【技术实现步骤摘要】
一种发动机柴油管焊接装置
[0001]本技术涉及焊接装置的
，特别是涉及一种发动机柴油管焊接装置。
技术介绍
[0002]发动机柴油管焊接装置是一种用于发动机柴油管焊接的辅助装置，其在焊接装置的领域中得到了广泛的使用；目前的发动机柴油管焊接方式多是人工手动进行焊接处理，劳动强度高，耗费时间长，并且还存在较高的安全风险，不利于批量化进行焊接处理。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够有效提高焊接效率，降低劳动强度和焊接加工安全风险，提高批量化作业能力，提高实用性的发动机柴油管焊接装置。
[0004]本技术的一种发动机柴油管焊接装置，包括底台、滑轨、第一安装座、第一转轴、安装架、动力电机、第二轴座、传动带和第二安装座，滑轨安装在底台的顶端，滑轨上滑动设置有滑座，滑座的左端设置有两组液压缸，两组液压缸安装在第一安装座的顶部，第一安装座的底端与底台的顶端左侧连接，滑座的顶端设置有第一轴座，第一转轴与第一轴座的内部相固定，第一转轴的右端设置有第一卡盘，第一转轴的左部设置有第一传动轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机柴油管焊接装置，其特征在于，包括底台(1)、滑轨(2)、第一安装座(5)、第一转轴(7)、安装架(10)、动力电机(12)、第二轴座(14)、传动带(16)和第二安装座(17)，滑轨(2)安装在底台(1)的顶端，滑轨(2)上滑动设置有滑座(3)，滑座(3)的左端设置有两组液压缸(4)，两组液压缸(4)安装在第一安装座(5)的顶部，第一安装座(5)的底端与底台(1)的顶端左侧连接，滑座(3)的顶端设置有第一轴座(6)，第一转轴(7)与第一轴座(6)的内部相固定，第一转轴(7)的右端设置有第一卡盘(8)，第一转轴(7)的左部设置有第一传动轮(9)，安装架(10)的底端设置有多组连接杆(11)，多组连接杆(11)的底端均与滑座(3)的顶端连接，动力电机(12)安装在安装架(10)的底端，动力电机(12)的左部输出端设置有第二转轴(13)，第二轴座(14)安装在安装架(10)的底端左侧，第二转轴(13)与第二轴座(14)的内部相固定，第二转轴(13)的左端设置有第二传动轮(15)，传动带(16)安装在第二传动轮(15)和第一传动轮(9)上，并且第二传动轮(15)通过传动带(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：时家鹏，
申请(专利权)人：蓬莱福利油管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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