一种用于双燃料主机燃气控制块和HCU单元的低压供给油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，且公开了一种用于双燃料主机燃气控制块和HCU单元的低压供给油装置，包括双燃料二冲程低速柴油机，双燃料二冲程低速柴油机底部的正面固定安装有低压油供给系统。本实用新型专利技术通过利用双燃料二冲程低速柴油机内部原主机上的主滑油供给管路增加分支增压后作为低压供给系统，双燃料二冲程低速柴油机内部主机上原设计的液压油是主滑油的分支，分支上经过液压油滤器加压后作为液压油系统，而将低压油供给系统设置在在液压油滤器之后、燃气控制块与HCU单元之前，实现增加管路分支以及一泵组单元，进而将液压油滤器后的2.2bar的滑油升压至6bar，供给双燃料二冲程低速柴油机内部燃气控制块和HCU单元的低压供给油。低压供给油。低压供给油。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双燃料主机燃气控制块和HCU单元的低压供给油装置


[0001]本技术涉及柴油机
，具体为一种用于双燃料主机燃气控制块和HCU单元的低压供给油装置。

技术介绍

[0002]针对MAN
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ES的ME
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LGIP双燃料二冲程低速柴油机，燃气控制块是燃气供气和喷射系统的主机部件，ME
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LGIP柴油机运行时，液化石油气(LPG)通过燃气控制块和缸盖到喷气阀，通过电磁阀控制的液压油至喷气阀实现燃烧室的燃气供给和喷射，当燃气控制块上的电磁阀(ELWI)开启，液压油进入喷气阀的液压活塞，促动喷气阀活塞下行，使活塞下端的液化石油气(LPG)压力从50bar升高至600bar，燃气喷射阀打开，将液化石油气(LPG)喷射至气缸，实现气缸的燃料喷射，当燃气控制块上的电磁阀(ELWI)关闭时，液压油压力降低，喷气阀上的活塞上行，喷射阀关闭，燃气阀关闭，停止液化石油气(LPG)的喷射，喷气阀上行至喷气阀上死点时，液压油压力已完全释放，液压油空间需补充低压滑油，充满整个液压油空间，包括液压油管和喷气阀上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双燃料主机燃气控制块和HCU单元的低压供给油装置，包括双燃料二冲程低速柴油机(1)，其特征在于：所述双燃料二冲程低速柴油机(1)底部的正面固定安装有低压油供给系统(2)，所述低压油供给系统(2)的两侧分别固定安装有液压油滤器(3)和燃气控制块(4)、HCU单元(5)，所述液压油滤器(3)、燃气控制块(4)、HCU单元(5)均设置在双燃料二冲程低速柴油机(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于双燃料主机燃气控制块和HCU单元的低压供给油装置，其特征在于：所述低压油供给系统(2)的内部包括有滑油进油管(21)，且滑油进油管(21)的一端与液压油滤器(3)进行固定安装，所述滑油进油管(21)的另一端固定安装有升压泵(24)，所述升压泵(24)的底面固定安装有支撑架(23)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利元，余志利，毛瑞龙，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：