一种道路清障机械设备制造技术

本实用新型专利技术涉及道路救援技术领域，公开了一种道路清障机械设备,包括底板，底板的上表面的开设有导向槽，底板的上表面侧边焊接有固定板，固定板的中心螺纹连接有丝杆，丝杆的一端焊接有螺栓头，丝杆的另一端转动连接有卡板，卡板的下端焊接有滑块，滑块的底部滑动连接有滑轨，卡板的前表面的下部焊接有下卡块，卡板的前表面的上部焊接有上卡块，底板的上表面的前部一侧固定连接有电机，本实用新型专利技术通过转动丝杆，丝杆顶起卡板在滑轨上移动，利用卡板上设置的上下卡块，对汽车轮胎进行卡位固定，取代原有绳带捆绑固定，保证汽车固定更加稳定，减少安全隐患。减少安全隐患。减少安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种道路清障机械设备


[0001]本技术属于道路救援
，具体为一种道路清障机械设备。

技术介绍

[0002]在高速公路上，经常会发生汽车故障导致抛锚的现象，而汽车长时间停留在高速路上时非常危险的，所以高速公路上的清障设备就显得尤为重要，其中平板清障车就是一个非常重要的清障机械设备。
[0003]但是现有的平板清障车在一般抛锚的话汽车一般采用吊机将车挪到清障车上，对于一些轮胎锁死可以采用，相对于一些汽车轮胎可转动采用吊机，操作麻烦，且耗时，且启动吊机很费油，成本高，同时吊机体积大重量重对清障车负载大，耗油多，同时现有平板清障车在汽车固定上一直采用绳带绑扎，不稳定，容易在清障车急刹和加速时汽车移动，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种道路清障机械设备。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种道路清障机械设备，所述底板的上表面开设有导向槽，所述底板的上边面侧边焊接有固定板，所述固定板的中心螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端焊接有螺栓头，所述丝杆的另一端转动连接有卡板，所述卡板的下端焊接有滑块，所述滑块的底部滑动连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定连接在所述底板上，所述卡板的前表面的下部焊接有下卡块，所述卡板的前表面的上部焊接有上卡块，所述底板的上表面的前部一侧固定连接有电机，所述电机通过传动轴连接有联轴器，所述联轴器的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的两侧转动连接有固定架，所述转动杆的外壁缠绕有铁链，所述铁链的顶部固定连接有挂钩，所述铁链的左侧焊接在所述转动杆上的左挡板，所述铁链的右侧焊接在所述转动杆上的右挡板。
[0006]在一优选的实施方式中，所述导向槽的数量为两个，分别设置在所述底板的左右两侧，且所述导向槽的宽度与现有汽车轮胎最大宽度相适配。
[0007]在一优选的实施方式中，所述丝杆的外壁设置有外螺纹，所述固定板的中心设置有与所述丝杆的外螺纹相契合的内螺纹通孔。
[0008]在一优选的实施方式中，所述滑块和所述滑轨的数量均为两个，且组成的结构分别设置在所述卡板的底部两侧，且所述滑块的底部开设有与所述滑轨上部相适配的滑槽。
[0009]在一优选的实施方式中，所述下卡块和所述上卡块的数量均为两个，且呈对称设置，且内侧组成的圆形空间直径与汽车轮胎的直径相适配。
[0010]在一优选的实施方式中，所述铁链的位置设置在所述底板的宽度中间，且所述左挡板和所述右挡板的侧边距转动轴的深度大于所述铁链全部回收完时铁链高度。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过转动丝杆，丝杆顶起卡板在滑轨上移动，利用卡板上设置的
上下卡块，对汽车轮胎进行卡位固定，取代原有绳带捆绑固定，保证汽车固定更加稳定，减少安全隐患，避免发生二次事故。
[0013]2、本技术中，通过电机带动转动杆，转动杆对铁链收缩，拉动汽车在导向槽上移动，不需要动用吊车牵引，利用电力拉动，节约能源，设备占用空间小和质量轻，对清障车负担小，有效节省救援的成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视内部结构示意简图；
[0015]图2为本技术的正视内部结构示意简图；
[0016]图3为本技术中滑块、滑轨、下卡块和上卡块正视图；
[0017]图4为本技术丝杆、滑块、下卡块和上卡块侧视图。
[0018]图中标记：1
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底板、2
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导向槽、3
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固定板、4
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丝杆、5
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螺栓头、6
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卡板、7
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滑块、8
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滑轨、9
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下卡块、10
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上卡块、11
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电机、12
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联轴器、13
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转动杆、14
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固定架、15
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铁链、16
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挂钩、17
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左挡板、18
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右挡板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1
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4，一种道路清障机械设备，底板1的底部设置有可倾斜的结构，可参考市面现有设备，底板1的上表面的开设有导向槽2，导向槽2的数量为两个，分别设置在底板1的左右两侧，且导向槽2的宽度与现有汽车轮胎最大宽度相适配，底板1的上边面侧边焊接有固定板3，固定板3的中心螺纹连接有丝杆4，丝杆4的一端焊接有螺栓头5，丝杆4的外壁设置有外螺纹，固定板3的中心设置有与丝杆4的外螺纹相契合的内螺纹通孔，丝杆4的另一端转动连接有卡板6，卡板6的下端焊接有滑块7，滑块7的底部滑动连接有滑轨8，滑轨8的顶部固定连接在底板1上，滑块7和滑轨8的数量均为两个，且组成的结构分别设置在卡板6的底部两侧，且滑块7的底部开设有与滑轨8上部相适配的滑槽，卡板6的前表面的下部焊接有下卡块9，卡板6的前表面的上部焊接有上卡块10，下卡块9和上卡块10的数量均为两个，且呈对称设置，且内侧组成的圆形空间直径与汽车轮胎的直径相适配，四个汽车轮胎均设置有卡位结构，底板1的上表面的前部一侧固定连接有电机11，电机11通过传动轴连接有联轴器12，联轴器12的一侧固定连接有转动杆13，转动杆13的两侧转动连接有固定架14，转动杆13的外壁缠绕有铁链15，铁链15的顶部固定连接有挂钩16，铁链15的左侧焊接在转动杆13上的左挡板17，铁链15的右侧焊接在转动杆13上的右挡板18，铁链15的位置设置在底板1的宽度中间，且左挡板17和右挡板18的侧边距转动轴的深度大于铁链15全部回收完时铁链15。
[0021]工作原理：该用于道路清障机械设备使用过程中,通过启动电机11，电机11带动通过联轴器12连接的转动杆13转动，铁链15通过顶部挂钩16挂住汽车，转动杆13转动收缩铁链15，带动汽车在导向槽2内移动，利用电力拉动，节约能源，设备占用空间小和质量轻，对
清障车负担小，有效节省救援的成本，当到达指定位置时，转动螺栓头5带动丝杆4转动，利用丝杆4的外螺纹与固定板3中心设置的内螺纹通孔相契合，推动卡板6底部的滑块7在滑轨8上移动，带动卡板6上的上下卡块，卡住轮胎，保证车辆为的稳定，取代原有绳带捆绑固定，保证汽车固定更加稳定，减少安全隐患，避免发生二次事故。
[0022]该用于道路清障机械设备中,通过转动丝杆4，丝杆4顶起卡板6在滑轨8上移动，利用卡板6上设置的上下卡块，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路清障机械设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有导向槽(2)，所述底板(1)的上表面侧边焊接有固定板(3)，所述固定板(3)的中心螺纹连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的一端焊接有螺栓头(5)，所述丝杆(4)的另一端转动连接有卡板(6)，所述卡板(6)的下端焊接有滑块(7)，所述滑块(7)的底部滑动连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)的顶部固定连接在所述底板(1)上，所述卡板(6)的前表面的下部焊接有下卡块(9)，所述卡板(6)的前表面的上部焊接有上卡块(10)，所述底板(1)的上表面的前部一侧固定连接有电机(11)，所述电机(11)通过传动轴连接有联轴器(12)，所述联轴器(12)的一侧固定连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的两侧转动连接有固定架(14)，所述转动杆(13)的外壁缠绕有铁链(15)，所述铁链(15)的顶部固定连接有挂钩(16)，所述铁链(15)的左侧焊接在所述转动杆(13)上的左挡板(17)，所述铁链(15)的右侧焊接在所述转动杆(13)上的右挡板(18)。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青松，
申请(专利权)人：张青松，
类型：新型
国别省市：