一种智能交通数据采集机构及方法技术

本发明专利技术提供一种智能交通数据采集机构及方法，智能交通数据采集机构包括：感控组件，用于通过多类型传感器采集车辆信息；采集组件，包括第一摄像头，用于正向采集车辆信息，与第一摄像头相对侧连接有调节组件，所述调节组件外侧连接有三维采集组件，通过调节组件带动三维采集组件转动，使三维采集组件呈三角形采集车辆信息；控制组件，用于收集并存储车辆信息，并控制采集组件的采集顺序和拍摄角度。本发明专利技术通过多途径进行数据采集，并根据采集数据计算、分析，控制调节组件带动三维采集组件进行被遮挡车辆信息采集，提高交通信息的采集度。提高交通信息的采集度。提高交通信息的采集度。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通数据采集机构及方法


[0001]本专利技术属于智能交通
，具体涉及一种智能交通数据采集机构及方法。

技术介绍

[0002]智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等，有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
[0003]现有技术中，道路车流量较多且前后排车辆存在正向高度差时，易出现前排较高车辆遮挡后排较矮车辆现象，大大影响车辆信息的采集。如专利公开号为CN106297409A的专利公开了一种智能行车安全装置及其实现方法，装置包括车顶摄像头、车尾摄像头、图像分析模块、安全分析模块、云端服务器、车辆控制模块、驾驶员提醒器件和后车提醒器件。本专利技术集组合摄像技术、图像分析技术、安全分析技术、云端技术、车辆控制技术和前后车警示技术于一身，既能通过车顶摄像头、图像分析技术、安全分析技术和车辆控制模块的配合预判前车状况让驾驶员参考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通数据采集机构，其特征在于：包括：感控组件，用于通过多类型传感器采集车辆信息；采集组件，包括第一摄像头，用于正向采集车辆信息，与第一摄像头相对侧连接有调节组件，所述调节组件外侧连接有三维采集组件，通过调节组件带动三维采集组件转动，使三维采集组件呈三角形采集车辆信息；控制组件，用于收集并存储车辆信息，并控制采集组件的采集顺序和拍摄角度。2.根据权利要求1所述的智能交通数据采集机构，其特征在于：还包括架体，所述架体呈n形且竖直设于道路上方，控制组件设于架体两侧，采集组件设于架体水平端下方，架体两端上方设有避雷针。3.根据权利要求1所述的智能交通数据采集机构，其特征在于：所述车辆信息包括称重信息、通过区域、车速、车辆内信息、相邻车辆高度交叠信息和车距信息，所述车距信息通过相邻车辆高度交叠信息计算得出或通过红外传感器计算得出。4.根据权利要求3所述的智能交通数据采集机构，其特征在于：所述感控组件包括多个压力称重传感器和多组红外传感器组，所述红外传感器组沿道路方向相对设立，且距架体间设有缓冲间距，所述压力称重传感器等距设于相对的红外传感器之间。5.根据权利要求1所述的智能交通数据采集机构，其特征在于：所述调节组件包括多个支撑块和转动杆，转动杆设于相对的支撑块之间，支撑块包括连接杆和连接块，连接块呈L形且夹角处与连接杆插接，转动杆两侧设有插块，所述插块内设有插槽，所述连接块插入插槽内使连接块和转动杆插接且可沿连接块边缘转动，使采集组件呈方形且使三维采集组件呈三角形。6.根据权利要求5所述的智能交通数据采集机构，其特征在于：与第一摄像头相近支撑块和相邻支撑块的插块上设有齿轮，且齿轮设于相邻插块同侧或相近侧，处于同一连接块上相近的齿轮啮合连接，所述齿轮采用锥齿轮，靠近第一摄像头的一侧齿轮穿过连接块后连接有驱动电机，且靠近驱动电机的连接块上设有两个呈直角形的倾角...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈锋，时凯，许孝平，
申请(专利权)人：苏州中亿丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：