一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及公路桥梁技术领域，具体为一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，包括装置本体,所述装置本体包括第一固定架，且第一固定架的数量为两个，两个所述第一固定架的内侧设有拉伸围栏，所述第一固定架的前后两面皆固定安装有第二固定架，所述第二固定架远离第一固定架的一端皆通过转轴活动安装有连接杆。本实用新型专利技术通过设置有第二固定架、连接杆、第三固定架和支撑板，使得使用时，第三固定架、连接杆和第一固定架呈三角状，此时连接杆、第三固定架和支撑板可对第一固定架提供稳定的支撑，避免第一固定架前后受力时，发生倾倒的情况发生，提升了第一固定架在使用时的稳定性。时的稳定性。时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏


[0001]本技术涉及公路桥梁
，具体为一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。
[0003]在公路桥梁施工时，需要使用防护栏，对施工场地通过防护栏阻拦，从而保护施工人员以及警示路人，但是现在大多的防护栏不具备支撑机构，导致防护栏侧边受力时，容易发生倾倒，具有一定的隐患，因此亟需设计一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的在公路桥梁施工时，需要使用防护栏，对施工场地通过防护栏阻拦，从而保护施工人员以及警示路人，但是现在大多的防护栏不具备支撑机构，导致防护栏侧边受力时，容易发生倾倒，具有一定的隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，包括装置本体,所述装置本体包括第一固定架，且第一固定架的数量为两个，两个所述第一固定架的内侧设有拉伸围栏，所述第一固定架的前后两面皆固定安装有第二固定架，所述第二固定架远离第一固定架的一端皆通过转轴活动安装有连接杆，所述连接杆远离第二固定架的一端皆通过转轴活动安装有第三固定架，所述第三固定架的底端皆固定安装有支撑板。
[0006]优选的，左侧所述第一固定架的内侧固定安装有固定杆，所述固定杆的一端开设有通槽，所述通槽的内部滑动安装有导向杆，所述导向杆远离固定杆的一侧与右侧第一固定架的内侧固定连接。
[0007]优选的，左侧所述第一固定架的外侧固定安装有一组对接架，且每组所述对接架的数量为两个，所述对接架远离第一固定架的一侧皆开设有对接槽，右侧所述第一固定架的外侧固定安装有一组对接杆，且对接杆的数量为两个。
[0008]优选的，左侧所述第一固定架的外侧固定安装有一组安装板，所述安装板的顶端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部通过螺纹活动安装有螺杆，两个所述对接架相互靠近的一端皆开设连接槽，所述对接杆相互靠近的一端皆开设有限位槽。
[0009]优选的，所述支撑板的底端皆固定安装有固定垫，且固定垫的材质皆为橡胶。
[0010]优选的，所述螺杆相互远离的一端皆固定安装有把手，且把手上皆开设有防滑纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有第二固定架、连接杆、第三固定架和支撑板，使得使用时，第三固定架、连接杆和第一固定架呈三角状，此时连接杆、第三固定架和支撑板可对第一固定架提供稳定的支撑，避免第一固定架前后受力时，发生倾倒的情况发生，提升了第一固定架在使用时的稳定性。
[0013]2、通过设置有对接架、对接槽和对接杆，使得当两个第一固定架拼接时，可将一个第一固定架的对接杆对准另个第一固定架上的对接槽内插入，此时两个第一固定架对接完成。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的拼接状态局部结构正视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的第一固定架结构立体示意图；
[0017]图4为本技术的图2中A处局部结构放大示意图。
[0018]图中：100、装置本体；110、第一固定架；111、拉伸围栏；112、第二固定架；113、连接杆；114、第三固定架；115、支撑板；116、固定垫；117、固定杆；118、通槽；119、导向杆；120、对接架；121、对接槽；122、对接杆；123、安装板；124、螺纹槽；125、螺杆；126、把手；127、连接槽；128、限位槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，包括装置本体100,装置本体100包括第一固定架110，且第一固定架110的数量为两个，两个第一固定架110的内侧设有拉伸围栏111，第一固定架110的前后两面皆固定安装有第二固定架112，第二固定架112远离第一固定架110的一端皆通过转轴活动安装有连接杆113，连接杆113远离第二固定架112的一端皆通过转轴活动安装有第三固定架114，第三固定架114的底端皆固定安装有支撑板115，使用时，第三固定架114、连接杆113和第一固定架110呈三角状，此时连接杆113、第三固定架114和支撑板115可对第一固定架110提供稳定的支撑，避免第一固定架110前后受力时，发生倾倒的情况发生，提升了第一固定架110在使用时的稳定性。
[0022]进一步的，左侧第一固定架110的内侧固定安装有固定杆117，固定杆117的一端开设有通槽118，通槽118的内部滑动安装有导向杆119，导向杆119远离固定杆117的一侧与右侧第一固定架110的内侧固定连接，当两个第一固定架110使用时做相互远离的移动时，导向杆119在通槽118内向外移动，对第一固定架110的移动起到导向的作用。
[0023]进一步的，左侧第一固定架110的外侧固定安装有一组对接架120，且每组对接架120的数量为两个，对接架120远离第一固定架110的一侧皆开设有对接槽121，右侧第一固
定架110的外侧固定安装有一组对接杆122，且对接杆122的数量为两个，当两个第一固定架110拼接时，可将一个第一固定架110的对接杆122对准另个第一固定架110上的对接槽121内插入，此时两个第一固定架110对接完成。
[0024]进一步的，左侧第一固定架110的外侧固定安装有一组安装板123，安装板123的顶端开设有螺纹槽124，螺纹槽124的内部通过螺纹活动安装有螺杆125，两个对接架120相互靠近的一端皆开设连接槽127，对接杆122相互靠近的一端皆开设有限位槽128，当两个第一固定架110拼接完成后，通过握住螺杆125旋转，此时螺杆125在螺纹槽124内做相互远离的运动，进而将螺杆125插入于限位槽128内，对两个第一固定架110进行锁定。
[0025]进一步的，支撑板115的底端皆固定安装有固定垫116，且固定垫116的材质皆为橡胶，提升了支撑板115和平面之间接触时的摩擦力，进而提升了支持时的稳定性。
[0026]进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，包括装置本体(100),其特征在于：所述装置本体(100)包括第一固定架(110)，且第一固定架(110)的数量为两个，两个所述第一固定架(110)的内侧设有拉伸围栏(111)，所述第一固定架(110)的前后两面皆固定安装有第二固定架(112)，所述第二固定架(112)远离第一固定架(110)的一端皆通过转轴活动安装有连接杆(113)，所述连接杆(113)远离第二固定架(112)的一端皆通过转轴活动安装有第三固定架(114)，所述第三固定架(114)的底端皆固定安装有支撑板(115)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，其特征在于：左侧所述第一固定架(110)的内侧固定安装有固定杆(117)，所述固定杆(117)的一端开设有通槽(118)，所述通槽(118)的内部滑动安装有导向杆(119)，所述导向杆(119)远离固定杆(117)的一侧与右侧第一固定架(110)的内侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁施工用具有稳定结构的防护栏，其特征在于：左侧所述第一固定架(110)的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，
申请(专利权)人：中晟汇创建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：