一种市政公路绿化带用养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及绿化养护技术领域，具体为一种市政公路绿化带用养护装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置横板、第一连接板和装置底板，所述装置横板的一侧固定连接有蓄水罐，所述第一连接板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套的一侧固定连接有洒水喷头，所述装置横板的一侧固定连接有调节板。本实用新型专利技术通过通过设置有装置横板、第一连接板和装置底板，当装置使用时，工作人员可旋转转杆通过第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，当第二锥齿轮进行旋转时，可带动丝杆进行旋转，此时丝杆表面螺纹连接的螺纹套在丝杆表面进行移动升降，可根据绿化带的高度进行调节，大大提升了装置的实用性。大大提升了装置的实用性。大大提升了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路绿化带用养护装置


[0001]本技术涉及绿化养护
，具体为一种市政公路绿化带用养护装置。

技术介绍

[0002]绿化养护，即是完成绿化施工的后期浇水、修剪、除草、打药、补苗统称为养护，工作简单、但必不可少，也非常主要，因此景观维护要实行科学化、规范化的科学养护管理。所谓绿化养护就是指绿地、植被等植物的管理与养护，至今还是新型行业，由于行业的特殊性正在被社会认可，养护管理标准设立三个等级。绿化养护的主要内容包括：浇水，施肥，修剪，除草、绿地清洁卫生、病虫害防治，防涝防旱等。
[0003]但是，现有的绿化养护装置存在不方便进行调节，对于不同高度的绿化带进行养护时无法进行调节，大大降低了装置的实用性，因此，需要设计一种市政公路绿化带用养护装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政公路绿化带用养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的绿化养护装置存在不方便进行调节，对于不同高度的绿化带进行养护时无法进行调节，大大降低了装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路绿化带用养护装置，包括：
[0006]装置主体，所述装置主体包括装置横板、第一连接板和装置底板，所述装置横板的一侧固定连接有蓄水罐，所述第一连接板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套的一侧固定连接有洒水喷头，所述装置横板的一侧固定连接有调节板，所述装置底板的一侧固定连接有万向轮，所述装置横板的一侧设置有减震机构；
>[0007]调节机构，所述调节机构包括丝杆和第一滑轨，所述调节板的内部轴承连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接于滑杆上，所述丝杆的表面套接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧固定连接有转杆。
[0008]优选的，所述蓄水罐的表面开设有观察窗，所述观察窗的表面固定连接有刻度线。
[0009]优选的，所述转杆的表面套接有防滑垫。
[0010]优选的，所述调节板的内部开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接于螺纹套上。
[0011]优选的，所述减震机构包括第二连接板和第二伸缩板，所述装置横板的一侧固定连接有减震板，所述减震板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的两侧活动连接有减震杆，两组所述减震杆的一侧皆活动连接有第二滑块，两组所述第二滑块相互靠近的一侧固定连接有第一收缩板，所述第一收缩板的内部套接有第一伸缩杆，所述第一收缩板的内部固定连接有伸缩弹簧，所述装置底板的一侧固定连接有减震底板，所述减震底板
的内部开设有第二滑轨，两组所述第二滑块滑动安装于第二滑轨内部。
[0012]优选的，所述减震板的一侧固定连接有第二伸缩板，所述第二伸缩板的一侧套接有第二收缩板，所述第二伸缩板的一侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧固定连接于第二收缩板上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有装置横板、第一连接板和装置底板，当装置使用时，工作人员可旋转转杆通过第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，当第二锥齿轮进行旋转时，可带动丝杆进行旋转，此时丝杆表面螺纹连接的螺纹套在丝杆表面进行移动升降，可根据绿化带的高度进行调节，大大提升了装置的实用性。
[0015]2、通过设置有第二连接板和第二伸缩板，当装置进行移动时，装置产生的摇晃和振动可通过减震板下压减震杆此时可使两组第二滑块在第二滑轨内部移动，同时可通过第一收缩板内部伸缩弹簧的弹性势能第二连接板进行复位，大大提升了装置移动时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图2为本技术的调节机构结构正视剖面示意图；
[0018]图3为本技术的减震机构结构正视剖面示意图；
[0019]图4为本技术的图3中A处局部结构放大示意图。
[0020]图中：100、装置主体；110、装置横板；111、蓄水罐；112、刻度线；113、观察窗；114、滑杆；115、滑套；116、洒水喷头；117、第一连接板；118、装置底板；119、万向轮；120、调节板；200、调节机构；210、丝杆；211、第一滑轨；212、第一滑块；213、第一锥齿轮；214、转杆；215、防滑垫；216、第二锥齿轮；217、螺纹套；300、减震机构；310、减震板；311、减震杆；312、第二连接板；313、减震底板；314、第二滑块；315、第二滑轨；316、第一收缩板；317、第一伸缩杆；318、第二伸缩板；319、第二收缩板；320、减震弹簧；321、升降板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种市政公路绿化带用养护装置，包括装置主体100，装置主体100包括装置横板110、第一连接板117和装置底板118，装置横板110的一侧固定连接有蓄水罐111，第一连接板117的一侧固定连接有滑杆114，滑杆114的表面套接有滑套115，滑套115的一侧固定连接有洒水喷头116，装置横板110的一侧固定连接有调节板120，装置底板118的一侧固定连接有万向轮119，装置横板110的一侧设置有减震机构300；
[0024]调节机构200，调节机构200包括丝杆210和第一滑轨211，调节板120的内部轴承连接有丝杆210，丝杆210的表面螺纹连接有螺纹套217，螺纹套217的一侧固定连接于滑杆114
上，丝杆210的表面套接有第二锥齿轮216，第二锥齿轮216的一侧啮合连接有第一锥齿轮213，第一锥齿轮213的一侧固定连接有转杆214，当装置使用时，工作人员可旋转转杆214通过第一锥齿轮213带动第二锥齿轮216旋转，当第二锥齿轮216进行旋转时，可带动丝杆210进行旋转，此时丝杆210表面螺纹连接的螺纹套217在丝杆210表面进行移动升降，可根据绿化带的高度进行调节，大大提升了装置的实用性。
[0025]进一步的，蓄水罐111的表面开设有观察窗113，观察窗113的表面固定连接有刻度线112，但蓄水罐111内部进行装料时，可通过刻度线112进行装料的量的控制，提升了装置的实用性。
[0026]进一步的，转杆214的表面套接有防滑垫215，当工作人员旋转转杆214时，可通过握住防滑垫215增加手部与装置之间的摩擦，防止手滑，提升了装置使用的安全性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路绿化带用养护装置，其特征在于，包括：装置主体(100)，所述装置主体(100)包括装置横板(110)、第一连接板(117)和装置底板(118)，所述装置横板(110)的一侧固定连接有蓄水罐(111)，所述第一连接板(117)的一侧固定连接有滑杆(114)，所述滑杆(114)的表面套接有滑套(115)，所述滑套(115)的一侧固定连接有洒水喷头(116)，所述装置横板(110)的一侧固定连接有调节板(120)，所述装置底板(118)的一侧固定连接有万向轮(119)，所述装置横板(110)的一侧设置有减震机构(300)；调节机构(200)，所述调节机构(200)包括丝杆(210)和第一滑轨(211)，所述调节板(120)的内部轴承连接有丝杆(210)，所述丝杆(210)的表面螺纹连接有螺纹套(217)，所述螺纹套(217)的一侧固定连接于滑杆(114)上，所述丝杆(210)的表面套接有第二锥齿轮(216)，所述第二锥齿轮(216)的一侧啮合连接有第一锥齿轮(213)，所述第一锥齿轮(213)的一侧固定连接有转杆(214)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路绿化带用养护装置，其特征在于：所述蓄水罐(111)的表面开设有观察窗(113)，所述观察窗(113)的表面固定连接有刻度线(112)。3.根据权利要求1所述的一种市政公路绿化带用养护装置，其特征在于：所述转杆(214)的表面套接有防滑垫(215)。4.根据权利要求1所述的一种市政公路绿化带用养护...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，
申请(专利权)人：中晟汇创建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：