一种发动机悬置支架有限元模型修正方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机悬置支架有限元模型修正方法，步骤如下：确定有限元模型修正参数，并确定模态试验方案；进行模态试验，获取试验数据；进行有限元分析，获取计算结果；确定目标修正模态；计算目标修正模态的计算固有频率和试验固有频率之间的相对误差；将修正参数作为优化数学模型中的设计变量；将目标修正模态的计算与试验固有频率误差和最小设为目标函数，将各阶模态的允许误差值设为约束条件；建立相应的优化数学模型，选用具有全局特性的智能优化算法作为迭代算法，进行迭代计算；判断迭代计算是否收敛，若结果收敛，得到修正后参数。基于本发明专利技术的有限元模型修正方法，可以有效地提高悬置支架有限元模型的预测精度。有效地提高悬置支架有限元模型的预测精度。有效地提高悬置支架有限元模型的预测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置支架有限元模型修正方法


[0001]本专利技术属于汽车零部件结构分析领域，特别是一种发动机悬置支架有限元模型修正方法，适用于汽车零部件结构设计过程中的有限元模型修正。

技术介绍

[0002]有限元技术已经广泛应用于汽车研究领域，从而缩短汽车研发周期，节省试验成本。悬置系统是汽车底盘中重要的结构系统，而悬置支架又是影响悬置NVH性能的重要结构件。目前，为研究悬置系统动态性能，对悬置支架进行动力学分析的重要手段主要有有限元技术和模态试验。随着模态理论和测试技术的发展，模态试验可以得到比较精确的试验数据。但为节省试验成本和提高研发效率，有限元技术仍是研究悬置支架动力学性能的主要手段。
[0003]在使用有限元软件进行仿真过程中，存在很多简化和假设，导致有限元模型预测的结构动力学行为与实际观察到的行为是不同的。模型修正则是通过处理试验结果来最大限度地修正有限元模型中的错误简化和理想假设。在零件级测试过程中，悬置支架的试验结果与有限元分析结果误差较大，因此需要建立一种悬置支架有限元模型修正方法，得到更符合试验条件的有限元模型，提高有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置支架有限元模型修正方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，确定有限元模型修正参数X＝[x1,x2,...x
n
]，x
n
是有限元模型中的输入参数，并确定模态试验方案，其中，有限元模型为悬置支架有限元模型；步骤2，根据所确定的模态试验方案进行模态试验，获取试验结果，根据试验结果记录低阶模态数据，包括固有频率和振型；步骤3，使用有限元软件建立与试验条件相符的有限元模型，输入修正参数的初始值并进行模态分析，得到有限元分析结果；步骤4，根据有限元分析结果和试验结果，进行振型匹配，振型匹配成功的模态作为目标修正模态，其数量大于修正参数的数量；步骤5，计算目标修正模态的固有频率和试验固有频率之间的相对误差；步骤6，将修正参数作为优化数学模型中的设计变量，并预设各修正参数的变量范围；步骤7，考虑各阶模态信息的重要性，给出各阶误差的权重系数，同时结合权重系数，将目标修正模态的与试验固有频率之间的相对误差最小设为目标函数；步骤8，将各阶固有频率的允许误差值设为约束条件；步骤9，建立相应的优化数学模型，选用具有全局特性的智能优化算法作为迭代算法，进行迭代计算；步骤10，判断步骤9的计算是否收敛，若迭代k次后结果收敛，得到修正后参数若不收敛，说明优化数学模型不合理，则需重新调节设计变量的取值范围、约束条件和迭代算法中的任一个或多个，直到计算结果收敛为止，得到修正后的参数，进而获得修正后的有限元模型。2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置支架有限元模型修正方法，其特征在于，步骤1中，有限元模型修正参数为悬置支架有...

【专利技术属性】
技术研发人员：康英姿，鲁港，上官文斌，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：