一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖制造技术

本实用新型专利技术属于汽车安全带领域，具体涉及一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖，包括左端盖，所述左端盖内滑动套接有活塞，所述活塞上固定安装有支撑杆，所述左端盖内固定套接有支撑环，所述支撑杆的外侧固定套接有挡环，所述左端盖内滑动套接有挡环，所述挡环上焊接有导杆，所述导杆的外侧设置有弹簧，所述支撑杆的末端铰接有活动块，所述左端盖内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有活动块，所述活动块上焊接有蜗簧。本实用新型专利技术通过设置支撑环、挡环、导杆、弹簧等结构，通过支撑环和挡环配合，对支撑杆的行程进行限位，避免支撑杆行程距离过大，导致活动块损坏，同时通过弹簧作用在解除锁紧状态时可以辅助蜗簧复位。除锁紧状态时可以辅助蜗簧复位。除锁紧状态时可以辅助蜗簧复位。

【技术实现步骤摘要】
一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖


[0001]本技术涉及汽车安全带
，具体为一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖。

技术介绍

[0002]汽车座椅安全带是车辆发生事故时保护车内乘员安全最有效的设备之一，它能在汽车发生碰撞时或紧急制动时，约束乘员尽可能保持原有的位置不移动，避免与车内坚硬部件发生碰撞而造成伤害。专利授权公告号CN207842879 U中提出一种汽车安全带减震端盖结构在使用时，支撑杆行程距离过大会导致活动块损坏，同时，仅通过滑块和导槽之间摩擦力对阻尼轴进行锁紧，锁紧稳定性较差。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖，解决了支撑杆行程距离过大会导致活动块损坏的问题，还解决了锁紧稳定性较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖，包括左端盖，所述左端盖内滑动套接有活塞，所述活塞上固定安装有支撑杆，所述左端盖内固定套接有支撑环，所述支撑杆的外侧固定套接有挡环，所述左端盖内滑动套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有锁紧机构的汽车安全带减震端盖，包括左端盖(1)，其特征在于：所述左端盖(1)内滑动套接有活塞(2)，所述活塞(2)上固定安装有支撑杆(3)，所述左端盖(1)内固定套接有支撑环(4)，所述支撑杆(3)的外侧固定套接有挡环(6)，所述左端盖(1)内滑动套接有挡环(6)，所述挡环(6)上焊接有导杆(7)，所述导杆(7)的外侧设置有弹簧(8)，所述支撑杆(3)的末端铰接有活动块(10)，所述左端盖(1)内开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动连接有活动块(10)，所述活动块(10)上焊接有蜗簧(12)，所述左端盖(1)内转动连接有阻尼轴(13)，所述阻尼轴(13)和蜗簧(12)固定连接，所述阻尼轴(13)的外侧焊接有连杆(14)，所述连杆(14)的末端焊接有滑块(15)，所述左端盖(1)内开设有导槽(16)，所述导槽(16)内滑动连接有滑块(15)，所述左端盖(1)上开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)和导槽(16)连通，所述滑块(15)上开设有安装槽(18)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文云，宋文学，
申请(专利权)人：重庆瑞丰精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：