汽车楔形凸轮式制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车楔形凸轮式制动器，包括推片和楔面，所述推片的内侧设置有楔面，所述推片的两侧设置有鼓片，所述鼓片的外部设置有加强结构，所述鼓片的内侧设置有拆换结构，所述推片的顶端设置有楔形制动机构。该汽车楔形凸轮式制动器通过设置有制动分泵、套筒、滑槽、楔形块、凸轮、推杆、复位螺栓、推块、活塞杆和楔面，制动分泵带动活塞杆下推，推块下压，带动凸轮下压楔形块，从而使楔形块楔入两组推片的楔面内，将两组鼓片向外侧推出，实现制动，楔形块与楔面的楔入连接可使推片推出距离逐渐增大，避免顺时制动的强大摩擦力造成安全事故，另一方面使用凸轮与楔面接触，可有效避免楔形块侧边磨损，解决了磨损过大，维修成本高的问题。本高的问题。本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车楔形凸轮式制动器


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为汽车楔形凸轮式制动器。

技术介绍

[0002]汽车制动器俗称刹车器，是车辆安全行驶必备的单元，通常来说刹车分为鼓刹和盘刹，而鼓刹中的楔形凸轮制动器结构精简，可使制动泵的动力直接传递至刹车蹄片上，制动效率高，也更轻巧；
[0003]楔形凸轮式制动器多用于卡车、军用车等重型汽车，在实际使用中，常常存在着排污排水效果较差，需频繁清理的缺陷，另一方面由于零部件之间直接接触摩擦易造成较大磨损，更换维修成本高且维修难度较高，在此提出一种汽车楔形凸轮式制动器，通过内部结构的改造，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车楔形凸轮式制动器，以解决上述
技术介绍
中提出磨损过大，维修成本高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车楔形凸轮式制动器，包括推片和楔面，所述推片的内侧设置有楔面，所述推片的两侧设置有鼓片，所述鼓片的外部设置有加强结构，所述鼓片的内侧设置有拆换结构，所述推片的顶端设置有楔形制动机构；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车楔形凸轮式制动器，包括推片（5）和楔面（14），其特征在于：所述推片（5）的内侧设置有楔面（14），所述推片（5）的两侧设置有鼓片（8），所述鼓片（8）的外部设置有加强结构（6），所述鼓片（8）的内侧设置有拆换结构（7），所述推片（5）的顶端设置有楔形制动机构；所述楔形制动机构包括制动分泵（1），所述制动分泵（1）设置在鼓片（8）的上方，所述制动分泵（1）的输出端设置有活塞杆（13），所述制动分泵（1）的底端设置有套筒（2），所述套筒（2）内壁的两侧设置有滑槽（3），所述活塞杆（13）设置在套筒（2）的内部，所述活塞杆（13）的底端固定连接有推块（12），所述推块（12）的两侧分别嵌在滑槽（3）内部，所述推块（12）的底端设置有推杆（10），所述推杆（10）的外部套接有复位螺栓（11），所述推杆（10）的底端固定连接有楔形块（4），所述楔形块（4）的两侧设置有凸轮（9），所述楔形块（4）嵌入楔面（14）的内部。2.根据权利要求1所述的汽车楔形凸轮式制动器，其特征在于：所述推片（5）设置有两组且尺寸相同，所述推片（5）关于楔形块（4）的垂直中心线对称分布。3.根据权利要求1所述的汽车楔形凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志坚，张海江，高磊，张东明，梅刚，丁建梅，陈波，王少华，
申请(专利权)人：江苏三志制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：