【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车上使用的可折叠式座椅
[0001]本技术涉及一种地铁座椅，尤其是涉及一种地铁列车上使用的可折叠式座椅。
技术介绍
[0002]座椅多由铝合金材料制作，具有体轻、强度、耐蚀、无毒、耐高温等特性，它使用寿命长，不怕潮，表面光滑，易清洗，符合当下绿色环保要求的要求，满足各种场合需要。
[0003]在乘坐地铁时，为避免无座而长时间站立所带来的不适，通常会携带座椅，现有的座椅内部设置的缓冲不足，使得座椅的舒适度较差，同时座椅存在难以折叠的问题，进而影响座椅的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是为了提供一种地铁列车上使用的可折叠式座椅，通过U 型块、按块、压簧和T型槽的结构，可以方便的实现角度锁定，进而提高座椅折叠的便捷性。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种地铁列车上使用的可折叠式座椅，包括底座、两根第一立柱和两根第二立柱，所述第一立柱通过调节机构与底座转动连接，两根第二立柱均转动连接于底座的底面，且所述底座的横截面为矩形，两根第一立柱...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁列车上使用的可折叠式座椅，其特征在于，包括底座(1)、两根第一立柱和两根第二立柱，所述第一立柱通过调节机构(9)与底座(1)转动连接，两根第二立柱均转动连接于底座(1)的底面，且所述底座(1)的横截面为矩形，两根第一立柱和两根第二立柱分别位于矩形的四角处；所述调节机构(9)包括水平设置的转轴(22)、设于转轴(22)两端的卡筒(16)和导向筒，所述卡筒(16)、转轴(22)和导向筒的内腔连通，该内腔中设有U型块(18)，所述卡筒(16)和导向筒顶部均开有分别用于U型块(18)两臂通过的开口，且所述U型块(18)位于导向筒中的臂的截面积大于其位于卡筒(16)中的臂，且所述U型块(18)位于导向筒中的臂的端部设有按块(19)；所述U型块(18)的底部通过压簧(17)支撑于卡筒(16)和导向筒的与开口位置相对的内侧壁上，当按块(19)受到压力压迫压簧(17)到底后所述U型块(18)位于卡筒(16)中的臂的端部进入卡筒(16)内；所述底座(1)中设有与所述卡筒(16)和转轴(22)配合的T型槽(8)，且T型槽(8)的边缘至少设有两个与U型块(18)的臂的端部卡合的限位槽。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车上使用的可折叠式座椅，其特征在于，两个限位槽相对于卡筒(16)轴心的夹角为60
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90度。3.根据权利要求1所述的一种地铁列车上使用的可折叠式座椅，其特征在于，所述第一立柱包括由上至下依次连接的第一伸缩杆(5)和第二杆体，所述第一伸缩杆(5)内设有通槽(7)，所述转轴(22)穿过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小波，张冬冬，张浩，张程，汪翔，吴竑霖，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：
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