本申请涉及减震技术领域，本申请公开一种轴件减震装置、转轴及空调。其中轴件减震装置，包括主体，所述主体开设有用于装配轴件的轴孔，主体还包括第一减震部及第二减震部；第一减震部设置于主体外周侧，以通过第一减震部限定主体与待装配件之间的位移；第二减震部设置于轴孔内，以通过第二减震部限定主体与转轴之间的位移。与现有技术相比，通过第一减震部及第二减震部减小所述主体与所述待装配件之间的位移，且所述第一减震部与所述第二减震部具有减震作用，进而减小传动过程中的配合间隙，进而减小共振效应，提高装配后整体设备的结构稳定性，降低噪音，提高用户在使用过程中的舒适性。适性。适性。
【技术实现步骤摘要】
轴件减震装置、转轴及空调
[0001]本申请涉及减震
，尤其涉及一种轴件减震装置、转轴及空调。
技术介绍
[0002]现有轴件在于其他待装配设备传动连接的方式，基本都是依赖于通过螺纹或锁紧螺母进行连接，这种螺纹连接的固定方式，种固定方式在传动时只能刚性地固定轴件及待装配设备，也就使传动过程中随着传动速度及传动过程中震动的增加，容易使螺纹配合位置出现打滑、螺纹损坏，且随着使用时间的增长，传动过程中产生的噪音也会越来越大，影响用户的使用的舒适性。
技术实现思路
[0003]为了解决轴件与待装配设备之前配合传动噪音大的技术问题，本申请的主要目的在于，提供一种能够减小轴件与待装配设备之间传动噪音的一种轴件减震装置、转轴及空调。
[0004]为实现上述技术目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种轴件减震装置，包括主体，所述主体开设有用于装配轴件的轴孔，所述主体还包括第一减震部及第二减震部；
[0006]所述第一减震部设置于所述主体外周侧，以通过所述第一减震部限定所述主体与待装配件之间的位移；
[0007]所述第二减震部设置于所述轴孔内，以通过所述第二减震部限定所述主体与转轴之间的位移。
[0008]根据本申请的一实施方式，其中所述第一减震部及所述第二减震部为弹性材料。
[0009]根据本申请的一实施方式，其中包括多个所述第一减震部及多个所述第二减震部，多个所述第一减震部和/或多个所述第二减震部沿轴向间隔设置。
[0010]根据本申请的一实施方式，其中包括第三减震部，所述第三减震部沿所述主体的径向延伸的凸台结构，以通过所述第三减震部使所述待装配件与所述转轴为弹性接触。
[0011]根据本申请的一实施方式，其中所述第一减震部为沿所述主体周向分布的弧形凹槽或弧形凸起；
[0012]或沿所述主体周向分布的多边形凹槽或多边形凸起；以通过所述第一减震部与所述待装配件凹凸配合。
[0013]根据本申请的一实施方式，其中所述第二减震部为沿所述主体周向延伸的环形凸起，以通过所述第二减震部与所述转轴凹凸配合。
[0014]根据本申请的另一方面，提供一种转轴，所述转轴的一端装配有所述的轴件减震装置。
[0015]根据本申请的一实施方式，其中包括卡接部，所述卡接部与所述第二减震部凹凸配合卡接，以限定所述主体与所述转轴之间的相对位移。
[0016]根据本申请的另一方面，提供一种空调，包括风扇，所述风扇通过所述的轴件减震装置与电机输出轴装配连接。
[0017]根据本申请的一实施方式，其中所述风扇包括装配端，所述装配端包括安装孔及限位件，所述电机输出轴通过所述安装孔与所述风扇传动连接，所述转轴减震装置套设于所述电机输出轴，以通过所述转轴减震装置限定所述转轴与所述安装孔之间的接触面积；所述限位件设置于所述安装孔内，所述第一减震部与所述限位件凹凸配合卡接，以限定所述主体与所述风扇之间的相对位移。
[0018]由上述技术方案可知，本申请的一种轴件减震装置、转轴及空调的优点和积极效果在于：
[0019]通过第一减震部减小所述主体与所述待装配件之间的位移，通过所述第二减震部减小所述主体与所述轴件之间的位移，进而通过所述轴件减震装置减小所述轴件与所述待装配件之间的位移，同时，由于所述第一减震部与所述第二减震部具有减震作用，进而减小所述轴件与所述待装配件之间的在传动过程中的配合间隙，进而有效减小所述轴件与所述待装配件之间的在传动过程中的共振效应，提高装配后整体设备的结构稳定性，降低噪音，提高用户在使用过程中的舒适性。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的一种轴件减震装置的一个实施例中整体结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例提供的一种轴件减震装置的另一实施例中整体结构示意图；
[0024]图3为本申请实施例提供的一种轴件减震装置与轴件装配后部分截面结构示意图；
[0025]图4为本申请实施例提供的一种转轴的一个实施例中整体结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例提供的一种转轴的另一实施例中整体结构示意图；
[0027]图6为本申请实施例提供的一种转轴与轴件减震装置装配后部分截面结构示意图；
[0028]图7为本申请实施例提供的一种风扇的整体结构示意图。
[0029]其中：
[0030]100、主体；1、轴孔；2、第一减震部；3、第二减震部；4、第三减震部；200、待装配件；300、转轴；301、卡接部；400、风扇；500、装配端；501、安装孔；502、限位件。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]现有轴件在于其他待装配设备传动连接的方式，基本都是依赖于通过螺纹或锁紧螺母进行连接，这种螺纹连接的固定方式，种固定方式在传动时只能刚性地固定轴件及待装配设备，也就使传动过程中随着传动速度及传动过程中震动的增加，容易使螺纹配合位置出现打滑、螺纹损坏，且随着使用时间的增长，传动过程中产生的噪音也会越来越大，影响用户使用的舒适性，如空调外机电机主要的功能是搭配风扇以实现空气换热以及冷凝器散热，提高冷凝器的散热效率，由于人们对环境的要求越来越高，对电机的噪音要求也就越来越高。直流电机与风扇之间通常为刚性连接，即电机和风扇之间通过转子轴直接连接，电机产生的振动经转子轴直接传递给了风扇，当电机的旋转频率和风扇的固频达成一致时，就会激发电机和风扇的共振，从而产生噪音。为解决待装配设备与轴件之间传动噪音大的技术问题，根据本申请的一个方面，提供了一种轴件减震装置，包括主体，所述主体100开设有用于装配轴件的轴孔1，所述主体100还包括第一减震部2及第二减震部3；
[0033]所述第一减震部2设置于所述主体100外周侧，以通过所述第一减震部2限定所述主体100与待装配件200之间的位移；
[0034]所述第二减震部3设置于所述轴孔1内，以通过所述第二减震部3限定所述主体100与转轴300之间的位移。
[0035]参考图1
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3所示，通过第一减震部2减小所述主体100与所述待装配件2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴件减震装置，其特征在于，包括主体，所述主体开设有用于装配轴件的轴孔、所述主体还包括及第一减震部及第二减震部；所述第一减震部设置于所述主体外周侧，以通过所述第一减震部限定所述主体与待装配件之间的位移；所述第二减震部设置于所述轴孔内，以通过所述第二减震部限定所述主体与转轴之间的位移。2.如权利要求1所述的轴件减震装置，其特征在于，所述第一减震部及所述第二减震部为弹性材料。3.如权利要求1所述的轴件减震装置，其特征在于，包括多个所述第一减震部及多个所述第二减震部，多个所述第一减震部和/或多个所述第二减震部沿轴向间隔设置。4.如权利要求1所述的轴件减震装置，其特征在于，包括第三减震部，所述第三减震部沿所述主体的径向延伸的凸台结构，以通过所述第三减震部使所述待装配件与所述轴件为弹性接触。5.如权利要求1所述的轴件减震装置，其特征在于，所述第一减震部为沿所述主体周向分布的弧形凹槽或弧形凸起；或沿所述主体周向分布的多边形凹槽或多边形凸起；以通过所述第一减震部与所述待装配件凹凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰元鹏，纪泽轩，周思，李刚，胡裕鹏，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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