转接切换装置、双发动机燃油供给系统和车载式混凝土泵制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于泵送技术领域，公开了一种转接切换装置、双发动机燃油供给系统和车载式混凝土泵，转接切换装置的装置本体上分布有燃油供油入口、燃油回油出口、第一工作供油出口、第一工作回油入口、第二工作供油出口、第二工作回油入口、检测供油出口和检测回油入口；燃油供油入口与检测供油出口之间形成有内部进油油道，检测回油入口与第一工作供油出口、第二工作供油出口之间形成有内部供油油道，燃油回油出口与第一工作回油入口、第二工作回油入口之间形成有内部回油油道。本实用新型专利技术的转接切换装置兼具同时向两个工作回路以及检测回路供油或回油的转接功能，无需过多的人工更换管道操作，提升自动化和可靠性。提升自动化和可靠性。提升自动化和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
转接切换装置、双发动机燃油供给系统和车载式混凝土泵


[0001]本技术属于泵送
，具体地，涉及一种燃油供回油路的转接切换装置、双发动机燃油供给系统和车载式混凝土泵。

技术介绍

[0002]当前的混凝土车载泵一般具有两台独立的发动机，即底盘发动机和上装发动机，二者共用一个油箱，即通过两套管路分别为底盘发动机和上装发动机提供燃油。
[0003]然而，不同型号的底盘配备的管路、接头的型号差异性较大，在行驶燃油消耗量测量和泵送油耗测量时，必须匹配不同的连接管路和接头，并且需要频繁地通过人工拆卸管路来实现供回油管路的转接切换，耗费较大工作量以及较长的试验准备时间，将严重影响试验进度。而且两套管路的辨识度不高，容易错接。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述缺陷或问题，本技术提供了一种转接切换装置、双发动机燃油供给系统和车载式混凝土泵，简化了供回油管路的转接操作，提升了操作可靠性。
[0005]根据本技术的第一方面，提供了一种转接切换装置，所述转接切换装置的装置本体上分布有燃油供油入口、燃油回油出口、第一工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转接切换装置，用于燃油供回油路，其特征在于，所述转接切换装置(12)的装置本体上分布有燃油供油入口(1)、燃油回油出口(2)、第一工作供油出口(7)、第一工作回油入口(3)、第二工作供油出口(8)、第二工作回油入口(4)、检测供油出口(5)和检测回油入口(6)；其中，所述燃油供油入口(1)与所述检测供油出口(5)之间形成有内部进油油道，所述检测回油入口(6)与所述第一工作供油出口(7)、第二工作供油出口(8)之间形成有内部供油油道，所述燃油回油出口(2)与所述第一工作回油入口(3)、所述第二工作回油入口(4)之间形成有内部回油油道。2.根据权利要求1所述的转接切换装置，其特征在于，所述燃油供油入口(1)、燃油回油出口(2)、第一工作回油入口(3)、第二工作回油入口(4)、检测供油出口(5)和检测回油入口(6)、第一工作供油出口(7)、第二工作供油出口(8)均为快接接头。3.根据权利要求1所述的转接切换装置，其特征在于，所述转接切换装置(12)还包括安装在所述内部供油油道中的检测回油单向阀(11)，所述检测回油单向阀(11)毗邻所述检测回油入口(6)设置。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的转接切换装置，其特征在于，所述转接切换装置(12)还包括串联的第一通断阀(9)和第二通断阀(10)，所述第一通断阀(9)毗邻所述第一工作供油出口(7)设置在所述内部供油油道中，所述第二通断阀(10)毗邻所述第二工作供油出口(8)设置在所述内部供油油道中。5.根据权利要求4所述的转接切换装置，其特征在于，所述第一通断阀(9)和第二通断阀(10)为电磁开关阀。6.根据权利要求5所述的转接切换装置，其特征在于，所述第一通断阀(9)和第二通断阀(10)形成电磁互锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙廷强，张田，高媛媛，苏湘，朱省会，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：