一种用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车部件技术领域，具体涉及一种使用更为便捷的用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置，包括：主油箱、副油箱、加热器、转换电磁阀、发动机、控制器和温度传感器，所述发动机包括：发动机进油口和发动机回油口，所述转换电磁阀包括：出油口、回油口、高标吸油口、高标回油口、低标吸油口和低标回油口，所述主油箱中添加有0#柴油，所述副油箱中添加有高标号柴油，所述温度传感器设置于所述主油箱中，所述温度传感器用于测量0#柴油的温度，所述温度传感器与所述控制器相连接，所述控制器控制所述转换电磁阀工作。器控制所述转换电磁阀工作。器控制所述转换电磁阀工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置


[0001]本技术属于汽车部件
，具体涉及一种用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置。

技术介绍

[0002]一些载重汽车安装有主油箱和副油箱两个燃油箱，或者将一个油箱分成主腔和副腔，主油箱应加注0#柴油，副油箱加注高号柴油，这两个油箱通过油路与发动机相连接，主油箱经过加热器与副油箱交汇在手动转换阀上，在北方地区，冬天时气温多在0度以下，此时，0#柴油会结蜡，而高号柴油不会结蜡，但高号柴油价格较高，为了节约车辆使用成本，司机在启动车辆时使用高号柴油，车辆正常运行，同时使用加热器对主油箱中的0#柴油加热，等待0#柴油上升到一定温度时，需要停车手动切换转换阀，将高号油转换到0#柴油运行车辆，车辆停止作业前需要手动切换到高号油吸油运行1min以上，再手动将回油切换到高号油回油，然后将发动机熄火，使用起来非常繁琐；后期专利技术了单体式油箱转换电磁阀，用来切换主油箱和副油箱，单体式油箱转换电磁阀，可以不用停车手动切换，只需要在驾驶室内按动切换按钮，控制方法与手动切换类似，但所有的控制过程都需要人的参与，切换的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置，其特征在于，包括：主油箱（1）、副油箱（2）、加热器（3）、转换电磁阀（4）、发动机（5）、控制器（6）和温度传感器（7），所述发动机（5）包括：发动机进油口（51）和发动机回油口（52），所述转换电磁阀（4）包括：出油口（41）、回油口（42）、高标吸油口（43）、高标回油口（44）、低标吸油口（45）和低标回油口（46），所述主油箱（1）中添加有0#柴油（11），所述副油箱（2）中添加有高标号柴油（21），所述加热器（3）设置于所述主油箱（1）中，所述加热器（3）用于加热0#柴油（11），所述温度传感器（7）设置于所述主油箱（1）中，所述温度传感器（7）用于测量0#柴油的温度，所述温度传感器（7）与所述控制器（6）相连接，所述控制器（6）控制所述转换电磁阀（4）工作，所述出油口（41）与所述发动机进油口（51）相连接，所述回油口（42）与所述发动机回油口（52）相连接，所述高标吸油口（43）、高标回油口（44）与所述副油箱（2）相连接，所述低标吸油口（45）、低标回油口（46）与所述主油箱（1）相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置，其特征在于，所述用于汽车的主油箱和副油箱燃油切换装置还包括显示操控组件，所述显示操控组件设置于驾驶室内，所述显示操控组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静雅，
申请(专利权)人：吉林省丰奥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：