一种简易升降式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易升降式立体车库，涉及立体车库技术领域。本实用新型专利技术包括支撑机构，设置在支撑机构间的停放机构，以及设于支撑机构上并带动停放机构在支撑机构上移动的升降机构；停放机构包括两个平行设置在支撑机构间的横梁，连接于两个横梁之间的连接梁，以及分别设置在两个横梁两端的四个载物台；横梁包括第一横梁，活动连接在第一横梁内部的第二横梁，穿设在第一横梁和第二横梁上定位孔内部并将第二横梁固定在第一横梁上的定位销。这样在使得车库整体可以停放更多类型的车辆，同时整体的占地面积也很小，大大提高了整体适用性。整体适用性。整体适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种简易升降式立体车库


[0001]本技术属于立体车库
，特别是涉及一种简易升降式立体车库。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。
[0003]与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
[0004]目前，家庭和小型的停车场中，通过会安装一些立体车库，使得车位能够停放更多的车辆，但是这样立体车库由于面积限制等原因，立体车库的可停车的面积较小，导致停放车辆的大小类型较为单一。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种简易升降式立体车库，解决了上述技术背景中的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种简易升降式立体车库，包括支撑机构，设置在所述支撑机构间的停放机构，以及设于所述支撑机构上并带动所述停放机构在所述支撑机构上移动的升降机构；
[0008]所述停放机构包括两个平行设置在所述支撑机构间的横梁，连接于两个所述横梁之间的连接梁，以及分别设置在两个所述横梁两端的四个载物台；
[0009]所述横梁包括第一横梁，活动连接在所述第一横梁内部的第二横梁，穿设在所述第一横梁和第二横梁上定位孔内部并将所述第二横梁固定在所述第一横梁上的定位销。
[0010]进一步地，所述第二横梁上开设有多个所述定位孔，所述载物台的中部开设有凹槽。
[0011]进一步地，所述支撑机构包括基座，设于所述基座上且位置相对的两个支撑梁，以及滑动在所述支撑梁上滑槽内部的滑块；所述停放机构设置在两个所述支撑梁之间，且第一横梁远离所述第二横梁的一端与所述滑块活动连接。
[0012]进一步地，所述升降机构包括固定在两个所述第一横梁上且临近所述第二横梁一端的转动轴，两端分别活动连接在所述转动轴和基座上的第一连接杆，两端分别活动连接在所述滑块和第一连接杆中部的第二连接杆，固定在所述第一连接杆上的槽钢，滑动连接在所述槽钢上的滑动块，以及两端分别与所述支撑梁的顶端和滑动块活动连接的液压杆。
[0013]进一步地，所述第二连接杆与所述第一横梁通过同一跟转轴活动连接在所述滑块上。
[0014]进一步地，所述定位孔的开口边缘设置有将所述定位销吸引的磁铁。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过设置对称设置两个横梁，在横梁之间设置多个连接梁将整体固定，将四个置物台安装在两个横梁上，形成停车平台，将第一横梁的内部活动连接第二横梁，使得通过定位销将第二横向固定，这样通过将第二横梁拉出或者推进第一横梁内部，改变横梁的长度，使得可以根据不同的车辆大小，改变四个置物台形成的停车面积，这样在使得车库整体可以停放更多类型的车辆，同时整体的占地面积也很小，大大提高了整体适用性。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为一种简易升降式立体车库的结构示意图；
[0020]图2为本本技术型停放机构的结构示意图；
[0021]图3为本技术横梁的结构示意图；
[0022]图4为本技术升降机构的结构示意图；
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、基座；2、停放机构；3、支撑梁；4、第一连接杆；5、液压杆；6、第二连接杆；7、转动轴；8、横梁；9、载物台；10、连接梁；11、第一横梁；12、第二横梁；13、定位孔；14、定位销；15、滑槽；16、滑块；17、槽钢；18、滑动块；19、凹槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1，本技术为一种简易升降式立体车库，包括支撑机构，设置在支撑机构间的停放机构2，以及设于支撑机构上并带动停放机构2在支撑机构上移动的升降机构，停放机构2可以改变整体的大小，使得整体可以停放更多类型的车辆，在停放机构2上的车辆停放完成后，升降机构带动停放机构2向上移动。
[0027]其中如图2所示，停放机构2包括两个平行设置在支撑机构间的横梁8，连接于两个横梁8之间的连接梁10，以及分别设置在两个横梁8两端的四个载物台9，四个载物台9分别装置在两个横梁8的两端，车辆停放时，将车辆驶入两个横梁8间，将四个车轮停分别停放在四个载物台9上。
[0028]其中如图3所示，横梁8包括第一横梁11，活动连接在第一横梁11内部的第二横梁12，穿设在第一横梁11和第二横梁12上定位孔13内部并将第二横梁12固定在第一横梁11上的定位销14，当停放机构2的面积过大或者小时，将定位销14从定位孔13内部拉出，将第二横梁12拉出或者推进第一横梁11内部，使得四个载物台9的面积与所需停放车辆的一致，之后将定位销14插进定位孔13内部，横梁8整体固定。
[0029]其中，第二横梁12上开设有多个定位孔13，载物台9的中部开设有凹槽19，车辆停放时车辆位于凹槽19内部，可使得车辆整体更加稳定。
[0030]其中，支撑机构包括基座1，设于基座1上且位置相对的两个支撑梁3，以及滑动在支撑梁3上滑槽15内部的滑块16；停放机构2设置在两个支撑梁3之间，且第一横梁11远离第二横梁12的一端与滑块16活动连接，停放机构2整体通过滑块16沿着支撑梁3向上移动，将停放机构2下方的空间腾出，再次停放车辆。
[0031]其中如图4所示，升降机构包括固定在两个第一横梁11上且临近第二横梁12一端的转动轴7，两端分别活动连接在转动轴7和基座1上的第一连接杆4，两端分别活动连接在滑块16和第一连接杆4中部的第二连接杆6，固定在第一连接杆4上的槽钢17，滑动连接在槽钢17上的滑动块18，以及两端分别与支撑梁3的顶端和滑动块18活动连接的液压杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易升降式立体车库，其特征在于：包括支撑机构，设置在所述支撑机构间的停放机构(2)，以及设于所述支撑机构上并带动所述停放机构(2)在所述支撑机构上移动的升降机构；所述停放机构(2)包括两个平行设置在所述支撑机构间的横梁(8)，连接于两个所述横梁(8)之间的连接梁(10)，以及分别设置在两个所述横梁(8)两端的四个载物台(9)；所述横梁(8)包括第一横梁(11)，活动连接在所述第一横梁(11)内部的第二横梁(12)，穿设在所述第一横梁(11)和第二横梁(12)上定位孔(13)内部并将所述第二横梁(12)固定在所述第一横梁(11)上的定位销(14)。2.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于，所述第二横梁(12)上开设有多个所述定位孔(13)，所述载物台(9)的中部开设有凹槽(19)。3.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于，所述支撑机构包括基座(1)，设于所述基座(1)上且位置相对的两个支撑梁(3)，以及滑动在所述支撑梁(3)上滑槽(15)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，曹波，
申请(专利权)人：合肥巍华智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：