，所述电机(9)两侧对称设置有液压缸(8)，所述电机(9)下端设置有贯穿支架(4)上表面的传动轴(10)，所述传动轴(10)下端外壁套接有行程套(6)，所述行程套(6)内部转动安装有轴芯(12)，所述轴芯(12)内部开设有齿孔(15)，所述传动轴(10)下端插接于齿孔(15)内部，所述行程套(6)上端两侧外壁对称焊接有行程板(7)，所述轴芯(12)外壁开设有对称分布的限位槽(17)，所述轴芯(12)下端外壁焊接有贯穿行程套(6)底端外壁的连接轴(16)，所述连接轴(16)底端安装有夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫锦，谌勇，李琳，李涛，
申请(专利权)人：湖北祥锦汽车转向系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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