本发明专利技术公开了一种用于具有限位功能的布料压合装置，包括底座，底座上方设有固定连接的工作台，工作台上设有固定连接的支撑挡板，支撑挡板表面两侧分别设有第一压合辊，第二压合辊，第一压合辊与第二压合辊一侧还设有驱动机构，驱动机构包括位于支撑挡板表面的连接块，设置于连接块上的电动伸缩杆，位于电动伸缩杆上的固定连接的横轴，横轴的中心处为转动连接的第一压合辊，第二压合辊，两侧连接块之间还设有横向调节机构。间还设有横向调节机构。间还设有横向调节机构。
【技术实现步骤摘要】
一种具有限位功能的布料压合装置
[0001]本专利技术涉及汽车遮物帘领域，具体为一种具有限位功能的布料压合装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，人们生活水平日益提高，汽车逐渐成为了人们生活的一部分。人们对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车具有良好的使用性能，而且追求汽车具有良好的外形轮廓和舒适美观的内饰。汽车的内饰件包括车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、遮物帘等零部件。不同于汽车的其它部件，汽车内饰件是汽车内部空间的重要组成部分，是驾驶者和乘坐者评价汽车舒适度的关键因素，决定着汽车档次，影响着人们的选购意向。为了遮蔽机动车辆内部后端的置放空间所置放的物品，避免他人于机动车辆外侧通过尾门的玻璃直接明视置放空间的状态，目前现有的机动车辆内部后端的置物空间处大多装设有遮物帘。
[0003]在汽车遮物帘内饰板的加工生产过程中，往往需要对大小不一的布料进行切割剪裁，但是由于布料边角往往搬运堆放的过程中形成褶皱与翘起，大大影响了表面的平整度，从而对后续的加工造成一定障碍，影响效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有限位功能的布料压合装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有限位功能的布料压合装置，包括底座，所述底座上方设有固定连接的工作台，所述工作台上设有固定连接的支撑挡板，所述支撑挡板表面两侧分别设有第一压合辊，第二压合辊，所述第一压合辊与第二压合辊一侧还设有驱动机构，所述驱动机构包括位于支撑挡板表面的连接块，设置于连接块上的电动伸缩杆，位于电动伸缩杆上的固定连接的横轴，所述横轴的中心处为转动连接的第一压合辊，第二压合辊，两侧所述连接块之间还设有横向调节机构；工作台表面还设有定位机构，所述定位机构包括位于工作台一侧的安装孔，位于安装孔内的手动升降杆，位于手动升降杆顶部的限位块。
[0006]优选的，所述横向调节机构包括位于两侧连接块之间的滑动槽，位于滑动槽内的滑动块，位于滑动槽中心处的朝向两侧的第一推动气缸、第二推动气缸，所述第一推动气缸与第二推动气缸的活塞杆分别与两侧的连接块固定连接，所述滑动块与连接块也固定连接。
[0007]优选的，所述第一压合辊、第二压合辊表面还设有加重层，所述加重层外部还设有保护块。
[0008]优选的，所述工作台上设有用于控制连接第一推动气缸、第二推动气缸及电动伸缩杆的开关组。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用双压合辊同步工作，可对遮物帘边板
进行通过压合，整个过程平稳高效；两侧压合辊为可调节设计，可根据压合边板的大小与褶皱部分，进行自主调节，大大节省了压合时间，提高了压合工作效率。
附图说明
[0010]图1为具有限位功能的布料压合装置整体结构示意图；图2为具有限位功能的布料压合装置正面结构示意图。
[0011]图中： 1、底座；2、工作台；3、支撑挡板；4、第一压合辊；5、第二压合辊；6、驱动机构；61、连接块；62、电动伸缩杆；63、横轴；7、横向调节机构；71、滑动槽；72、滑动块；73、第一推动气缸；74、第二推动气缸；8、定位机构；81、安装孔；82、手动升降杆；83、限位块；9、开关组；10、加重层。
具体实施方式
[0012]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种具有限位功能的布料压合装置，包括底座1，底座1上方设有固定连接的工作台2，工作台2上设有固定连接的支撑挡板3，支撑挡板3表面两侧分别设有第一压合辊4，第二压合辊5，第一压合辊4、第二压合辊5表面还设有加重层10，加重层10外部还设有保护块。第一压合辊4与第二压合辊5一侧还设有驱动机构6，驱动机构6包括位于支撑挡板3表面的连接块61，设置于连接块61上的电动伸缩杆62，位于电动伸缩杆62上的固定连接的横轴63，横轴63的中心处为转动连接的第一压合辊4，第二压合辊5，两侧所述连接块61之间还设有横向调节机构7，横向调节机构7包括位于两侧连接块61之间的滑动槽71，位于滑动槽71内的滑动块72，位于滑动槽71中心处的朝向两侧的第一推动气缸73、第二推动气缸74，所述第一推动气缸73与第二推动气缸74的活塞杆分别与两侧的连接块61固定连接，所述滑动块72与连接块61也固定连接。工作台2表面还设有定位机构8，定位机构8包括位于工作台2一侧的安装孔81，位于安装孔81内的手动升降杆82，位于手动升降杆82顶部的限位块83。
[0014]工作台2上设有用于控制连接第一推动气缸73、第二推动气缸74及电动伸缩杆62的开关组9。
[0015]具体的，使用本专利技术时，将汽车遮物帘边板的原料放置于工作台2表面，通过工作人圆向下按压手动升降杆82，带动限位块83将原料的顶部进行限位固定，便于后续的压合处理，然后根据实际的布料的尺寸大小，从而通过支撑挡板3中心处的第一推动气缸73、第二推动气缸74带动两侧的连接块61横向移动，从而带动第一压合辊4和第二压合辊5横向移动，直到适应布料的两侧压合的位置，然后启动两侧的电动伸缩杆62，分别带动第一压合辊4与第二压合辊5向前转动，由于对第一压合辊4与第二压合辊5表面设置有加重层10，因此能够同时对底部的布料两侧边角进行平整按压，使其表面保持相对完整与平和，减少翘起与褶皱，提高了布料产品的质量，通过电动伸缩杆62的往复移动，能够快速高效的压合布料边角的表面，工作效率高。
[0016]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0018]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于具有限位功能的布料压合装置，其特征在于，包括底座（ 1），所述底座（ 1）上方设有固定连接的工作台（2），所述工作台（2）上设有固定连接的支撑挡板（3），所述支撑挡板（3）表面两侧分别设有第一压合辊（4），第二压合辊（5），所述第一压合辊（4）与第二压合辊（5）一侧还设有驱动机构（6），所述驱动机构（6）包括位于支撑挡板（3）表面的连接块（61），设置于连接块（61）上的电动伸缩杆（62），位于电动伸缩杆（62）上的固定连接的横轴（63），所述横轴（63）的中心处为转动连接的第一压合辊（4），第二压合辊（5），两侧所述连接块（61）之间还设有横向调节机构（7）；所述工作台（2）表面还设有定位机构（8），所述定位机构（8）包括位于工作台（2）一侧的安装孔（81），位于安装孔（81）内的手动升降杆（82），位于手动升降杆（82）顶部的限位块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈一青，
申请(专利权)人：无锡兴惠汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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