本实用新型专利技术公开了一种基于气缸的夹紧装置，包括：底板，所述底板的顶面固定安装有安装座，所述安装座通过若干个螺栓固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有两个液压推杆，所述底板的顶面还设置有夹持机构和限位机构，通过气缸对两个液压推杆提供伸缩的动力，两个液压推杆对固定块进行推动，使得第二夹板向第一夹板的方向移动，从而使得第二夹板与第一夹板相互配合对目标物进行夹持，配合滑块在滑槽的内部滑动，使得安装槽在移动过程中保持稳定，通过安装槽移动带动连接板移动，连接板移动带动连接杆移动，连接杆移动带动支撑杆为推板提供推力，从而实现推板对目标物的稳定支撑，防止目标物在夹持过程中出现打滑的现象。防止目标物在夹持过程中出现打滑的现象。防止目标物在夹持过程中出现打滑的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种基于气缸的夹紧装置
[0001]本技术涉及气缸领域，具体为一种基于气缸的夹紧装置。
技术介绍
[0002]引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件；空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力；气缸的型式有整体式和单铸式；单铸式又分为干式和湿式两种；气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
[0003]传统的夹紧装置在使用过程中，通过气缸带动推杆进行夹持过程会出现偏移导致对目标物夹持的不稳定，同时夹持过程中，目标物容易与两个夹板之间产生滑动，从而影响整个夹持的效率，通过操作者用手对目标物进行扶持，容易对操作者造成伤害。
技术实现思路
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于气缸的夹紧装置，包括：底板，所述底板的顶面一端部固定安装有安装座，所述安装座通过若干个螺栓固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有两个液压推杆，所述底板的顶面还设置有对目标物进行夹紧的夹持机构和用于支撑目标物的限位机构，所述夹持机构位于底板顶面的另一端部。
[0005]本技术的进一步技术改进在于：所述夹持机构包括与底板固定连接的固定板，所述固定板的顶面固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧面固定连接有第一夹板，所述第一夹板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。
[0006]本技术的进一步技术改进在于：所述滑块的底端固定连接有安装槽，所述安装槽的一侧面固定连接有第二夹板，所述安装槽远离第二夹板的一侧面固定连接有固定块，两个所述液压推杆的一端与固定块固定连接。
[0007]本技术的进一步技术改进在于：所述限位机构包括固定连接在底板顶面的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与第二限位板之间固定连接有导向杆，所述导向杆的上方设置有L形板，所述L形板通过两个螺栓与安装槽的内壁固定连接，所述L形板的底面固定连接有连接板。
[0008]本技术的进一步技术改进在于：所述导向杆活动贯穿连接板的底部，所述连接板的中部固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端活动贯穿第一限位板，所述第一限位板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有推板，所述支撑杆的底端活动贯穿第二夹板，且支撑杆的底部开设有滑槽。
[0009]本技术的进一步技术改进在于：所述连接杆远离连接板的一端通过固定销与滑槽滑动连接。
[0010]本技术的进一步技术改进在于：所述支撑杆底部的滑槽为斜槽，且滑槽的顶部朝向第一限位板。
[0011]本技术的进一步技术改进在于：所述固定板通过若干个螺栓与底板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术在使用时，通过气缸对两个液压推杆提供伸缩的动力，通过安装座将气缸进行固定安装，防止夹紧操作过程出现晃动和打滑的现象，两个液压推杆对固定块进行推动，使得第二夹板向第一夹板的方向移动，从而使得第二夹板与第一夹板相互配合对目标物进行夹持，配合滑块在滑槽的内部滑动，使得安装槽在移动过程中保持稳定。
[0014]2、本技术在使用时，通过安装槽移动带动连接板在导向杆的限位条件下移动，由于连接杆与连接板固定连接，连接板移动带动连接杆移动，连接杆移动带动支撑杆为推板提供推力，从而实现推板对目标物的稳定支撑，防止目标物在夹持过程中出现打滑的现象。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术夹持机构结构示意图；
[0018]图3为本技术限位机构结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、夹持机构；3、限位机构；4、液压推杆；5、气缸；6、安装座；201、固定板；202、支撑板；203、第一夹板；204、滑块；205、安装槽；206、固定块；207、第二夹板；301、推板；302、支撑杆；303、连接杆；304、第一限位板；305、第二限位板；306、导向杆；307、连接板；308、L形板。
具体实施方式
[0020]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3所示，一种基于气缸的夹紧装置，包括底板1，底板1的顶面一端部固定安装有安装座6，安装座6通过若干个螺栓固定连接有气缸5，气缸5的输出端固定连接有两个液压推杆4，底板1的顶面还设置有对目标物进行夹紧的夹持机构2和用于支撑目标物的限位机构3，夹持机构2位于底板1顶面的另一端部；通过气缸5对两个液压推杆4提供伸缩的动力，通过安装座6将气缸5进行固定安装，防止夹紧操作过程出现晃动和打滑的现象。
[0022]夹持机构2，夹持机构2包括与底板1固定连接的固定板201，固定板201的顶面固定连接有支撑板202，支撑板202的一侧面固定连接有第一夹板203，第一夹板203上开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块204，滑块204的底端固定连接有安装槽205，安装槽205的一侧面固定连接有第二夹板207，安装槽205远离第二夹板207的一侧面固定连接有固定块206，两个液压推杆4的一端与固定块206固定连接；通过两个液压推杆4对固定块206进行推动，使得第二夹板207向第一夹板203的方向移动，从而使得第二夹板207与第一夹板203相互配合对目标物进行夹持，配合滑块204在滑槽的内部滑动，使得安装槽205在移动过程中
保持稳定。
[0023]上述的限位机构3包括固定连接在底板1顶面的第一限位板304和第二限位板305，第一限位板304与第二限位板305之间固定连接有导向杆306，导向杆306的上方设置有L形板308，L形板308通过两个螺栓与安装槽205的内壁固定连接，L形板308的底面固定连接有连接板307，导向杆306活动贯穿连接板307的底部，连接板307的中部固定连接有连接杆303，连接杆303远离连接板307的一端活动贯穿第一限位板304，第一限位板304的一侧设置有支撑杆302，支撑杆302的顶端固定连接有推板301，支撑杆302的底端活动贯穿第二夹板207，且支撑杆302的底部开设有滑槽，连接杆303远离连接板307的一端通过固定销与滑槽滑动连接；通过安装槽205移动带动连接板307在导向杆306的限位条件下移动，由于连接杆303与连接板307固定连接，连接板307移动带动连接杆303移动，连接杆303移动带动支撑杆302为推板301提供推力，从而实现推板301对目标物的稳定支撑，防止目标物在夹持过程中出现打滑的现象。
[0024]上述的支撑杆302底部的滑槽为斜槽，且滑槽的顶部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于气缸的夹紧装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶面一端部固定安装有安装座(6)，所述安装座(6)通过若干个螺栓固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端固定连接有两个液压推杆(4)，所述底板(1)的顶面还设置有对目标物进行夹紧的夹持机构(2)和用于支撑目标物的限位机构(3)，所述夹持机构(2)位于底板(1)顶面的另一端部。2.根据权利要求1所述的一种基于气缸的夹紧装置，其特征在于，所述夹持机构(2)包括与底板(1)固定连接的固定板(201)，所述固定板(201)的顶面固定连接有支撑板(202)，所述支撑板(202)的一侧面固定连接有第一夹板(203)，所述第一夹板(203)上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块(204)。3.根据权利要求2所述的一种基于气缸的夹紧装置，其特征在于，所述滑块(204)的底端固定连接有安装槽(205)，所述安装槽(205)的一侧面固定连接有第二夹板(207)，所述安装槽(205)远离第二夹板(207)的一侧面固定连接有固定块(206)，两个所述液压推杆(4)的一端与固定块(206)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种基于气缸的夹紧装置，其特征在于，所述限位机构(3)包括固定连接在底板(1)顶面的第一限位板(304)和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：刁超，高超，何慧义，任其飞，
申请(专利权)人：安徽晶飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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