一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构制造技术

本实用新型专利技术涉及，尤其涉及一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种可以调整限制折弯长度，且折弯部分铜带在折弯后不会翘起的用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构。一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构，包括有滑轨、第一气缸、限位块和垫块；垫块顶部设有卡槽，用于放置卡接铜带，垫块后侧设有第二气缸，第二气缸顶部输出端连接有压板，压板前侧设有斜缺；垫块一侧设有滑轨。本实用新型专利技术达到了可以调整限制折弯长度，且折弯部分铜带在折弯后不会翘起的效果。弯后不会翘起的效果。弯后不会翘起的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构


[0001]本技术属于汽车电机生产
，尤其涉及一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构。

技术介绍

[0002]汽车电机的定子线圈是由铜带卷绕多圈制成，而在卷绕之前一般需要将铜带的端部进行折弯，一是方便将铜带卡接在卷绕模具上，二是将折弯处预留出来形成线圈的引线头，现有设备的折弯机构一般只是简单的将其进行折弯，折弯部分的铜带容易翘起，导致线圈卷绕成型后还需要进行处理，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种可以调整限制折弯长度，且折弯部分铜带在折弯后不会翘起的用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构。
[0004]本技术由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构，包括有滑轨、第一气缸、限位块和垫块；垫块顶部设有卡槽，用于放置卡接铜带，垫块后侧设有第二气缸，第二气缸顶部输出端连接有压板，压板前侧设有斜缺；垫块一侧设有滑轨，压板靠近滑轨的一侧超出垫块靠近滑轨的一侧；滑轨顶部滑动连接有滑块，滑块后端与第一气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电机定子线圈卷绕的端部折弯机构，其特征在于，包括有滑轨（1）、第一气缸（3）、限位块（4）和垫块（8）；垫块（8）顶部设有卡槽（9），用于放置卡接铜带，垫块（8）后侧设有第二气缸（10），第二气缸（10）顶部输出端连接有压板（11），压板（11）前侧设有斜缺；垫块（8）一侧设有滑轨（1），压板（11）靠近滑轨（1）的一侧超出垫块（8）靠近滑轨（1）的一侧；滑轨（1）顶部滑动连接有滑块（2），滑块（2）后端与第一气缸（3）输出端连接；限位块（4）上设有一字孔（13），且通过螺栓（...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹庆龙，应孔生，
申请(专利权)人：江西宾利汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：