摩托车油箱防护装置以及摩托车制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种摩托车油箱防护装置，用于防护油箱，油箱上设有油箱盖，包括第一防护件和第二防护件，第一防护件和第二防护件均安装在油箱上，第一防护件上设有第一缺口，第二防护件上设有第二缺口，第一防护件和第二防护件连接在一起时，第一缺口和第二缺口组合形成位于油箱盖上方的第一开口，第一防护件上设有第一连接件和用于将第一防护件安装到摩托车上的第一固定部，第二防护件上设有第二连接件和用于将第二防护件安装到摩托车上的第二固定部，第一连接件和第二连接件连接。相对于传统的摩托车的油箱不具备防护功能的方案，本方案的摩托车油箱防护装置具备防护功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
摩托车油箱防护装置以及摩托车


[0001]本技术涉及摩托车油箱配件
，尤其涉及一种摩托车油箱防护装置以及摩托车。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，越来越多的人出行都会使用交通工具。由于道路上的汽车过多，使得道路拥堵的现象日益凸显，这时摩托车又重新被人们重视起来。
[0003]传统的摩托车的油箱常常因受擦刮、磕碰等而使得外观受损，影响美观，传统的摩托车的油箱不具备防护功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具备防护功能的摩托车油箱防护装置。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种摩托车油箱防护装置，用于防护油箱，所述油箱上设有油箱盖，包括第一防护件和第二防护件，所述第一防护件和所述第二防护件均安装在所述油箱上；
[0006]所述第一防护件上设有第一缺口，所述第二防护件上设有第二缺口，所述第一防护件和所述第二防护件连接在一起时，所述第一缺口和所述第二缺口组合形成位于所述油箱盖上方的第一开口；
[0007]所述第一防护件上设有第一连接件和用于将所述第一防护件安装到摩托车上的第一固定部，所述第二防护件上设有第二连接件和用于将所述第二防护件安装到所述摩托车上的第二固定部，所述第一连接件和所述第二连接件连接。
[0008]实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
[0009]采用了上述摩托车油箱防护装置，用于防护油箱，油箱上设有油箱盖，包括第一防护件和第二防护件，第一防护件和第二防护件均安装在油箱上，第一防护件上设有第一缺口，第二防护件上设有第二缺口，第一防护件和第二防护件连接在一起时，第一缺口和第二缺口组合形成位于油箱盖上方的第一开口，第一防护件上设有第一连接件和用于将第一防护件安装到摩托车上的第一固定部，第二防护件上设有第二连接件和用于将第二防护件安装到摩托车上的第二固定部，第一连接件和第二连接件连接，由于第一防护件和第二防护件对油箱具有防护作用，可以使得油箱不受擦刮、磕碰等影响。相对于传统的摩托车的油箱不具备防护功能的方案，本方案的摩托车油箱防护装置具备防护功能。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]其中：
[0012]图1为本技术实施例摩托车油箱防护装置的立体结构示意图。
[0013]图2为如图1所示的摩托车油箱防护装置的爆炸图。
[0014]图3为如图1所示的摩托车油箱防护装置的第一防护件的立体结构示意图。
[0015]图4为如图1所示的摩托车油箱防护装置的第二防护件的立体结构示意图。
[0016]附图标记：
[0017]10
‑
第一防护件，11
‑
第一缺口，13
‑
第一连接件，15
‑
第一固定部，17
‑
第三缺口；
[0018]20
‑
第二防护件，21
‑
第二缺口，23
‑
第二连接件，25
‑
第二固定部，27
‑
第四缺口；
[0019]30
‑
第一开口；
[0020]40
‑
第二开口；
[0021]50
‑
第三防护件，51
‑
容纳孔，53
‑
安装部。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各件之间的相对位置关系、运动情况等，如果所述特定姿态发生改变时，则所述方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，本技术实施例提供一种摩托车油箱防护装置，用于防护油箱，油箱上设有油箱盖，包括第一防护件10和第二防护件20，第一防护件10和第二防护件20均安装在油箱上。
[0026]第一防护件10上设有第一缺口11，第二防护件20上设有第二缺口21，第一防护件10和第二防护件20连接在一起时，第一缺口11和第二缺口21组合形成位于油箱盖上方的第一开口30。
[0027]第一防护件10上设有第一连接件13和用于将第一防护件10安装到摩托车上的第一固定部15，第二防护件20上设有第二连接件23和用于将第二防护件20安装到摩托车上的第二固定部25，第一连接件13和第二连接件23连接，从而使得第一连接件13和第二连接件2形成完整的摩托车油箱防护装置，可以将油箱包覆。
[0028]采用了上述摩托车油箱防护装置，用于防护油箱，油箱上设有油箱盖，包括第一防护件10和第二防护件20，第一防护件10和第二防护件20均安装在油箱上，第一防护件10上设有第一缺口11，第二防护件20上设有第二缺口21，第一防护件10和第二防护件20连接在
一起时，第一缺口11和第二缺口21组合形成位于油箱盖上方的第一开口30，第一防护件10上设有第一连接件13和用于将第一防护件10安装到摩托车上的第一固定部15，第二防护件20上设有第二连接件23和用于将第二防护件20安装到摩托车上的第二固定部25，第一连接件13和第二连接件23连接，由于第一防护件10和第二防护件20对油箱具有防护作用，可以使得油箱不受擦刮、磕碰等影响。相对于传统的摩托车的油箱不具备防护功能的方案，本方案的摩托车油箱防护装置具备防护功能。
[0029]在本实施方式中，第一连接件13、第一缺口11和第一固定部15沿着第一防护件10的长度方向依次设置，第二连接件23、第二缺口21和第二固定部25沿着第二防护件20的长度方向依次设置。
[0030]具体来说，第一连接件13、第一缺口11和第一固定部15沿着第一防护件10的长度方向依次设置，第二连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱防护装置，用于防护油箱，所述油箱上设有油箱盖，其特征在于，包括第一防护件和第二防护件，所述第一防护件和所述第二防护件均安装在所述油箱上；所述第一防护件上设有第一缺口，所述第二防护件上设有第二缺口，所述第一防护件和所述第二防护件连接在一起时，所述第一缺口和所述第二缺口组合形成位于所述油箱盖上方的第一开口；所述第一防护件上设有第一连接件和用于将所述第一防护件安装到摩托车上的第一固定部，所述第二防护件上设有第二连接件和用于将所述第二防护件安装到所述摩托车上的第二固定部，所述第一连接件和所述第二连接件连接。2.如权利要求1所述的摩托车油箱防护装置，其特征在于，所述第一连接件、所述第一缺口和所述第一固定部沿着所述第一防护件的长度方向依次设置，所述第二连接件、所述第二缺口和所述第二固定部沿着所述第二防护件的长度方向依次设置。3.如权利要求2所述的摩托车油箱防护装置，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部均位于所述第一缺口的前端，所述第一连接件和所述第二连接件均位于所述第一缺口的后端；所述第一固定部和所述第二固定部对称设置，所述第一连接件和所述第二连接件对称设置。4.如权利要求3所述的摩托车油箱防护装置，其特征在于，所述第一连接件为所述第一防护件靠近所述第二防护件的一侧向上弯折形成的凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈睦，刘辉嘉，
申请(专利权)人：深圳市优黑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：