一种基于视频分析算法的自适应可变车道转换方法技术

本发明专利技术公开了一种基于视频分析算法的自适应可变车道转换方法，涉及可变车道控制技术领域。该自适应可变车道转换方法通过实时收集路口车辆行驶视频，通过视频分析算法对视频中的路口车流密度或车辆数进行分析，来确定可变车道是否发生转换。该自适应可变车道转换方法大大提升了路口车辆的通行效率，改善车道利用效率低下的问题，降低了再建设的成本，减少路口警务人员配置。口警务人员配置。口警务人员配置。

【技术实现步骤摘要】
一种基于视频分析算法的自适应可变车道转换方法


[0001]本专利技术涉及可变车道控制
，具体涉及一种基于视频分析算法的自适应可变车道转换方法。

技术介绍

[0002]为解决城市道路交通拥堵，许多城市道路设置可变车道来缓解城市拥堵状况。“可变车道”指路口导向车道指示车辆行驶的方向可随交通需求变化的车道，即可变车道指示牌在某时段固定显示指示箭头。可变车道的作用能够最大程度的提高路口通行效率，合理的分配车道。因为根据不同时段，交叉口转弯和直行车辆的数量不同，有时直行车车流密度不高，转弯车流密集，那么此时可变车道可改成转弯车道，分流转弯车流的压力，提高转弯的通行效率。相反如果转弯的车流密度不大，直行的车很多，该车道会变成直行车道，提高直行车道的通行效率。
[0003]目前现有可变车道实现技术手段各有不同，也各有优缺点。可变车道的控制方式一般分为人工控制、时间控制两种。人工控制是由交通管理者根据实时的交通情况，手动更改可变车道的转向，使其满足交通需求，缓解交通压力。时间控制由交通管理者根据历史交通情况，制定可变车道切换的时间表，可变车道屏按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于视频分析算法的自适应可变车道转换方法，其特征在于，具体包括如下步骤：（1）实时收集路口车辆行驶视频，通过视频分析算法获取路口直行车道与左转车道上车辆的车流密度和车辆数；（2）设置可变车道的初始转向，并设定可变车道转换判定次数为0；所述初始转向为直行或左转；（3）每隔相同的时间分析当时左转车道和直行车道上车辆的车流密度和车辆数是否相符，当车流密度与车辆数相符时，判断可变车道对应转向的车道上车流密度是否小于另一种车道的车流密度的2倍，若小于，将可变车道转换判定次数加1；否则可变车道转换判定次数保持不变；（4）判断可变车道转换判定次数是否为2，若为2，将可变车道的转向进行变换，并将可变车道转换判定次数重置为0后，重复步骤（3）；否则，直接重复步骤（3）；实现可变车道的转换。2.根据权利要求1所述基于视频分析算法的自适应可变车道转换方法，其特征在于，所述车辆数获取的方法具体为：通过视频分析算法自动识别、标记及追踪车辆，并自动对规定区域内每个车道上的汽车数量进行计数。3.根据权利要求1所述基于视频分...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲飞翔，陈向宇，吴振遥，杨越思，缪毅君，
申请(专利权)人：苏州工业园区测绘地理信息有限公司，
类型：发明
国别省市：