一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身冲压件焊接领域，具体为一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，包括底座，底座的上方中部固定连接有下夹具，下夹具的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板，下夹具的上方设置有上夹具，上夹具的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板，有益效果是：本实用新型专利技术通过加入上夹具和下夹具的结构，来将需要进行焊接的两段汽车车身冲压件进行固定，并通过滑环和滑柱的结构将上下两侧的冲压件贴合，并通过弹簧将二者牢固的贴合在一起，方便转动焊环对两侧冲压件连接处进行环绕式高效、均匀的焊接成一个整体。均匀的焊接成一个整体。均匀的焊接成一个整体。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具


[0001]本技术涉及汽车车身冲压件焊接领域，具体为一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。
[0003]目前，大多数汽车车身冲压件在焊接夹持上仍有瑕疵，往往需要较为复杂的机械结构和控制系统来实现，成本高昂且焊接程序繁琐，亟需一种简单机械结构来有效实现上述功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，包括底座，底座的上方中部固定连接有下夹具，下夹具的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板，下夹具的上方设置有上夹具，上夹具的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板，上夹具的侧壁中部设置使上夹具在滑柱上竖直滑动的滑环，滑环套接在滑柱上并与滑柱竖直滑动连接，滑柱的底部与底座的上方固定连接，滑柱的内侧设置有球头，焊环安装在球头的上方，焊环通过球头与底座转动连接。
[0006]优选的，上夹具和下夹具内侧均滑动连接有四块夹板，四块夹板在上夹具和下夹具内壁上均匀分布。
[0007]优选的，夹板包括限位杆、螺杆、转动块，夹板的外侧中部通过轴承与螺杆的内侧端部转动连接。
[0008]优选的，螺杆的中部与上夹具和下夹具的内壁螺接，螺杆的外侧端部与外侧中部设置六角孔的转动块内侧中部固定连接。
[0009]优选的，夹板的外侧左右两端与限位杆的内侧端部固定连接，限位杆的外侧设置在上夹具和下夹具内，并与其滑动连接。
[0010]优选的，上夹具的外侧中部设置有四个滑环，滑环在上夹具的外侧中部均匀分布，且通过连接杆与上夹具的外壁固定连接。
[0011]优选的，滑环外套在滑杆上并与其滑动连接，滑环下方的滑杆外侧外套有弹簧，滑环的底部与弹簧的上端固定连接，弹簧的下端与底座的上方固定连接。
[0012]优选的，球头的下方通过支撑杆固定在底座上，球头设置在焊环下方的活动槽中，并与其滑动连接，焊环设置在上夹具和下夹具之间，焊环的内部安装有焊枪。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过加入上夹具和下夹
具的结构，来将需要进行焊接的两段汽车车身冲压件进行固定，并通过滑环和滑柱的结构将上下两侧的冲压件贴合，并通过弹簧将二者牢固的贴合在一起，方便转动焊环对两侧冲压件连接处进行环绕式高效、均匀的焊接成一个整体。
附图说明
[0014]图1为本技术结构俯视图；
[0015]图2为本技术结构侧视图；
[0016]图3为本技术焊环结构示意图。
[0017]图中：底座1、上夹具2、滑环21、下夹具3、夹板4、限位杆41、螺杆42、转动块43、滑柱5、弹簧6、球头7、焊环8、活动槽81、焊枪82。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，包括底座1，底座1的上方中部固定连接有下夹具3，下夹具3的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板4，下夹具31的上方设置有上夹具2，上夹具2的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板4。
[0020]上夹具2和下夹具3内侧均滑动连接有四块夹板4，四块夹板4在上夹具2和下夹具3内壁上均匀分布。
[0021]夹板4包括限位杆41、螺杆42、转动块43，夹板4的外侧中部通过轴承与螺杆42的内侧端部转动连接。
[0022]螺杆42的中部与上夹具2和下夹具3的内壁螺接，螺杆42的外侧端部与外侧中部设置六角孔的转动块43内侧中部固定连接。
[0023]夹板4的外侧左右两端与限位杆41的内侧端部固定连接，限位杆41的外侧设置在上夹具2和下夹具3内，并与其滑动连接。
[0024]上夹具2的侧壁中部设置使上夹具2在滑柱5上竖直滑动的滑环21，滑环21套接在滑柱5上并与滑柱5竖直滑动连接，滑柱5的底部与底座1的上方固定连接。
[0025]上夹具2的外侧中部设置有四个滑环21，滑环21在上夹具2的外侧中部均匀分布，且通过连接杆与上夹具2的外壁固定连接。
[0026]滑环21外套在滑杆5上并与其滑动连接，滑环21下方的滑杆5外侧外套有弹簧6，滑环21的底部与弹簧6的上端固定连接，弹簧6的下端与底座1的上方固定连接。
[0027]滑柱5的内侧设置有球头7，焊环8安装在球头7的上方，焊环8通过球头7与底座1转动连接。
[0028]球头7的下方通过支撑杆固定在底座1上，球头7设置在焊环8下方的活动槽81中，并与其滑动连接，焊环8设置在上夹具2和下夹具3之间，焊环8的内部安装有焊枪82。
[0029]工作原理：向上拉动上夹具2，使上夹具2通过滑环21沿着滑柱5竖直向上滑动，使
上夹具2和下夹具3关于焊环8呈镜像分布。
[0030]通过六角扳插入转动块43的六角槽中，并转动六角扳，使得螺杆42进行转动。
[0031]由于螺杆42的中部与上夹具2和下夹具3的内壁螺接，随着螺杆42的转动，带动夹板4向上夹具2和下夹具3的外侧滑动，直至夹板4的外壁抵住上夹具2和下夹具3的内壁。
[0032]由于夹板4的两端外侧通过限位杆41与上夹具2和下夹具3滑动连接，对夹板4的移动轨迹进行限定，防止夹板4跟随螺杆42转动。
[0033]将所需进行焊接的汽车车身冲压件分别放置在上夹具2和下夹具3的中部，并将位于下夹具3中部的冲压件上方移动至焊环8的中部，位于上夹具2中部的冲压件下方移动至焊环8的中部。
[0034]此时，反向转动螺杆42，并推动夹板4向上夹具2和下夹具3的中部水平滑动，直至夹板4将位于上夹具2和下夹具3中部的汽车车身冲压件夹持固定。
[0035]松开上夹具2，在弹簧6弹力作用下，上夹具2通过外侧的滑环21沿着滑柱5竖直向下滑动，直至上夹具2内的冲压件下方与下夹具3内的冲压件上方紧密贴合，且其接触点位于焊环8的内侧中部。
[0036]启动焊枪82，并通过活动槽81的结构将焊环8沿着球头7水平转动，使得焊枪82围绕汽车车身冲压件的接触点进行转动，完成上夹具2和下夹具3内汽车车身冲压件的焊接。
[0037]打开上夹具2和下夹具3内的夹板4，将焊接完成后的汽车车身冲压件的从上夹具2的中部向上取出即可。
[0038]尽管已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方中部固定连接有下夹具（3），下夹具（3）的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板（4），下夹具（3）的上方设置有上夹具（2），上夹具（2）的内侧设置有将汽车冲压件固定的夹板（4），上夹具（2）的侧壁中部设置使上夹具（2）在滑柱（5）上竖直滑动的滑环（21），滑环（21）套接在滑柱（5）上并与滑柱（5）竖直滑动连接，滑柱（5）的底部与底座（1）的上方固定连接，滑柱（5）的内侧设置有球头（7），焊环（8）安装在球头（7）的上方，焊环（8）通过球头（7）与底座（1）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，其特征在于：所述上夹具（2）和下夹具（3）内侧均滑动连接有四块夹板（4），四块夹板（4）在上夹具（2）和下夹具（3）内壁上均匀分布。3.根据权利要求2所述的一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，其特征在于：所述夹板（4）包括限位杆（41）、螺杆（42）、转动块（43），夹板（4）的外侧中部通过轴承与螺杆（42）的内侧端部转动连接。4.根据权利要求3所述的一种高稳定性汽车车身冲压件焊装夹具，其特征在于：所述螺杆（42）的中部与上夹具（2）和下夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪健程，马吉平，刘卫新，
申请(专利权)人：青岛宇信机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：