一种双层水冷的车载多合一装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双层水冷的车载多合一装置，包括壳体；散热基板组件，该散热基板组件设置于壳体内侧，且与壳体形成双层水道；功率模块，所述功率模块包括设置于双层水道内的车载电源电路板、薄膜电容、IGBT模块，以及设置于壳体底端的OBC电路板，通过向该双层水道导入液体能够热对流散热。本实用新型专利技术通过将多个控制器件进行组合，利用散热基板组件设计出双层水道的结构形式，从而导入冷却液进行散热，装置结构紧凑，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，为汽车的轻量化与结构设计提供了更多的自由度。计提供了更多的自由度。计提供了更多的自由度。

【技术实现步骤摘要】
一种双层水冷的车载多合一装置


[0001]本技术涉及电动车水冷装置
，特别涉及一种双层水冷的车载多合一装置。

技术介绍

[0002]在新能源电动汽车上除了驱动车轮运行的驱动电机外，还有一些配套的辅件，例如转向电机、打气电机、DC/DC、高压配电盒。在带有这些配套辅件的电动汽车上，除了装备有驱动电机控制器外，还需配备转向DC/AC、打气DC/AC、DC/DC、高压配电盒和绝缘检测仪等辅件控制器。目前市场上用到的方案通常有两种：驱动电机控制器和各辅件控制器分离，另一种是一体化的多合一电机控制器。相比离散的组合控制器，一体化多合一控制器结构紧凑，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，为汽车的轻量化与结构设计提供了更多的自由度。于此同时，一体化多合一控制器减少了离散控制器之间的外部接线，降低了故障点，在节省成本的同时，提高了产品的可靠性，未来将是新能源电动汽车的发展方向。
[0003]目前，在多合一控制器中，通常包含有多个大功率模块，而且汽车向轻量化方向发展，对多合一控制器的冷却系统要求更高。当使用大功率的模块时，器件对散热性能的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层水冷的车载多合一装置，其特征在于，包括：壳体(1)；散热基板组件(2)，该散热基板组件设置于壳体内侧，且与壳体形成双层水道(3)；功率模块(4)，所述功率模块包括设置于双层水道内的车载电源电路板(41)、薄膜电容(42)、IGBT模块(43)，以及设置于壳体底端的OBC电路板(44)，通过向该双层水道导入液体能够热对流散热。2.根据权利要求1所述一种双层水冷的车载多合一装置，其特征在于，所述散热基板组件包括第一散热基板(21)和第二散热基板(22)。3.根据权利要求2所述一种双层水冷的车载多合一装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙全斌，张明亮，谢地林，
申请(专利权)人：合肥钧联汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：