一种市政公路桥梁用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及安全设施技术领域，具体为一种市政公路桥梁用限高装置，包括，架体，包括有立柱，所述立柱的底端设置有底座，所述立柱的表面设置有限高杆，所述限高杆的表面固定安装有警示牌。本实用新型专利技术通过设置有固定槽、气缸、滑块、滑轨和支撑柱的配合，通过气缸和固定板的连接作用下，便于减少人工调节强度，降低使用失误率，提高调节效率，经滑块的作用下，使得限高杆更加便捷在固定槽内部改变位置，便于对辅助气缸对限高杆调节高度，且经滑轨的作用下，使得滑块稳定的在滑轨表面进行滑动，便于对装置进行辅助调节，从而使得装置更加稳定的进行上下移动，进而增加了装置的实用性。进而增加了装置的实用性。进而增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路桥梁用限高装置


[0001]本技术涉及安全设施
，具体为一种市政公路桥梁用限高装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁限高装置是用来限制过高的车辆通过，限宽装置是用于限制过宽车辆通行，起到保护公路及桥梁的作用，防止体积过大的车辆通过桥梁时损坏桥梁。
[0003]但是现有技术中用于进行在对市政公路限高时仍旧存在一些缺点，现有的公路桥梁限高装置大多是通过人工手动进行调节高度，不能减少人工调节强度，降低使用失误率，提高调节效率，且容易产生失误，不便于装置的使用，且不便于对装置进行辅助加固，因此，需要设计一种市政公路桥梁用限高装置来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政公路桥梁用限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的公路桥梁限高装置大多是通过人工手动进行调节高度，不能减少人工调节强度，降低使用失误率，提高调节效率，且容易产生失误，不便于装置的使用，且不便于对装置进行辅助加固的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，
[0006]一种市政公路桥梁用限高装置，包括：
[0007]架体，包括有立柱，所述立柱的底端设置有底座，所述立柱的表面设置有限高杆，所述限高杆的表面固定安装有警示牌；
[0008]调节机构，包括有固定槽，所述固定槽的表面固定安装有气缸，所述气缸的表面设置有固定板，所述固定板的表面固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆的表面设置有第一螺纹槽，所述第一螺杆的表面设置有滑块，所述连接板的表面滑动连接有滑轨，所述滑轨的表面设置有支撑柱；
[0009]固定机构，包括有底板，所述底座的表面设置有固定柱，所述底板的内部开设有第二螺纹槽，所述固定柱的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆的表面固定安装有把手。
[0010]优选的，所述立柱的内部开设有固定槽，所述固定槽的表面安装有支撑柱。
[0011]优选的，所述气缸的表面固定连接固定板，所述连接板固定连接限高杆。
[0012]优选的，所述第一螺杆贯穿滑块连接第一螺纹槽，所述滑块呈凸形滑轮连接在滑轨表面。
[0013]优选的，所述滑轨呈凹形，所述支撑柱的表面开设有滑轨。
[0014]优选的，所述第二螺杆通过螺纹连接有第二螺纹槽，所述固定柱固定连接底座表面。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置有固定槽、气缸、滑块、滑轨和支撑柱的配合，通过气缸和固定板的连接作用下，便于减少人工调节强度，降低使用失误率，提高调节效率，经滑块的作用下，使得
限高杆更加便捷在固定槽内部改变位置，便于对辅助气缸对限高杆调节高度，且经滑轨的作用下，使得滑块稳定的在滑轨表面进行滑动，便于对装置进行辅助调节，从而使得装置更加稳定的进行上下移动，进而增加了装置的实用性。
[0017]2、通过设置有底板、固定柱、第二螺纹槽、第二螺杆和把手的配合，通过第二螺杆连接底板，使得底座和底板固定连接，经把手固定连接第二螺杆，使得第二螺杆便于解除底座和底板的连接关系，便于拆卸更换，且经底座和底板的连接，便于对装置进行辅助固定，进而增加了装置的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的局部俯视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图；
[0022]图5为本技术图1中B处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、架体；110、立柱；111、底座；112、限高杆；113、警示牌；2、调节机构；210、固定槽；211、气缸；212、固定板；213、连接板；214、第一螺杆；215、第一螺纹槽；216、滑块；217、滑轨；218、支撑柱；3、固定机构；310、底板；311、固定柱；312、第二螺纹槽；313、第二螺杆；314、把手。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：
[0026]一种市政公路桥梁用限高装置，包括：
[0027]架体1，包括有立柱110，立柱110的底端设置有底座111，立柱110的表面设置有限高杆112，限高杆112的表面固定安装有警示牌113；
[0028]调节机构2，包括有固定槽210，固定槽210的表面固定安装有气缸211，气缸211的表面设置有固定板212，固定板212的表面固定连接有连接板213，连接板213的内部设置有第一螺杆214，第一螺杆214的表面设置有第一螺纹槽215，第一螺杆214的表面设置有滑块216，连接板213的表面滑动连接有滑轨217，滑轨217的表面设置有支撑柱218；
[0029]固定机构3，包括有底板310，底座111的表面设置有固定柱311，底板310的内部开设有第二螺纹槽312，固定柱311的内部设置有第二螺杆313，第二螺杆313的表面固定安装有把手314，通过底座111和固定柱311的连接，使得固定柱311便于对装置进行辅助固定，便于增加装置的稳定性，从而提升了装置的安全性。
[0030]进一步的，立柱110的内部开设有固定槽210，固定槽210的表面安装有支撑柱218，通过气缸211的作用下，使得减少人工调节强度，降低使用失误率，提高调节效率，进而增加了装置的实用性。
[0031]进一步的，气缸211的表面固定连接固定板212，连接板213固定连接限高杆112，通过固定板212和连接板213的连接，使得限高杆112在连接板213表面经气缸211的作用下，便于调节高度，从而增加了装置实用性。
[0032]进一步的，第一螺杆214贯穿滑块216连接第一螺纹槽215，滑块216呈凸形滑轮连接在滑轨217表面，通过第一螺杆214连接第一螺纹槽215，使得连接板213固定在滑块216表面，便于在经气缸211作用下，使得连接板213更好的改变在固定槽210内部的位置，增加了提升了装置的使用效率。
[0033]进一步的，滑轨217呈凹形，支撑柱218的表面开设有滑轨217，通过滑轨217的作用下，使得固定板212更好的带动连接板213调节高度，且经滑轨217的形状，使得滑块216稳定的在滑轨217内部滑动，从而增加了装置的稳定性。
[0034]进一步的，第二螺杆313通过螺纹连接有第二螺纹槽312，固定柱311固定连接底座111表面，通过第二螺杆313的作用下，使得底座111固定在底板310表面，便于加固装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路桥梁用限高装置，其特征在于，包括：架体(1)，包括有立柱(110)，所述立柱(110)的底端设置有底座(111)，所述立柱(110)的表面设置有限高杆(112)，所述限高杆(112)的表面固定安装有警示牌(113)；调节机构(2)，包括有固定槽(210)，所述固定槽(210)的表面固定安装有气缸(211)，所述气缸(211)的表面设置有固定板(212)，所述固定板(212)的表面固定连接有连接板(213)，所述连接板(213)的内部设置有第一螺杆(214)，所述第一螺杆(214)的表面设置有第一螺纹槽(215)，所述第一螺杆(214)的表面设置有滑块(216)，所述连接板(213)的表面滑动连接有滑轨(217)，所述滑轨(217)的表面设置有支撑柱(218)；固定机构(3)，包括有底板(310)，所述底座(111)的表面设置有固定柱(311)，所述底板(310)的内部开设有第二螺纹槽(312)，所述固定柱(311)的内部设置有第二螺杆(313)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，
申请(专利权)人：中晟汇创建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：